85工程：修订间差异
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====舰载机与航空设施==== | ====舰载机与航空设施==== | ||
[[File:AVL Pr. 85 deck.jpg|400px|缩略图|右|85工程的甲板调度。①自由起飞时的尾焰。②自由起飞线。③挡焰板。④蒸汽弹射器。⑤后甲板清空范围。]] | [[File:AVL Pr. 85 deck.jpg|400px|缩略图|右|85工程的甲板调度。①自由起飞时的尾焰。②自由起飞线。③挡焰板。④蒸汽弹射器。⑤后甲板清空范围。]] | ||
首先确定的是舰载机方案。AVL的固定翼舰载机是MiG-19K战斗轰炸机（MiG-19的舰载型，昵称为“虎”式，Tigr）：这种飞机全长15m，翼展8.25m（折叠后4.1m），高4.25m；最高速度1500km/ | 首先确定的是舰载机方案。AVL的固定翼舰载机是MiG-19K战斗轰炸机（MiG-19的舰载型，昵称为“虎”式，Tigr）：这种飞机全长15m，翼展8.25m（折叠后4.1m），高4.25m；最高速度1500km/h，正常起飞重量7t，最大起飞重量8t；在20kt甲板风下起飞距离分别为110m和150m；飞机航程为1400km，或者加挂副油箱达到2100km；飞机除了制空任务以外，还可以挂载火箭弹、航弹，以及一枚[[PAT-52火箭鱼雷|火箭鱼雷]]担任对地或反舰任务。除了固定翼战机以外，AVL预计还配有2架Mi-1直升机用作通讯、搜索等辅助任务。此外，在1952年上马的舰载攻击机项目不知为何没有继承到AVL的设计中，即使对应的[[图-91|Tu-91攻击机]]此时已经非常接近服役，AVL的甲板（最大载重15t）和升降机（最大载重20t）也足以支持这种重型舰载机。 | ||
AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | AVL的飞行甲板长度确定为250m，前200m按照MiG-19K不借助弹射器的起飞距离设计，后50m用于甲板调度。舰载机自由起飞时，正在等待的飞机倾斜排列于后甲板左右两侧，机尾朝外，并让出甲板中间起飞的飞机尾焰灼烧范围。经过计算后得出，飞行甲板的尾部宽度为26m。飞行甲板从末尾开始有一个左倾7°的小斜角甲板用于舰载机着陆，斜角甲板长度为147m，第一根拦阻索距离飞行甲板末尾18m，一共布置8根拦阻索，拦阻索布置范围长度42m。飞行甲板中部的宽度为31.5m，舰桥位于整个飞行甲板长度的正中央，紧贴右舷，几乎没有外飘。飞行甲板的前部宽度为23.5m，比尾部要窄。 | ||