赤城：修订间差异

赤城号改造的时期，正值航空母舰刚刚开始发展的阶段。从1910年11月14日美国飞行员尤金·埃里（Eugene Ely）首次驾驶双翼机由伯明翰(USS Birmingham)号巡洋舰上起飞，到英国1917年将索罗伯爵号邮轮改装为世界上第一艘全直通式飞行甲板航母——[[百眼巨人]]，各个海军强国一直都在不断摸索航母的发展出路。此时没有人知道未来航空母舰的运用方式，隔壁一样在接受战列巡洋舰改造为航母的列克星敦级也是如此，仅仅保守的将航空母舰看作是重巡洋舰的战力，因此似乎各海军列强们都不谋而合的以“配置可以和巡洋舰一搏的重巡级火炮”作为航母的舾装必备标准之一。<br>

原本迫不得已设计于中层飞行甲板的的舰桥，由于视野极差、不利于航行的问题，而不得不于1931年于[[造船厂|横须贺海军工厂]]临时搭设位于右舷的小型航海舰桥。这次改装作业也使得赤城未与[[加贺]]一同参加1932年的“一•二八”上海事变。

紧随着加贺的大改造工作{{黑幕|一方面是因为[[加贺]]的问题比赤城要多得多}}，赤城的近代化改造工作从1935年到1938年于[[造船厂|佐世保海军工厂]]进行。这次大改的工程量之浩大、所耗费时间之长，甚至比当年将赤城从战列巡洋舰改为航母时更多。