收藏室：修订间差异
跳转到导航
跳转到搜索
| 第1,096行： | 第1,096行： | ||
| S国所有舰船对空+10 | | S国所有舰船对空+10 | ||
|- | |- | ||
| 通关[[卓越行动]]Ex- | | 通关[[卓越行动]]Ex-10“空中危机（困难）”奖励；[[战利品]]兑换 | ||
|- | |- | ||
| colspan="2"| 尼恩发动机（代号为RB.41）由英国劳斯莱斯公司（Rolls-Royce）在1944年3月开始研发的离心式喷气发动机，是该公司的第三代喷气发动机。相较于前一代的“德温特”（RB.37 Derwent）引擎，尼恩基本上进行了重新设计。它包含了拥有两个入口的径向压缩机以提高压缩率，进而提升推力。同时包含了九个高效能燃烧室以及一个用于后轴承和涡轮盘冷却的小型叶轮。尼恩发动机在1944年10月的首次实验中的推力就达到了4000磅（18千牛），而在后续的改进后推力竟然高达创纪录的5000磅（22千牛），这也使它成为了当时世界上推力最强劲的喷气发动机。 | | colspan="2"| 尼恩发动机（代号为RB.41）由英国劳斯莱斯公司（Rolls-Royce）在1944年3月开始研发的离心式喷气发动机，是该公司的第三代喷气发动机。相较于前一代的“德温特”（RB.37 Derwent）引擎，尼恩基本上进行了重新设计。它包含了拥有两个入口的径向压缩机以提高压缩率，进而提升推力。同时包含了九个高效能燃烧室以及一个用于后轴承和涡轮盘冷却的小型叶轮。尼恩发动机在1944年10月的首次实验中的推力就达到了4000磅（18千牛），而在后续的改进后推力竟然高达创纪录的5000磅（22千牛），这也使它成为了当时世界上推力最强劲的喷气发动机。 | ||