埃克赛特：修订间差异
跳转到导航
跳转到搜索
I-185(M71)（留言 | 贡献） （→设计） |
I-185(M71)（留言 | 贡献） （→设计） |
||
| 第92行： | 第92行： | ||
首先，埃克塞特的横梁抬升了1英尺（约合30厘米）以迎合上层建筑的变动。同时，轮机室的进风口也进行了一些调整，以适应竖直向上的烟囱（约克的烟囱是斜的）。这些变动最终使埃克塞特在轮廓外形上有一个竖直的桅杆，和一个相对加厚的烟囱。 | 首先，埃克塞特的横梁抬升了1英尺（约合30厘米）以迎合上层建筑的变动。同时，轮机室的进风口也进行了一些调整，以适应竖直向上的烟囱（约克的烟囱是斜的）。这些变动最终使埃克塞特在轮廓外形上有一个竖直的桅杆，和一个相对加厚的烟囱。 | ||
另外，由于事实表明8英寸炮塔的顶部不够坚固，无法安装水上飞机弹射器，埃克塞特将水上飞机弹射器设置在舰体中央，同时将起重机设置在右舷处。受到这些变动的影响，舰桥不须具备航空指挥的职能，得以改用更加低矮的设计。 | |||
埃克塞特的这一系列改动也被应用在随后的巡洋舰设计中。 | 埃克塞特的这一系列改动也被应用在随后的巡洋舰设计中。 | ||