C-1：修订间差异
跳转到导航
跳转到搜索
无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
| 第9行： | 第9行： | ||
==装备简介== | ==装备简介== | ||
[[文件:Grumman C-1 taking off at Willow Grove.jpg|缩略图|400px| | [[文件:Grumman C-1 taking off at Willow Grove.jpg|缩略图|400px|C-1A，BuNo.146044，个人编号62/JK，VRC-40“生皮鞭”后勤中队，独立号航空母舰（CV-62），1968年。本机在1988年退役后被J. C. Janes and Associates, Inc购得。2002年在一次飞行中因为发动机故障迫降受损，直到2013年才修复完成，随后马上参加了在柳树林空军基地（Willow Run）的“密歇根雷霆”（Thunder Over Michigan）航空展。这张照片也拍摄于那个时候。]] | ||
TF/C-1“贸易商”（Trader）运输机改进自美国格鲁曼公司的S2F/S-2“搜索者”（Tracker）反潜机。1950年代，美国海军意识到航母在部署期间并不能长时间靠岸补给，而依赖小艇等交通工具效率又比较低，于是希望引入一种中型舰载运输机，专门负责在航母和岸上之间运送关键人员、物资，所谓“航母物流”（Carrier Onboard Delivery，COD）任务。搜索者反潜机被海军认为是一个比较好的平台，于是格鲁曼在1955年改造出了贸易商运输机承担这个任务。 | TF/C-1“贸易商”（Trader）运输机改进自美国格鲁曼公司的S2F/S-2“搜索者”（Tracker）反潜机。1950年代，美国海军意识到航母在部署期间并不能长时间靠岸补给，而依赖小艇等交通工具效率又比较低，于是希望引入一种中型舰载运输机，专门负责在航母和岸上之间运送关键人员、物资，所谓“航母物流”（Carrier Onboard Delivery，COD）任务。搜索者反潜机被海军认为是一个比较好的平台，于是格鲁曼在1955年改造出了贸易商运输机承担这个任务。 | ||