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61厘米三连装氧气鱼雷:修订间差异

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删除28字节 、​ 2016年9月10日 (星期六)
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当年开发93式鱼雷的工程师之一在他的笔记本里详细解释了整个鱼雷。
当年开发93式鱼雷的工程师之一在他的笔记本里详细解释了整个鱼雷。


—整个93式鱼雷从结构上可以被分为数个部分:战斗部、空气间、前浮具、引擎、后浮具、尾舵和螺旋桨
*整个93式鱼雷从结构上可以被分为数个部分:战斗部、空气间、前浮具、引擎、后浮具、尾舵和螺旋桨


—93式鱼雷的改进型装备了一套双气缸往复运动引擎。这种引擎使用第二空气(也就是98%的高压纯氧)不使用氧气是基于保密原因。如果复杂的空气管中留有油渍那么很容易会爆炸,于是清理这些空气管就成为了93式鱼雷最重要的保养工作,大概要弄4~5天。氧气引擎的使用在日本海军里是最高级机密。
*93式鱼雷的改进型装备了一套双气缸往复运动引擎。这种引擎使用第二空气(也就是98%的高压纯氧)不使用氧气是基于保密原因。如果复杂的空气管中留有油渍那么很容易会爆炸,于是清理这些空气管就成为了93式鱼雷最重要的保养工作,大概要弄4~5天。氧气引擎的使用在日本海军里是最高级机密。


—第一空气,也就是高压空气,装在13.5升的储藏罐里用以启动引擎
*第一空气,也就是高压空气,装在13.5升的储藏罐里用以启动引擎


—第二空气,也就是高压纯氧,装在980升的镍铬钼钢的主舱里。这种合金的开发初衷是用来制作战列舰的外装甲。
*第二空气,也就是高压纯氧,装在980升的镍铬钼钢的主舱里。这种合金的开发初衷是用来制作战列舰的外装甲。


—鱼雷的前端为其战斗部,之后是主舱12毫米厚的外壳。93式鱼雷全长大约9米,其中第二空气主舱就有3.48米长,大约占去了总长度的三分之一。主舱之后就是鱼雷的尾部。
*鱼雷的前端为其战斗部,之后是主舱12毫米厚的外壳。93式鱼雷全长大约9米,其中第二空气主舱就有3.48米长,大约占去了总长度的三分之一。主舱之后就是鱼雷的尾部。


—压力调节阀使得主舱中导入的气体压力不变以保持鱼雷的航速不变。
*压力调节阀使得主舱中导入的气体压力不变以保持鱼雷的航速不变。


—氧气与燃料的混合物注入引擎前端的燃烧室,推动活塞带动一根传动轴。主轴有一内一外两个传动轴带动两个同轴四叶的螺旋桨,两个传动轴反向旋转以防止鱼雷发生转向。
*氧气与燃料的混合物注入引擎前端的燃烧室,推动活塞带动一根传动轴。主轴有一内一外两个传动轴带动两个同轴四叶的螺旋桨,两个传动轴反向旋转以防止鱼雷发生转向。


—鱼雷的外壳厚3.2毫米,后端厚1.8毫米。引擎部分的钢板被设计成可以透水进来冷却引擎(这也就是湿加热引擎的意思)
*鱼雷的外壳厚3.2毫米,后端厚1.8毫米。引擎部分的钢板被设计成可以透水进来冷却引擎(这也就是湿加热引擎的意思)


—鱼雷有两个总容积为40.5升的空气罐储存空气控制舵和稳定器
*鱼雷有两个总容积为40.5升的空气罐储存空气控制舵和稳定器


—深度计控制着鱼雷的前进深度。水压板被设置到五米的位置以让鱼雷在水下五米的深度前进并控制侧边稳定器保持这个深度。
*深度计控制着鱼雷的前进深度。水压板被设置到五米的位置以让鱼雷在水下五米的深度前进并控制侧边稳定器保持这个深度。


—尾部的直舵有一个垂直陀螺仪以控制直舵。陀螺仪会引导鱼雷撞击目标,让向后发射的鱼雷也能转向并击中正面的目标。尾舵和侧边稳定器由气压操作
*尾部的直舵有一个垂直陀螺仪以控制直舵。陀螺仪会引导鱼雷撞击目标,让向后发射的鱼雷也能转向并击中正面的目标。尾舵和侧边稳定器由气压操作
 
—陀螺仪会在鱼雷发射时启动。93式鱼雷搭载的陀螺仪直径15厘米,7~8厘米粗,8000转每秒。然而问题在于如果发射鱼雷的军舰速度达到或者超过了35节那么陀螺仪会出故障。
 
—日本海军一开始在长崎县的吴市测试93式鱼雷,后来由于93式的射程太远因此换到了地方更大的山口县德山市。此市后来因为成为回天自杀鱼雷的基地而臭名昭著。(另外回天鱼雷也是在93式的基础上改造而来的,基本上就是93式的放大载人版)


*陀螺仪会在鱼雷发射时启动。93式鱼雷搭载的陀螺仪直径15厘米,7~8厘米粗,8000转每秒。然而问题在于如果发射鱼雷的军舰速度达到或者超过了35节那么陀螺仪会出故障。


*日本海军一开始在长崎县的吴市测试93式鱼雷,后来由于93式的射程太远因此换到了地方更大的山口县德山市。此市后来因为成为回天自杀鱼雷的基地而臭名昭著。(另外回天鱼雷也是在93式的基础上改造而来的,基本上就是93式的放大载人版)


===主要战绩===
===主要战绩===
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