U-2511：修订间差异

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 ==原型简介==
+U2511属于二战期间德国海军研制的XXI型潜艇的一员，于1944年7月7日在德国汉堡布洛姆与沃斯造船厂开始建造，同年9月2日下水，并于同年9月29日开始服役。
+XXI型潜艇共有118艘建造完成，但仅有2艘真正意义上参加过战斗，而U2511正是其中之一（另一艘是U3008）。
+虽然该型潜艇实战经历并不多，但其先进的设计和理念却成为了现代潜艇的雏形。
+===舰船设计===
+年进行的大西洋海战期间，德国当时的主力潜艇VII型已经逐渐显得过时，主要体现在VII型潜艇的水线航程太短需要频繁浮出水面换气，而且水下航行时的噪声也过大，这些都导致潜艇容易被敌人发现。为此德国海军潜艇司令卡尔·邓尼茨改变了原先VIIC型和IX型潜艇的建造计划，优先研发更先进的XXI型潜艇。
+XXI型潜艇属于柴油—电力混合动力潜艇，德国称其为“电艇”。该级潜艇采用更激进的过氧化氢闭循环柴油机，并且其电池容量扩充到老型号VIIC型的三倍，大大加强了水下续航能力。同时XXI型潜艇配备了通气管为电池充电，只需要不到五个小时就可以充满电，而且充满电后可以在水下以5节的书读连续潜航2到3天不用充电。
+XXI型潜艇的另一个特色就是采用了流体力学流线型设计，同时新的设计去掉了早期型号潜艇外壳表面产生阻力的突出部件，这使得该型潜艇在水下的航行速度可达15.2节（28.2千米/小时），是前一型潜艇IX型的7.7节（14.2千米/小时）的两倍。水下航行的噪声也比VIIC型小得多，更难被水面舰艇发现。
+以上两点使得XXI型潜艇成为世界上第一型专为水下作战设计而非以往为攻击和躲避水面舰艇攻击才下潜的潜艇，水下作战正是现代潜艇的发展思路。
+XXI型装备了六个弓形鱼雷管（而不是更常见的四个），并可携带23枚鱼雷。鱼雷发射装置具有电动鱼雷重新装填系统，使得所有六个弓形鱼雷管的重新装填速度超过VIIC型鱼雷装填一个管的速度。XXI型可以在不到20分钟内发射18枚鱼雷。
+XXI型的设施也比之前的U型潜艇更好，拥有更宽敞的船员休息区和冰柜。最多可以携带57名机组人员。
+然而，XXI型的设计仍然存在诸多的设计缺陷。美国海军在二战后对XXI型潜艇的设计做出过性能评估，评估指出XXI型的发动机动力不足，导致其水面航行速度不高，增加了充电所需的时间；同时期液压系统设计过于复杂，主要部件位于船体之外，容易因受到攻击或海水腐蚀造成机械损坏。
+XXI潜艇也是第一型模块化生产的潜艇，由不同的工厂生产零部件，再最后组装到一起。
+从1943年到1945年，德国海军在汉堡布罗姆和沃斯、不莱梅的威悉和但泽的希绍-威尔克等造船厂组装了118艘XXI型潜艇。虽然模块化组装方式速度很快，平均6个月就可以生产出一艘潜艇，但同时也带来了严重的质量问题，装配过快导致潜艇结构完整性较差，易受到深水炸弹的影响，这也使得这一百多艘潜艇需要大量时间来进行修整，最后使得建成的118艘潜艇中只有4艘可以服役使用。
+XXI型潜艇的参数如下：
+'''基础数据'''
+排水量：（水面）1621吨；（水下）1819吨
+舰长：76.6米
+舰宽：8米
+高：6.32米
+动力系统：2台MAN M6V40/46KBB增压6缸柴油发动机（3900马力；2900千瓦）；2台SSW GU365/30电动机（4900马力；3700千瓦）；2台SSW GV232/28无声运行电动机（223马力；166千瓦）
+最高航速：（水面）15.6节；（水下）15.2节
+最大下潜深度：240米
+'''武装：'''
+座21英寸弓形鱼雷发射管
+座20毫米C/30防空炮
+===服役历史===
+正式服役后，1945年3月15日，U2511转移至挪威卑尔根德国第十一潜艇舰队服役。
+随后U2511进行了第一次巡航，但没有取得任何战果。
+年4月30日晚（恰好是元首自杀之日），U2511从挪威卑尔根出发前往加勒比地区。
+月4日，U2511收到了战争结束停火令。当收到德国停火的消息时，U2511的指挥官声称看到了一艘英国巡洋舰。他进一步声称，她在离开现场之前进行了攻击。
+年6月14日，U2511从卑尔根转移，并于6月21日抵达伦敦德里港进行“死光行动”，并于1946年1月7日下午7:40在原地自沉。
 ==游戏相关==

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