雪风：修订间差异

另一种情况是躲避舰炮，开战之后美国海军新下水的大部分大型驱逐舰以上的军舰装上了雷达，但是第一排炮盲射的时候命中率还是比较低，后来美军的火控系统可以通过炮弹激起的水柱进行连续的校正，之后几排炮命中率会有大幅度上升，这个时候作为驱逐舰只能不规则运动来躲避炮弹，同样需要看舰长和舵手的操舰能力和经验。另外在船员的方面，除了个位数的船员阵亡之外（联合舰队的舰长会周期性的平级调动），雪风因为战斗减员少，很少有船员变动，需要晋升的时候也没有晋升，这样对于船员熟悉舰船，熟悉其他船员，熟悉自己的工作和职责都有好处，比如之前提到的舵手和观察员，还有没有提到的比如炮手这样的职位，仗打多了会有经验，活下去的概率也会更大。

这种差距还延续在了后期的油料使用上，后期因为日本海军运输能力被严重打击，联合舰队的燃油一直是个大问题，在护送信浓的时候就只有三艘驱逐舰护航，雪风一方面是因为供应相对充足，一方面是使用的比较得当，老司机都会节约用油，除了实在需要，航速绝不超过22节，雪风在任何时候都没有断过燃料，莱特湾海战以后许多驱逐舰都断了油，不得不在海上冒着巨大风险停下来从巡洋舰的油箱里抽油，就雪风没事，这样被攻击的风险又少了一点，不少驱逐舰被击中是在战斗的后半段，因为油料没了，规避动作做不出来或者做得不准确。当然，如果和比雪风更大的低速战舰（比如战列舰）比起来，雪风自然有体较小、航速快的优势，而驱逐舰通常也并非主要打击目标，'''在面对同级战舰的时候雪风有更为熟练、素质更高的船员和舰长，随着经验的不断积累，存活下来的概率会逐渐加大，当然运气也是很重要的因素，但不能被控制的因素始终是不太可靠的，所以还是尽可能的去追求依靠自己的力量能改变的东西吧'''。