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美国海军惯性导航系统浅谈:修订间差异

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DRAI,全称为Dead Reckoning Analyzer Indicater,即航位推算分析指示器,是一种用于处理输入的航向信息和航速信息的机械式计算机。经过该装置的处理后,沿某一方向的速度会被分解为水平和垂直方向的各一个分量,并分别输出进入后面的DRT。
DRAI,全称为Dead Reckoning Analyzer Indicater,即航位推算分析指示器,是一种用于处理输入的航向信息和航速信息的机械式计算机。经过该装置的处理后,沿某一方向的速度会被分解为水平和垂直方向的各一个分量,并分别输出进入后面的DRT。
[[文件:惯性导航24.png|缩略图|DRAI的结构]]


典型的DRAI内部结构如图所示。装置的核心是两个完全一样的变速器:变速器有一个倒T形的外框,外框内沿纵向装有一个直径均匀的驱动筒。驱动筒的下端装有一个摩擦轮。用于输出信号的输出轮压在驱动筒的表面,可沿驱动筒的轴向自由滑动。两个变速器的摩擦轮都压在一个完全相同的分量盘上;分量盘由同一个齿轮带动,而该齿轮则由一个航程输入电机驱动。航程输入电机与来自皮托管航速计的航速信息同步,其单位时间内旋转的圈数同测得的航速成正比例关系。另外有一个陀螺同步电机,该电机的旋转与陀螺罗经的偏转同步;陀螺同步电机通过齿轮带动一左一右两个分解盘,用于对输入的航向信息进行正交分解。两根摇臂分别和两个分解盘同轴相连,相互呈一个90度的夹角;且摇臂的长度均等于分解盘和分量盘的半径R,摇臂的另一端则卡在变速器倒T型框架底部的滑槽里。当摇臂旋转时,由于摇臂在水平方向上可以独立于变速器框架自由滑动,框架不会由摇臂带动产生水平方向的位移,只会产生垂直方向的运动。
典型的DRAI内部结构如图所示。装置的核心是两个完全一样的变速器:变速器有一个倒T形的外框,外框内沿纵向装有一个直径均匀的驱动筒。驱动筒的下端装有一个摩擦轮。用于输出信号的输出轮压在驱动筒的表面,可沿驱动筒的轴向自由滑动。两个变速器的摩擦轮都压在一个完全相同的分量盘上;分量盘由同一个齿轮带动,而该齿轮则由一个航程输入电机驱动。航程输入电机与来自皮托管航速计的航速信息同步,其单位时间内旋转的圈数同测得的航速成正比例关系。另外有一个陀螺同步电机,该电机的旋转与陀螺罗经的偏转同步;陀螺同步电机通过齿轮带动一左一右两个分解盘,用于对输入的航向信息进行正交分解。两根摇臂分别和两个分解盘同轴相连,相互呈一个90度的夹角;且摇臂的长度均等于分解盘和分量盘的半径R,摇臂的另一端则卡在变速器倒T型框架底部的滑槽里。当摇臂旋转时,由于摇臂在水平方向上可以独立于变速器框架自由滑动,框架不会由摇臂带动产生水平方向的位移,只会产生垂直方向的运动。
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全名为Dead Reckoning Tracer的DRT是导航系统的显示终端。该装置接收来自DRAI的两个航速信息,并将这两个航速重新合成为速度矢量,随时间的推移绘制出战舰在该方向上的位移。装置内部包括一纵一横两根螺杆;其中横向螺杆接收东西方向的速度分量,可以推动纵向螺杆左右移动,而纵向螺杆则接收南北方向的速度分量,可以带动其上的投影灯前后移动。由此,原先由DRAI正交分解的速度矢量在DRT内又被重新以正交的方式合成,推动玻璃台面下的投影灯随时间移动。由于投影灯的光亮很强,足够透过固定在DRT玻璃台面上的海图,操作人员可以很清晰地看到一个在海图上移动的亮斑。每隔一分钟,操作人员都会在亮斑的中心用铅笔标出一个点,代表该时刻战舰的位置;把这些标出的点连起来,就能得到战舰在过去一段时间内的连续航迹。
全名为Dead Reckoning Tracer的DRT是导航系统的显示终端。该装置接收来自DRAI的两个航速信息,并将这两个航速重新合成为速度矢量,随时间的推移绘制出战舰在该方向上的位移。装置内部包括一纵一横两根螺杆;其中横向螺杆接收东西方向的速度分量,可以推动纵向螺杆左右移动,而纵向螺杆则接收南北方向的速度分量,可以带动其上的投影灯前后移动。由此,原先由DRAI正交分解的速度矢量在DRT内又被重新以正交的方式合成,推动玻璃台面下的投影灯随时间移动。由于投影灯的光亮很强,足够透过固定在DRT玻璃台面上的海图,操作人员可以很清晰地看到一个在海图上移动的亮斑。每隔一分钟,操作人员都会在亮斑的中心用铅笔标出一个点,代表该时刻战舰的位置;把这些标出的点连起来,就能得到战舰在过去一段时间内的连续航迹。
[[文件:惯性导航23.png|缩略图|DRT的结构]]