用户:瀚海狂客

总之我先开一个坑在这里.jpg

编者按

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国际统一标记字母

	对应类别	含义
a	E,F,G,H,I,T,U,Z	4轴车
		带转向架（1979年前）
	L,O	3轴车
	S	6轴车
aa	E,F,G,H,T,U,Z	轴数≥ 6
		不适用（1979年前）
	L	轴数≥4
	S	轴数≥8
b	F	单轴容积超过45m³ 单轴长度12m起及70m³的载货容积 单轴长度12-14m，70m³的容积，可比渡轮车厢（f）更低 单轴载货容积为22-27m² 单轴长度超过12m 转向架车厢负载长度18m起 转向架车厢负载长度18-22m 带较长栏杆柱的平车 中型集装箱专用平车
	G	无转向架，
	H
	I
	T
	Ga,Ta
	Ha
	I
	K
	L,S
bb	H I H	单轴负载长度12m起 单轴负载面积27m³起 转向架车厢负载长度22m起
c	E F H,T I L,S U,Z	卸货板在车厢底部 通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的模板:Link-de≥70cm 前壁门 肉类钩 挂车转盘 通过压缩空气或鼓风卸货
cc	F H	通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm 用于汽车运输的前壁门及内部设备
d	H I L,S T,U	底板盖 用于海鱼 用于在一个平面上运输道路车辆 通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm*19
dd	T,U	通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm，无法使用输送设备*19
e	H I L,S R T Z	两层底板 电力空气循环 用于汽车的双层车厢 折叠式侧缘 门高超过1.9m 供暖装置
ee	H	多于两层底板
f	F,H,I,L,O,S,T,U,Z	负载限界适用于前往英国的火车轮渡
ff	F,H,I,L,O,S,T,U,Z	负载限界适用于前往英国的海底隧道
g	G,H,T,U I K,L,R S Z	用于谷物 自带制冷设备的保温车 用于集装箱运输 用于60ft或以下的集装箱 用于压缩气、液化气或压力溶解气
gg	I S	用液态气体冷却的保温车 用于80ft或以下的集装箱
h	G,H I L,R,S,T	用于新鲜蔬菜 带强力保温 具有水平卧轴用于金属板卷材
hh	L,R,S,T	具有垂直卧轴用于金属板卷材
i	H,T I K,L,R,S U Z	可开启侧壁（侧壁） 冷却机在挂车上的保温车 前壁固定，顶盖可活动 低地装卸台 非金属制货运集装箱
ii	H I	高强度滑动壁 技术性挂车
j	全部	模板:Link-de
k	E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa I Ia	量载限界架于C类负载极限：m < 20t 量载限界架于C类负载极限：m < 40t 量载限界架于C类负载极限：m < 50t*12 量载限界架于C类负载极限：m < 15t 量载限界架于C类负载极限：m < 30t
kk *13	E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,Z Ea,Fa,Ga,Ha, Laa,R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa	量载限界架于C类负载极限：20t ≤ m < 25t 量载限界架于C类负载极限：40t ≤ m < 50t 量载限界架于C类负载极限：50t ≤ m < 60t
l	E F,T,U G H I K,L,O,R,S	不可侧倾 通过重力不可调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距 ≥ 70cm*19 最高8cm通风空间 具有可移动式隔板（自1994年5月1日起） 无冰柜的隔热车厢 无拦柱
ll	F,T,U H	通过重力不可调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm 无法使用输送设备*19 具有可上锁的分隔墙（自1994年5月1日起）
m *15	E Ea(a) G,H,T Ga(a),Ha(a),Ta(a) I Ia K,O,L R,S La(a),Sa(a)	负载长度*14：l < 7.7m 负载长度：l < 12m 负载长度*14：l < 9m 负载长度：l < 15m 负载面积：A < 19m² 负载面积：A < 39m² 负载长度*14：9m ≤ l < 12m 负载长度*14：15m ≤ l < 18m 负载长度：18m ≤ l < 22m
mm *16	K,O,L R,S La(a),Sa(a)	负载长度*14：l < 9m 负载长度*14：l < 15m 负载长度：l < 18m
n *13	I H E,G,K,L,T F,O,U,Z Ia,La Ea,Fa,Ga,Ha,Laa, R,S,Ta,Ua,Za Eaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa	量载限界架于C类负载极限：m > 25t 量载限界架于C类负载极限：m > 28t 量载限界架于C类负载极限：m > 30t 量载限界架于C类负载极限：m > 30t用于双轴车厢/m > 40t用于三轴车厢 量载限界架于C类负载极限：m > 40t 量载限界架于C类负载极限：m > 60t 量载限界架于C类负载极限：m > 75t
o	E F,T,U G,H I K R S	不可端部卸货 不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备 负载长度小于12m的双轴及负载空间大于70m³ 冰柜小于3.5m³ 固定侧缘 固定侧壁小于2m 具有三个双轴转向架的铰接式车厢
oo	F,T,U R	不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备 固定侧壁大于2m
p	F,T,U I K,L,S R	不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备 无疏隔地台 无侧缘 无侧壁
pp	F,T,U K,R	不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备 可拆式侧缘
q	全部	电力加热管用于所有核准的电流方式
qq	全部	电力加热管及加热装置用于所有核准的电流方式
r *17	全部	锅炉加热管
rr *17	全部	锅炉加热管及加热装置
r *18	S	铰接式车厢
s	全部	核准列车最高速度至100km/h
ss	全部	核准列车最高速度至120km/h

^*11 在1979年以前生效的版本中a用于表示转向架车厢，aa不包括类别E、F、G、H、T、U和Z。
^*12 在1979年以前生效的版本中这里也适用于负载上限为40t。
^*13 该标记字母没有被列入1966年的原始版本并在其后才被列入。
^*14 德国国营铁路最初仅将其定义为“长度低于…m”，作为缓冲器间距的标识。因此许多车厢在最初都使用了缺少m的错误类别标识。
^*15 在1965年的原始版本中，m仅用于类别E、G、I、K、O和R。
^*16 在1965年的原始版本中，mm仅用于类别K、O和R。
^*17 该标记字母自1980年起被取消，但部分已标上的仍长期保留。
^*18 该标记字母不晚于1980年推出。
^*19 在1979年以前，定量性车厢和松散的重力卸料车厢都被指定为d。