格奈森瑙：修订间差异

1941年1月22日，两舰离开港口前往北大西洋。她们在斯卡格拉克(Skagerrak)被发现，英国本土舰队在冰岛和法罗群岛之间部署了大型战舰。而德舰利用雷达躲过了英国海军的层层巡逻，并于2月3日逃过最后一艘英国巡洋舰的巡逻后闯入了开阔的大西洋。在接下来的一个多月当中，两舰一直在北大西洋进行破交作战，并取得一定战果。

完成破交作战的两舰于1941年3月22日抵达法国布雷斯特(Brest)，之后便成了英国空袭的重点对象。第一次空袭击发生在3月30日至31日，第二次发生在4月4日至5日。在第二次空袭中，一枚227公斤（500磅）的航空穿甲弹险些击中格奈森瑙。由于这两次空袭，格奈森瑙不得不离开干船坞进入港口停泊。4月6日，她被一枚由皇家空军飞行中尉肯尼斯·坎贝尔(Kenneth Campbell)驾驶的英国鱼雷轰炸机投下的鱼雷击中。这枚鱼雷在后部主炮塔爆炸，使格奈森瑙进水3050吨，舰身向右倾斜2度，动力系统受损。爆炸对舷侧外板、右舷和中心线螺旋桨轴造成了重大破坏，同时其冲击波对船上的电子器件造成了广泛的损害。袭击发生后，格奈森瑙返回干船坞接受维修。4月9日至10日晚，几架英国轰炸机对格奈森瑙投下了约25吨的227公斤航空穿甲弹，有4枚炸弹在前部右舷的上层建筑取得命中。其中两枚在主装甲甲板上爆炸，另外两枚没有爆炸。爆炸轻微损坏了主甲板甲板并造成右舷一些结构性损坏。之后格奈森瑙在接受维修的同时也进行了改装，其中包括加装14门2cm防空炮和6个在舰舯的533mm鱼雷管；飞机机库被重新布置，之前在机库上的弹射器被移除。长时间的维修和改装使格奈森瑙和沙恩霍斯特错过了1941年5月的“莱茵演习行动(Operation Rheinübung)”。英国皇家空军持续空袭在干船坞中的格奈森瑙，尽管再也没有造成任何破坏。1942年2月6日，一枚炸弹落在她旁边，但没有造成任何损坏。

1942年2月13日3时50分，格奈森瑙和两艘驱逐舰抵达黑尔戈兰岛(Helgoland)。在欧根亲王的陪同下，这些船只驶向基尔，但运河中的厚冰迫使她们在布伦斯比特港(Brunsbüttel)停下。当格奈森瑙在港口航行时，与水下的沉船发生碰撞，船体上被撞出一个洞，造成一些轻微的进水。第二天，格奈森瑙到达基尔港，并进入德意志造船厂的一个浮船坞接受维修。

格奈森瑙的维修于1942年2月26日完成，并计划于3月6日部署到挪威。尽管她仍然在干船坞里，但她的弹药库已经补充了弹药，并准备在离开之前进行一次短暂的试验。然而，2月二26日至27日晚上，英国皇家空军对她发动了猛烈空袭，其前甲板被一枚炸弹击中。这枚炸弹穿透了装甲甲板并爆炸。炽热的弹片点燃了前炮塔里的发射药，造成巨大爆炸。炮塔从炮座上掉落，整个舰艏被烧毁。船员往弹药库里注水，以防止进一步的灾难性爆炸。爆炸造成112人死亡，另有21人受伤。

1943年初，格奈森瑙已经被充分地修理了，并开始进行大改。但希特勒因1942年12月31日巴伦支海海战德国海军水面舰艇的失败而感到愤怒并下令停止一切水面舰艇的建造。格奈森瑙进一步的改造被取消并被解除武装，她的[[德国三联283毫米炮|283mm主炮]]和150mm副炮全被拆下并被用于海岸防御。名为“安东(Anton)”的火炮被运往荷兰，而名为“凯萨(Cäsar)”和“布鲁诺(Bruno)”的炮塔则被运往挪威。她的船尾炮塔“凯萨”后来被用在挪威特隆赫姆附近的奥斯塔特(Austråt)海岸要塞；1979年挪威政府提出将该炮塔运返德国但遭到拒绝；如今该处建成了一座博物馆，这座炮塔也因此保留了下来。而第2座炮塔“布鲁诺”则被用在卑尔根(Bergen)附近的海岸要塞“菲耶尔堡垒(Fjell fortress)”。另外她的[[德国双联150毫米炮|150mm双连装炮塔]]及[[德国单装150毫米炮|150mm单装副炮]]至今仍保留在丹麦的史坦佛斯特(Stevnsfort)，而“安东”炮塔的部分火炮则保留于荷兰的荷兰之角。

格奈森瑙一直停泊在哥腾哈芬，直至苏联红军推进到这座城市时，她的其余的船员将她带到了海港入口处，并于1945年3月27日将她凿沉作为阻塞船直至战争结束。