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A2D天鲨:修订间差异

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==装备简介==
==装备简介==
[[File:Douglas_A2D-1.jpeg|缩略图|右|400px|A2D-1,BuNo.125480,爱德华兹空军基地,1954年。]]
道格拉斯A2D“天鲨”(Skyshark)攻击机来源于美国海军在1947年的涡桨攻击机招标方案。海军需要一架比AD“天袭者”载荷更大,机动更强,同时也有一定空战能力的攻击机,而当时的活塞发动机性能已经压榨到极限,海军正为飞机寻求新的动力方式。涡喷发动机和涡桨发动机当时都是备选方案,但海军又要求新攻击机能在卡萨布兰卡级护航航母上运用,涡喷发动机低速性能不好,起飞滑跑距离长,未经改造的航母甲板也承受不了涡喷发动机的高温,因此海军选用了涡桨发动机。


道格拉斯公司选择了艾利森公司的T40涡桨发动机,并在AD“天袭者”的基础上改造出了A2D“天鲨”。“天鲨”拥有多达13个外挂点,总载弹量6000磅,爬升速率仅次于[[F2H女妖|F2H“女妖”]]战斗机。T40发动机由两台涡轮机并联安装组成,共用一个减速齿轮箱,但这个变速箱极其不可靠。在1950年的一次试飞中,一台涡轮机失效,但变速箱没有切断与失效涡轮机的连接,造成发动机推力急剧下降,飞机迫降失败,机毁人亡。
道格拉斯公司随后在涡轮机上加装了自动断开装置,但这反而增加了发动机研制的难度。直到1953年,在朝鲜战争白热化情势的催促下,“天鲨”才急急忙忙地再次试飞。不过,改进后的T40发动机依然产生了共振和低频音爆的问题,变速箱的可靠性也依旧没有提升。
10月27日,试飞员利文斯顿(C. G. Livingston)在爱德华兹空军基地驾驶125480号机时,刚刚做完一个俯冲改出的动作后,机头突然发出巨响,随后一大片机油遮住了挡风玻璃。伴飞的僚机发现这架“天鲨”的螺旋桨连同变速箱居然一齐脱离了飞机,驾驶舱下方空空如也。不过,在僚机的指引下,利文斯顿凭借高超的驾驶技术成功迫降在盐湖上。这架飞机随后被修复,重新加入试飞队列。1954年8月4日的一次试飞中,同样是125480号机,又是同样的变速箱故障,飞机失去动力,驾驶舱内浓烟滚滚,试试飞员詹森(George Janson)不得不弹射逃生,过程中还挫伤了后背,而飞机则一头栽倒在洛杉矶湖畔。从这次事件后,海军对“天鲨”完全失去了信心,再加上护航航母逐渐退役封存,“天鲨”攻击机量产了10架就宣告项目终止了。
===性能参数(A2D-1“天鲨”)===
全长:12.55 m
翼展:15.24 m
全高:5.21 m
空重:5,871 kg
最大起飞重量:10,417 kg
升限:14,700 m
作战半径:824 km
极速:792 km/h
动力:1× 艾利森XT40-A-2涡喷发动机(5,500 shp)
武器:4× 20 mm T31机炮,2700 kg炸弹
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