T23：修订间差异
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本级舰配备雷达：前桅前的小平台上有一台FuMO25搜索雷达，可以360°旋转。在“乌鸦巢”（桅杆上的瞭望哨位）下装有一部FuMB雷达波探测雷达，探测到敌方雷达发射的电波时发出警告。1944年，幸存的舰船加装了FuMO63雷达。 | 本级舰配备雷达：前桅前的小平台上有一台FuMO25搜索雷达，可以360°旋转。在“乌鸦巢”（桅杆上的瞭望哨位）下装有一部FuMB雷达波探测雷达，探测到敌方雷达发射的电波时发出警告。1944年，幸存的舰船加装了FuMO63雷达。 | ||
===七岛海战=== | |||
至于介绍中被击沉的轻巡洋舰，则是来自于1943年10月23日凌晨在布列塔尼半岛以北七岛群岛附近海域爆发的七岛海战中被击沉的黛朵级轻巡洋舰卡律布狄斯号，“卡律布狄斯”号的舰名源自希腊神话中海神波塞冬和大地女神该亚诞下的女儿，她因为犯错被宙斯镇压在墨西拿海峡，化为海妖。卡律布狄斯每天要三次吞吐海水，形成的大漩涡会吞噬过往的船只。 | |||
该舰属于黛朵级轻巡洋舰，标准排水量5600吨，满载排水量6975吨，主机功率为62000轴马力，最大航速32.25节。而在武备方面，该舰与其他多数黛朵级不同的是，该舰的主炮并非双联装5.25英寸高平炮，而是四座双联装4.5英寸炮。在黛朵级建造时，由于双联装5.25英寸高平炮的产能有限并且需要优先供给英王乔治五世级战列舰，导致原定安装五座这种炮塔的黛朵级有三艘(黛朵（Dido），博纳文图拉（HMS Bonaventure）和菲奥柏（HMS Pheobe）)在完工时减少到了四座，而另两艘，卡律布狄斯和斯库拉（HMS Scylla）则更进一步，安装了四座原定给已经被取消的D级轻巡洋舰的防空改装的双联装4.5英寸炮（和皇家方舟的4.5英寸炮是同一型号）。同时，该舰还有两座三联装21英寸鱼雷发射管的鱼雷装备（两舷各一座）。 | |||
[[文件:HMS Charybids.jpg|缩略图|轻巡洋舰卡律布狄斯号(HMS Charybids)]] | |||
1943年10月中旬，英国情报机构获悉，一艘装载着天然橡胶和其他战略物资的德军封锁船“明斯德兰”号（Munsterland）计划由布雷斯特启航前往瑟堡，之后伺机穿越英吉利海峡返回德国本土，英国海军随即启动“隧道”行动，调集兵力实施拦截。10月22日，由卡律布狄斯号和6艘驱逐舰“格伦维尔”、“火箭”号和4艘护航驱逐舰“林伯恩”、“温斯利代尔”、“塔勒邦特”和“史蒂文斯顿”的一支舰队在朴茨茅斯港集结完毕，准备出击。 | |||
“明斯特兰德”号由第2扫雷舰支队的6艘扫雷舰和2艘巡逻艇护卫，于10月22日夜间从布雷斯特向北航行。此外第4鱼雷艇支队的5艘大型鱼雷艇T-22、T-23、T-25、T-26和T-27号也在布雷斯特锚地集结，为护航船队提供支援。 | |||
23日0时25分，T-25的水听器捕获了一组可疑的水声信号，并通报了编队指挥官科劳夫中校，他判断护航编队北面有一支舰队正在接近，同时他也毫不怀疑那是一支英军舰队，因为德国海军已经非常熟悉英军截击作战的模式，而英军舰队沿着平行于海岸线的航线向西航行，对于德军鱼雷艇来说是实施鱼雷攻击的极佳位置。 | |||
1时09分，第4支队的5艘鱼雷艇向东转向，在做了一次S形机动后于1时19分取东北偏东航行。英德两军舰队以大致平行的航线相向而行，迅速接近。1时30分，“林伯恩”号的雷达终于从海岸和海浪的反射杂波中分辨出正在向东疾行的德军舰队，并向旗舰发出警报，该舰的报警信号被德军鱼雷艇截获，科劳夫意识到进攻的突然性已经丧失了。 | |||
0143左右，德国鱼雷艇编队于七岛以北目视发现了一艘英国大型舰艇，距离大约为2000米，方向为350度——显然，这艘大型舰艇是并未意识到自己已经被德国舰队发现的卡律布狄斯。鱼雷艇编队被立即命令向右舷转向120度，并提高航速至17节。此时的状况对于德国舰队而言非常重要：一旦这艘英国大型舰艇开火，在这种极近的距离之下，命中几乎是必然的。而一旦对方先手开火，德国舰队成功发动鱼雷攻击的概率也将大为降低。然而，卡律布狄斯没有开火，尽管此时该舰与德国舰队之间的距离已经远小于战前计划中的6000码。德国舰队转向的同时，卡律布狄斯被观察到向左舷转向60度。科劳夫命令编队中首舰，也是他的旗舰T-23发射六发鱼雷的齐射。 | |||
[[文件:七岛海战.jpg|缩略图|七岛海战作战过程]] | |||
在发射鱼雷齐射后一两分钟内，卡律布狄斯最终发射了照明弹，距离为4000码。几乎是在同时，卡律布狄斯的观察哨发现了海面上的两条鱼雷航迹。沃尔克立即命令卡律布狄斯左满舵机动，试图躲避鱼雷，但这一行动为时过晚。其中一发鱼雷击中了卡律布狄斯的左舷后部锅炉舱附近。卡律布狄斯几乎是立即倾斜了20度，并逐渐失去了动力。 | |||
1时49分左右，科劳夫已命令舰队中其他鱼雷艇进行鱼雷攻击，但只有T-25的鱼雷长官因为卡律布狄斯的爆炸而错过了最佳时间。而在意识到舰队旗舰被鱼雷击中后，英国舰队的剩余舰艇的队列陷入了混乱之中。格伦维尔和火箭向左转舵，穿过林伯恩的舰首方向；为了避免与友军舰艇相撞，林伯恩立即采取了左满舵的方式避免与队列中前一位的火箭相撞。而德国舰队的第二波鱼雷攻击更加加剧了这一混乱：长达六分钟之久，德国鱼雷艇发射的鱼雷在英国队列之中穿行。在这种情况下，各舰必须独立避免自己与友军相撞或是被鱼雷击中，统一的指挥能力已经丧失，更不用说发动反击的能力。 | |||
格伦维尔和温斯利代尔都几乎被鱼雷击中：其中一发鱼雷在距格伦维尔舰首5英尺的距离上错过了这艘驱逐舰。然而，林伯恩自己却并没有那么幸运。在该舰左满舵时，该舰发现了一条直奔本舰而来的鱼雷航迹，相对方位为140度。林伯恩立即右满舵以期这发鱼雷能够从舰首前错过本舰，但这一机动并没有起到想象中的效果。这发鱼雷击中了林伯恩舰首下部发电机舱前的位置。林伯恩的整个舰首在鱼雷击中的爆炸中被摧毁了，据推测鱼雷击中舰首可能也引起了舰首主炮弹药库爆炸。然而，相对幸运的是，该舰的锅炉舱的前部纵向隔壁并未受到损伤，这使得该舰至少在一段时间之内还能坚持漂浮在海上。 | |||
这轮鱼雷齐射的另一个受害者是已经瘫痪在海上的卡律布狄斯。如果在被第一发鱼雷击中后该舰还有坚持下去的可能的话，那么第二发鱼雷击中则完全决定了该舰的命运。 | |||
在德国舰队方面，在发动鱼雷齐射后，科劳夫和他的鱼雷艇编队没有与英国舰队进行进一步的交战，而是转向东南离开了战场，随后又转向东回到了原航线，继续执行他们中断的任务。尽管过程中德国舰队有过对正在救援友军的英国舰艇发动攻击的想法，但岸基雷达站和战斗中一些误导性的目击报告错误的显示在被他们攻击的英国舰队后方还有另外一支英国舰队。3时24分左右，德国鱼雷艇编队与剩余的芒斯特兰护航队会合，并随后继续护航其至莱扎尔德里厄。23日7时30分，德国鱼雷艇编队抵达了迪纳尔。德国舰队在战斗中发射了24发鱼雷，其中击中了3发：卡律布狄斯被击中2发，而林伯恩被击中1发。击中卡律布狄斯的第一发鱼雷来自T-23，而第二发来自T-27；击中林伯恩的则来自T-22。至此，德国舰队在这场海战中的部分已经结束。 | |||
在德国舰队脱离战场后，英国舰队剩余舰艇的挣扎还在继续。卡律布狄斯和林伯恩作为旗舰和分舰队旗舰相继被鱼雷重创而无法继续指挥后，剩余英国舰艇的指挥责任按顺序便落在了格伦维尔和其舰长菲利普•希尔少校的身上。然而，在听见格伦维尔后方传来的鱼雷爆炸声后，希尔想当然的认为被鱼雷击中的是后方的另一艘舰队驱逐舰火箭。在长时间没有得到来自林伯恩命令后，希尔才接管了编队的指挥。希尔接管指挥后决定先向北撤退并重整队形；然而，直到3时成功与格伦维尔会合的只有史蒂文斯顿和塔勒邦特，而温斯利代尔和火箭都在之前的混乱中走失，尽管温斯利代尔以无线电向格伦维尔通报了位置。 | |||
3时23分左右，希尔最终成功集结了一度分散的英国剩余舰队，同时也得到了林伯恩尚未沉没的消息。由于事实上林伯恩并未沉没，希尔决定还是率领剩余的五艘驱逐舰向南搜索林伯恩和卡律布狄斯的幸存者。据此，希尔向普利茅斯指挥部发报提及了自己寻找幸存者的意图。但在不知道德国舰队是否已经逃脱的情况下，利瑟姆中将于3时30分向希尔下达了命令：“集结舰艇向西扫荡搜寻敌人。”收到命令后，希尔决定不选择按照命令率领所有五艘驱逐舰执行搜寻任务，而是分出三艘狩猎级去救援友军，其中由塔利邦特负责尝试救援重创的林伯恩，另外两艘搜寻卡律布狄斯的幸存者，而自己率领格伦维尔和火箭向西搜寻德国舰队。 | |||
5时10分左右，塔勒邦特接近林伯恩舷侧并开始转移剩余舰员，同时林伯恩打开通海阀并向后部弹药库注水。格伦维尔和火箭在执行完无果的搜寻敌军的任务后，于5时左右与三艘狩猎级重新会合，并协助执行搜寻卡律布狄斯幸存者的任务。他们最终救起的卡律布狄斯的幸存者只是卡律布狄斯舰员的可悲的一小部分：在卡律布狄斯的688名舰员中，英国驱逐舰救起的只有4名军官和103名水兵。卡律布狄斯的舰长，也是这次战斗中英国舰队的指挥官沃尔克上校并不在幸存者之中。沃尔克的尸体后来在迪纳尔被发现，并在那里被埋葬。剩余没有能够被救起的卡律布狄斯舰员中，有96具尸体在迪纳尔被发现，其中49具的身份得以识别；21具尸体在冈西岛的圣彼得港被发现，其中20具的身份得以识别；38具尸体在泽西岛的圣海勒港被发现，其中12具得以识别身份。剩下来的舰员不知所踪。 | |||
在塔勒邦特转移完林伯恩的剩余舰员后，5时45分左右，塔勒邦特向林伯恩发射了一发鱼雷试图处决这艘被重创的驱逐舰。然而，这艘坚强的驱逐舰在再次被雷击之后仍然漂浮在海面之上。六时40分左右，火箭前来再次对林伯恩发动了雷击——这一次才最终击沉了这艘只有一千吨左右的小驱逐舰。战斗中，林伯恩共有39人失踪而被推定阵亡。 | |||
考虑到卡律布狄斯被击沉地点距离法国海岸相当近，英国舰队不得不于日出前撤离以避免遭到德国空军攻击。希尔于5时45分命令剩余舰艇在6点前放弃救援行动，向剩余的卡律布狄斯幸存者投放卡利浮筏并撤离；然而温斯利代尔和史蒂文斯通报告称水中仍然有大量分散的幸存者。撤离的时间因此被拖延至6时30分。为了协助剩余英国舰队的撤离，普利茅斯指挥部安排了英俊战士和喷火的空中支援。然而英国舰队的回程却完全没有遭到德国空军的阻挠。1943年10月23日上午10时，希尔率领英国舰队残余的五艘驱逐舰回到普利茅斯。七岛海战至此最终结束。 | |||
1943年10月22日-23日夜的七岛海战毫无疑问是英国皇家海军的一次惨痛失败：一艘轻巡洋舰和一艘护航驱逐舰战沉，数百名水兵和军官丧生，在付出如此巨大代价的情况下，德国舰队却没有遭受任何损失。而考虑到英国皇家海军在地中海等战场给世人展现出的精湛夜战技术，与邦角或是帕塞罗角等夜间战斗中的胜利相比，七岛海战的失败显得尤其突出与丑陋。 | |||
而如果对整个“隧道”行动进行整体的评价的话，这一于1943年下半年发动的，意图以水面舰艇袭扰德国在海峡中运输的行动，也显然是完全的失败。整个行动对德国海峡运输没有能够造成任何影响，少有的几次与德国海军护航队的真正遭遇，在莱特里亚戈的失败后，又出现了七岛海战的悲剧。尽管在莱特里亚戈，狩猎级编队相比之前的水面舰艇行动要更为接近成功，但仅仅是接近成功显然是毫无意义的。 | |||
英国皇家海军在这些战斗中失败的原因是显而易见的。查尔斯•利瑟姆中将在事后对七岛海战的失败做出了评价：敌人的驱逐舰们显然是训练有素的，并且有良好的夜间鱼雷攻击的操练。因此他们能够成功对我方舰队发动突袭，而这也是我方想达到的效果。他们快速发射鱼雷的行动也达成了完全打乱我方舰队的效果，因此他们能够有足够的时间撤离战场。同时，应当注意的是，直到现在，增加了雷达这一新技术的夜间作战技术少有实战检验，而在普利茅斯指挥部，则几乎没有演练的机会。据此，利瑟姆将英国舰队在七岛海战中的失败归结于舰队之间没有进行雷达或是无线电拦截情报的交流，并且卡律布狄斯在存在敌方鱼雷威胁的情况下贸然靠近敌方舰队也是值得注意的错误战术。 | |||
此外在巴黎方面，德国海军西部集群司令克兰克海军上将{{黑幕|这就是舍尔海军上将号在40-41年的那位舰长，此兄42年开始官运亨通。}}对此次胜利极为欣喜，他在战争日志中对科劳夫在此战中表现出的指挥技巧和精明谨慎深表赞赏，立即推荐科劳夫获得骑士十字勋章，并在10月29日获得批准。除了科劳夫的卓越指挥以及第4支队官兵的默契配合外，德军海岸雷达站及无线电监听站对于海战胜利也功不可没，它们通过监控掌握了英军舰队的行动模式，从而让德军舰队能够知己知彼，把握战机。不过，七岛海战的胜利并不能扭转德国海军在交战态势上的劣势，面对掌握海空优势的盟军，德国海军走向失败的趋势无可逆转。 | |||
[[文件:Jersey.jpg|缩略图|泽西岛某战争公墓中的“卡律布狄斯”号遇难舰员的墓碑]] | |||
==游戏相关== | ==游戏相关== | ||
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==参考文献与注释== | ==参考文献与注释== | ||
《第三帝国海军综合事典》 ——战舰杂志出版社 P128~P129 | |||