47工程：修订间差异
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|本名=47工程 | |本名=47工程 | ||
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|原名=Проекта | |原名=Проекта 47（Project 47） | ||
|国籍=苏联 | |国籍=苏联 | ||
|生日=9月X日 | |生日=9月X日 | ||
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二战结束后，苏联面对自身驱逐舰在战时高达70%的战损率亟需新造驱逐舰来补充，此时47型迎来了她的重生。 | 二战结束后，苏联面对自身驱逐舰在战时高达70%的战损率亟需新造驱逐舰来补充，此时47型迎来了她的重生。 | ||
战后苏联海军一方面开展30-Bis型驱逐舰的量产工作，一方面通过“复活”战前被迫停止的项目来紧追世界舰船发展的步伐。CDB-53的B.A.尼基京被钦定为新生的47型驱逐领舰的设计师，到1948年3月，尼基京团队提出了两套设计方案，其最大区别在于一个方案是两炮塔而另一个是三炮塔。{{隐藏|标题=新设计案|内容=采用二战中开始研发的SM-2-1 130mm火炮（射速为15发/分）作为主炮，两炮塔方案为前一后一布置，三炮塔为前二后一布置；防空武器为4座45mm双联装高炮，采取前二后二的方式并列布置在舰艏和舰艉的上层建筑前的甲板上；鱼雷武器为两座5联装鱼雷发射管；随着苏联焊接高强度合金钢技术的进步，此时已经不再需要厚重的装甲，所以新设计采用14mm的高强度焊接钢船体，在弹药库和锅炉处再增加10mm的装甲以提高防护，同时还具有高标准的居住环境，新设计标排为3688吨（双炮塔），方形系数：0.508，水线面系数：0.765，中横剖面系数：0.796。}} | |||
然而成也萧何败萧何。虽然苏联高强度焊接钢技术进步很快，但在战后的最初几年苏联对这一技术并未完全掌握。在1948年底到1949年，68-Bis型巡洋舰建造时船体高强度钢焊接遇到了一系列的问题，这些问题则在47型的建造上转变成了灾难，高层逐渐对大量采用高强度焊接钢船体的驱逐舰丧失了兴趣。1949年初47型驱逐领舰的设计和建造工作被彻底叫停了，项目负责人B.A.尼基京则被调去设计41型驱逐舰。 | |||
但是，尼基京在设计41型驱逐舰时明显是照着47型的双炮塔设计案设计的，41型“差不多是47型的理论绘图的精确副本”，两者只有轻微的差异，如尼基京在41型上砍掉了原本47型双炮塔设计案上为放置第三个炮塔预留的位置，使船体长度缩小了4米（47型的双炮塔方案和三炮塔方案是可以相互转换的）。随后41型在经过一系列改进之后成为日后大名鼎鼎的56型驱逐舰（北约代号“科特林”），再之后装上“狗鱼”反舰导弹后成为令北约闻风丧胆的56EM型驱逐舰（基尔丁）。总之，47型在某种程度上又一次续命成功。 | 但是，尼基京在设计41型驱逐舰时明显是照着47型的双炮塔设计案设计的，41型“差不多是47型的理论绘图的精确副本”，两者只有轻微的差异，如尼基京在41型上砍掉了原本47型双炮塔设计案上为放置第三个炮塔预留的位置，使船体长度缩小了4米（47型的双炮塔方案和三炮塔方案是可以相互转换的）。随后41型在经过一系列改进之后成为日后大名鼎鼎的56型驱逐舰（北约代号“科特林”），再之后装上“狗鱼”反舰导弹后成为令北约闻风丧胆的56EM型驱逐舰（基尔丁）。总之，47型在某种程度上又一次续命成功。 | ||