赤城：修订间差异

赤城号建成时标准排水量26900长吨（27332吨），由于在改造时已事先完成舰体的建造工程，导致只能以原先巡洋舰的舰体为基础，在主甲板之上搭建其他航舰必备结构。

飞行甲板

赤城号与同期服役的改造航母加贺号相同，具有双层机库、三层飞行甲板结构，这设计由英国皇家海军暴怒号航空母舰等承袭而来，目的是采用多甲板分散起飞与降落业务，增加航空管制效率。甲板最顶层为降落甲板，长190.2米、中层为轻型机起飞甲板兼主炮甲板，跑道长仅15米、下层为重型机起飞甲板，跑道长55.02米。

由于舰载机的发展迅速，1920年代航空母舰的设计逐渐无法满足操作要求，不能满足后来新式飞机增加的重量和所需起飞的空间，因此1935年到1938年赤城号在佐世保海军工厂进行现代化改装。

经过加贺号的现代化工程后，日本海军修正许多不成功的实验设计。最主要的改变就是飞行甲板回归单层设计，过去浪费掉的舰体前段空间扩建给封闭式机库使用，让航舰载机数量大增，而飞行甲板则延伸至舰艏用立柱支撑，并增装第三座飞机升降机与舰岛。