烈风：修订间差异

''A7M1侧面线图：''

1943 年美军将安装 2,000 马力发动机，具备零式格斗能力且速度更快、防护更强的 F6F“地狱猫”战斗机投入了太平洋战场，立即打破了日军零式无敌神话。日本海军对零式后继机的需求立即急迫了起来。1943 年下旬 A7M 开始突击紧急研制，1944 年 5 月 6 日，A7M1 原型机进行了首次试飞。试飞报告称，A7M1的操纵性能非常优秀，而空战襟翼的使用也使其机动性能与“零”式相当。同时，试飞员也指出了 A7M1 的不足之处——相对于 A7M1 的重量，发动机功率明显不足。在 6,000 米高空，“誉”22 发动机的理论功率应该有 1,700 马力，但实际输出功率却只有 1,300 马力，并且在高空飞行时功率下降严重，达不到预期设计值，并且容易出故障。事实证明崛越二郎当初的设计思路是完全正确的。由于 A7M1 的高空性能令人失望，1944 年 7 月 30 日，日本海军下令在第二架原型机下线后，暂停 A7M1 的研发工作。