托戈：修订间差异
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同年晚些时候，托戈被作为扫雷舰，担任探路者，负责扫雷，清除穿过雷区的安全通道，随后被改装成夜间战斗机引导舰（Night Fighter Direction Vessel），舰长是鲁道夫·吕克少校。 | 同年晚些时候，托戈被作为扫雷舰，担任探路者，负责扫雷，清除穿过雷区的安全通道，随后被改装成夜间战斗机引导舰（Night Fighter Direction Vessel），舰长是鲁道夫·吕克少校。 | ||
{{wiki图片|位置=右|维基图片地址=https://en.wikipedia.org/wiki/German_night_fighter_direction_vessel_Togo#/media/File:Douvresradar1.jpg|图片地址=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Douvresradar1.jpg|宽度=400|说明=真实的“维尔茨堡巨人”跟踪雷达}} | |||
作为战斗机引导舰，她拥有FuMG A1"弗雷亚" | 作为战斗机引导舰，她拥有FuMG A1"弗雷亚"对空雷达和一部FuMG65“维尔茨堡巨人”跟踪雷达{{黑幕|游戏立绘里托戈的头上戴着的就是“维尔茨堡巨人”跟踪雷达}}，前者可以发现敌机，后者引导夜间战斗机联队的飞机（通常是重型战斗机）前往拦截。15cm火炮拆除，取而代之的是3门105火炮；高射炮增加至8门37（4×2{{黑幕|自动炮，不是手拉机}}）和22门20炮（5×4+2×1） | ||
从1943年10月起，托戈在在波罗的海巡航，为空军22团/第222夜间战斗机团进行作战控制。1944年3月，苏联对赫尔辛基的三次大轰炸后，她抵达芬兰湾，为塔林和赫尔辛基提供夜间战斗机掩护。 | 从1943年10月起，托戈在在波罗的海巡航，为空军22团/第222夜间战斗机团进行作战控制。1944年3月，苏联对赫尔辛基的三次大轰炸后，她抵达芬兰湾，为塔林和赫尔辛基提供夜间战斗机掩护。 | ||
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1956年11月，她的原所有者沃尔曼德国-非洲航运公司重新收购了她。经过整修和恢复原名“托戈”，她又在非洲航线上跑了12年。随着1960年代末国际海事组织编号的引入，托戈被在国际海事组织的编号为5363029。 | 1956年11月，她的原所有者沃尔曼德国-非洲航运公司重新收购了她。经过整修和恢复原名“托戈”，她又在非洲航线上跑了12年。随着1960年代末国际海事组织编号的引入，托戈被在国际海事组织的编号为5363029。 | ||
1968年3月，托戈再次被出售给巴拿马，并更名为“Lacasielle”。她后来于1976年4月8日再次被出售给巴拿马加勒比房地产公司，更名为“托皮卡（Topeka）”。 | |||
最后，托皮卡作为一艘轮船，于1984年11月21日在墨西哥科塔茨卡奥尔科斯（Coatzacoalcos）外被时速13公里的强风吹离锚地导致搁浅随后沉没，船上27名船员中有2人死亡。 | 最后，托皮卡作为一艘轮船，于1984年11月21日在墨西哥科塔茨卡奥尔科斯（Coatzacoalcos）外被时速13公里的强风吹离锚地导致搁浅随后沉没，船上27名船员中有2人死亡。 | ||