SKR-6：修订间差异
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1979年，美国开始单方面主张“国际法保障下的航行和飞越权利自由”，以无恶意为由让自己的军舰穿越别国的12海里领海，属于赤果果的挑衅行为。 | 1979年，美国开始单方面主张“国际法保障下的航行和飞越权利自由”，以无恶意为由让自己的军舰穿越别国的12海里领海，属于赤果果的挑衅行为。 | ||
到了1980年代，美国军舰开始从地中海进入黑海在苏联领海航行，并向苏联示意自己“没有恶意”通过，而且每年都要进行两三次，苏联将其视为美国对苏联的挑衅和破坏美苏关系的举动。 | |||
终于在1988年，双方的军舰爆发了真正的冲突，即著名的1988“黑海撞船事件”。 | 终于在1988年，双方的军舰爆发了真正的冲突，即著名的1988“黑海撞船事件”。 | ||
1988年2月12日，美军的巡洋舰约克城号和驱逐舰卡隆号再一次进入黑海，在距离克里米亚半岛海岸6海里的海域航行，并且将舰炮都对准了苏联的海岸线方向。 | |||
面对美国的挑衅，苏联国防委员会认为必须要用强硬的手段驱逐美军的军舰。随后苏联黑海舰队司令哈伊尔·赫罗诺普洛接到了遏制美国军舰通过的命令，随后派遣无私号护卫舰和SKR-6分别拦截约克城号和卡隆号。 | 面对美国的挑衅，苏联国防委员会认为必须要用强硬的手段驱逐美军的军舰。随后苏联黑海舰队司令哈伊尔·赫罗诺普洛接到了遏制美国军舰通过的命令，随后派遣无私号护卫舰和SKR-6分别拦截约克城号和卡隆号。 | ||