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达·芬奇：修订间差异

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达·芬奇 (查看源代码)

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2月14日，这艘巴西商船离开费城后就消失在了浩瀚的大西洋里，沉没日期和地点均无人知晓。普遍被接受的看法是，它在2月14日-30日间被德国或意大利潜艇击沉，当时巴西尚未参战。按照当时的官方记录，在1942年2月25日达·芬奇”号攻击了一艘不知名的商船，但是没有打中它。与此同时，其他一些来源的资料称，达·芬奇攻击的是一艘英国船。很可能达 芬奇的攻击导致了当时尚是中立国的巴西的商船“卡德贝洛号的沉没。而关于这次事件，意大利没有官方记录的原因是为了避免国际纠纷（有一个类似的例子，意大利潜艇“佩里尼”号击沉比利时商船“卡巴罗”号导致比利时正式对意大利宣战）。
2月14日，这艘巴西商船离开费城后就消失在了浩瀚的大西洋里，沉没日期和地点均无人知晓。普遍被接受的看法是，它在2月14日-30日间被德国或意大利潜艇击沉，当时巴西尚未参战。按照当时的官方记录，在1942年2月25日达·芬奇”号攻击了一艘不知名的商船，但是没有打中它。与此同时，其他一些来源的资料称，达·芬奇攻击的是一艘英国船。很可能达 芬奇的攻击导致了当时尚是中立国的巴西的商船“卡德贝洛号的沉没。而关于这次事件，意大利没有官方记录的原因是为了避免国际纠纷（有一个类似的例子，意大利潜艇“佩里尼”号击沉比利时商船“卡巴罗”号导致比利时正式对意大利宣战）。


3天后，达·芬奇逮住了3644吨的拉托维亚汽船“伊夫阿斯玛”号，达·芬奇用100毫米甲板炮将这艘汽船打得动弹不得，然后发射鱼 雷把它送进了海底。沉船位置在北纬16度西经49度。“伊夫阿斯玛”号属弗朗西斯·格劳德航运公司，由英国邓肯船厂在1920年建造。它是TAW-12护航船队的成员，这个船队共有15条船安全抵达目的地。这次美洲猎杀任务持续了大约50天，达·芬奇于3月11日返回波尔多。
3天后，达·芬奇逮住了3644吨的拉托维亚汽船“伊夫阿斯玛”号，达·芬奇用100毫米甲板炮将这艘汽船打得动弹不得，然后发射鱼雷把它送进了海底。沉船位置在北纬16度西经49度。“伊夫阿斯玛”号属弗朗西斯·格劳德航运公司，由英国邓肯船厂在1920年建造。它是TAW-12护航船队的成员，这个船队共有15条船安全抵达目的地。这次美洲猎杀任务持续了大约50天，达·芬奇于3月11日返回波尔多。


1942年5月，达·芬奇再次进入美洲海域执行任务。它奉命袭击巴西里约热内卢港内停泊的船只，但在达·芬奇进人巴西领海后，这个任务被取消了。随后达·芬奇离开巴西海域后驶往塞拉里昂首都弗里敦以南海域。6月2日，在靠近利比里亚海岸的拉斯帕尔马斯海岬附近，达 芬奇向1087吨的巴拿马机船“雷伊娜·玛利亚·斯图亚特”号发射了鱼 雷，这艘小船几 立刻就沉没了。沉船地点在北纬7度16分，西经13度20分，战后几乎找不到关于这艘沉船和有人生还的信息。
1942年5月，达·芬奇再次进入美洲海域执行任务。它奉命袭击巴西里约热内卢港内停泊的船只，但在达·芬奇进人巴西领海后，这个任务被取消了。随后达·芬奇离开巴西海域后驶往塞拉里昂首都弗里敦以南海域。6月2日，在靠近利比里亚海岸的拉斯帕尔马斯海岬附近，达 芬奇向1087吨的巴拿马机船“雷伊娜·玛利亚·斯图亚特”号发射了鱼雷，这艘小船几 立刻就沉没了。沉船地点在北纬7度16分，西经13度20分，战后几乎找不到关于这艘沉船和有人生还的信息。


1942年6月7日，达·芬奇拦截并击沉了6956吨的丹麦“智利”号，“智利”号在1915年由哥本哈根的船厂建造，属于丹麦东亚航运公司。船上5名船员丧生，其余39人获救。当时这艘船为英国服务。
1942年6月7日，达·芬奇拦截并击沉了6956吨的丹麦“智利”号，“智利”号在1915年由哥本哈根的船厂建造，属于丹麦东亚航运公司。船上5名船员丧生，其余39人获救。当时这艘船为英国服务。
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1942年9月，微型潜艇CA-2的原型艇被运达波尔多，与基地的意大利大型潜艇进行释放和回收测试。测试进展顺利，但是对美国港口的攻击因为种种原因被限期的延下来。
1942年9月，微型潜艇CA-2的原型艇被运达波尔多，与基地的意大利大型潜艇进行释放和回收测试。测试进展顺利，但是对美国港口的攻击因为种种原因被限期的延下来。


1942年10月，达·芬奇重新安装了甲板炮后，前往美洲海域进行它的第3次巡航。出发前的10月10日，路易吉·朗加内西·卡塔尼将指挥权移交给了吉安弗兰科·加扎那·普里安若乔上尉，后者曾是“阿基米德”号的艇长。开始阶段，达·芬奇一直在塞拉里昂沿海游弋随后潜伏在巴西海岸以东待机。10月7日、达·芬奇离开贝塔松基地执行新的任务。在25-30日之间，它一直在佛得角(非洲最西端的岬角塞内加尔西部)外海巡逻，但没能找到任何一艘离开圣罗科角的盟国货船。11月2日，达·芬奇获得了它此次巡逻的第一个战果，它用鱼 雷击沉了7009吨的英国商船“帝国热心”号。
1942年10月，达·芬奇重新安装了甲板炮后，前往美洲海域进行它的第3次巡航。出发前的10月10日，路易吉·朗加内西·卡塔尼将指挥权移交给了吉安弗兰科·加扎那·普里安若乔上尉，后者曾是“阿基米德”号的艇长。开始阶段，达·芬奇一直在塞拉里昂沿海游弋随后潜伏在巴西海岸以东待机。10月7日、达·芬奇离开贝塔松基地执行新的任务。在25-30日之间，它一直在佛得角(非洲最西端的岬角塞内加尔西部)外海巡逻，但没能找到任何一艘离开圣罗科角的盟国货船。11月2日，达·芬奇获得了它此次巡逻的第一个战果，它用鱼雷击沉了7009吨的英国商船“帝国热心”号。


第二天，达·芬奇向荷兰商船“弗兰·哈尔斯”号发射了5枚鱼雷，但全部未命中，反被商船还击的炮火击伤。11月4日，达·芬奇在南纬2度西经30度30分拦截了6566吨的希腊商船“安德利亚斯”号。这艘可怜的商船先被甲板炮一顿饱揍，随后被鱼 雷送进海底。“安德里亚斯”号是贝尔法斯特的哈兰德&沃尔夫船厂建造于1919年的老式货轮，属于希腊海运公司。紧跟着在10日，又击沉美国自由轮——7176吨的“马库斯·惠特曼”号，地点在南纬5度44分西经32度41分(按照英国资料 在南纬5度40分，西经32度41分)。“马库斯·惠特曼”号在1919年的名字是“费城”号，1933年的名字是“新墨西哥”号。这艘自由轮空船从开普墩开往荷属主亚那。41名船员和11名海军武装警卫队员幸免于难，他们最后分乘4艘救生艇（其中一艘为动力艇）到达巴西海岸。
第二天，达·芬奇向荷兰商船“弗兰·哈尔斯”号发射了5枚鱼雷，但全部未命中，反被商船还击的炮火击伤。11月4日，达·芬奇在南纬2度西经30度30分拦截了6566吨的希腊商船“安德利亚斯”号。这艘可怜的商船先被甲板炮一顿饱揍，随后被鱼雷送进海底。“安德里亚斯”号是贝尔法斯特的哈兰德&沃尔夫船厂建造于1919年的老式货轮，属于希腊海运公司。紧跟着在10日，又击沉美国自由轮——7176吨的“马库斯·惠特曼”号，地点在南纬5度44分西经32度41分(按照英国资料 在南纬5度40分，西经32度41分)。“马库斯·惠特曼”号在1919年的名字是“费城”号，1933年的名字是“新墨西哥”号。这艘自由轮空船从开普墩开往荷属主亚那。41名船员和11名海军武装警卫队员幸免于难，他们最后分乘4艘救生艇（其中一艘为动力艇）到达巴西海岸。


11日，达·芬奇在南纬3度51分，西经29度22分击沉（使用甲板炮，已经用尽了所有鱼雷）5291吨的荷兰商船“维尔哈芬”号。该船1930 年建造，所有45名船员全部获救。随后在28日，它在预定回合点与“恩里科·塔佐利”号回合，获得了30吨柴油，随后航行60天返回波尔多，这次出航的战绩是4艘商船，共26042吨。
11日，达·芬奇在南纬3度51分，西经29度22分击沉（使用甲板炮，已经用尽了所有鱼雷）5291吨的荷兰商船“维尔哈芬”号。该船1930 年建造，所有45名船员全部获救。随后在28日，它在预定回合点与“恩里科·塔佐利”号回合，获得了30吨柴油，随后航行60天返回波尔多，这次出航的战绩是4艘商船，共26042吨。
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1943年3月13日，达·芬奇发现了一艘巨大的英国定期邮轮——21517吨的“加拿大女皇”号（EMPRESS OF CANADA）。这艘漂亮的邮轮由格拉斯哥费尔菲尔德船厂在1922年建造，是加拿大太平洋航运公司( Canadian Pacific RailwayCo.)最大的船舶，1939年11月被正式征用作为运兵船。
1943年3月13日，达·芬奇发现了一艘巨大的英国定期邮轮——21517吨的“加拿大女皇”号（EMPRESS OF CANADA）。这艘漂亮的邮轮由格拉斯哥费尔菲尔德船厂在1922年建造，是加拿大太平洋航运公司( Canadian Pacific RailwayCo.)最大的船舶，1939年11月被正式征用作为运兵船。


1943年3月1日，“加拿大女皇”号邮轮满载着1800名乘客从南部东部港市德班出发，在1943年3月14日那天，“加拿大女皇”号被达·芬奇发射的2枚鱼 雷击中，20分钟后便倾覆沉没，沉船位置在南纬1度13分，西经9度57分。这对意大利来说绝对是一场大水冲了龙王庙的悲剧，因为乘客中包括400名意大利战俘和200名波兰人(在德国与苏联开战后，后者释放的)。392人在这次船难中丧生，包括大部分意大利战俘、44名船员和8名炮手。
1943年3月1日，“加拿大女皇”号邮轮满载着1800名乘客从南部东部港市德班出发，在1943年3月14日那天，“加拿大女皇”号被达·芬奇发射的2枚鱼雷击中，20分钟后便倾覆沉没，沉船位置在南纬1度13分，西经9度57分。这对意大利来说绝对是一场大水冲了龙王庙的悲剧，因为乘客中包括400名意大利战俘和200名波兰人(在德国与苏联开战后，后者释放的)。392人在这次船难中丧生，包括大部分意大利战俘、44名船员和8名炮手。


幸存者被送往塞拉里昂首都弗里敦，在那里，他们乘坐英国战舰“毛里塔尼亚”号返回英国。只有2位幸存者，1位意大利人(维托里奥·德尔维奇奥)和1名英国人在黑夜中被达·芬奇号救起。他们两是幸运儿：在“加拿大女皇”号沉没后，他们又将躲过达·芬奇的事故。因为他们在3月19日被转移到了“朱塞佩·芬济”号潜艇上。“朱塞佩·芬济”号潜艇在1943年4月20日抵达波尔多，尽管它被比斯开湾的水雷炸伤，但它好歹还是回到了基地。
幸存者被送往塞拉里昂首都弗里敦，在那里，他们乘坐英国战舰“毛里塔尼亚”号返回英国。只有2位幸存者，1位意大利人(维托里奥·德尔维奇奥)和1名英国人在黑夜中被达·芬奇号救起。他们两是幸运儿：在“加拿大女皇”号沉没后，他们又将躲过达·芬奇的事故。因为他们在3月19日被转移到了“朱塞佩·芬济”号潜艇上。“朱塞佩·芬济”号潜艇在1943年4月20日抵达波尔多，尽管它被比斯开湾的水雷炸伤，但它好歹还是回到了基地。
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完成这次攻击后，达·芬奇与“朱塞佩·芬济号在预定海域会合，从后者那里接受了9吨柴油、4吨润滑油、10吨淡水和3枚533毫米鱼雷的补给，以便前往印度洋上执行长期巡逻任务。达·芬奇则将在海上救起的意大利上尉和俘虏的英国水手詹姆斯·莱斯利赫尔移交给“朱塞佩·芬济”号。
完成这次攻击后，达·芬奇与“朱塞佩·芬济号在预定海域会合，从后者那里接受了9吨柴油、4吨润滑油、10吨淡水和3枚533毫米鱼雷的补给，以便前往印度洋上执行长期巡逻任务。达·芬奇则将在海上救起的意大利上尉和俘虏的英国水手詹姆斯·莱斯利赫尔移交给“朱塞佩·芬济”号。


随后，达·芬奇启程前往印度洋，从4月5日-4月28日，航程用去了整整24天。达·芬奇在印度洋上的主要狩猎海域在南非东部港口德班港外海。在前往印度洋途中，4月17日，达·芬奇用鱼 雷击沉了6566吨的荷兰商船“森比兰”号。据未经证实的资料称，在这次攻击中，达·芬奇号也顺带将荷兰商船上携载的2艘美国登陆艇CP-780和LCP-782送进了海底。沉船地点在南地点在南纬30度59分，西经33度00分。
随后，达·芬奇启程前往印度洋，从4月5日-4月28日，航程用去了整整24天。达·芬奇在印度洋上的主要狩猎海域在南非东部港口德班港外海。在前往印度洋途中，4月17日，达·芬奇用鱼雷击沉了6566吨的荷兰商船“森比兰”号。据未经证实的资料称，在这次攻击中，达·芬奇号也顺带将荷兰商船上携载的2艘美国登陆艇CP-780和LCP-782送进了海底。沉船地点在南地点在南纬30度59分，西经33度00分。


1天以后，达·芬奇又用甲板炮拦截了8007吨英国商船“乌纳尔号随后用1枚鱼雷击沉了它。
1天以后，达·芬奇又用甲板炮拦截了8007吨英国商船“乌纳尔”号随后用1枚鱼雷击沉了它。


1943年4月21日， 达 芬奇在南纬32度03分，西经34度04分击沉7177吨的美国自由轮“约翰·德雷顿”号。“约翰德雷顿”号是一艘崭新自由轮，在1942年才下水，由北卡船厂建造。
1943年4月21日， 达 芬奇在南纬32度03分，西经34度04分击沉7177吨的美国自由轮“约翰·德雷顿”号。“约翰德雷顿”号是一艘崭新自由轮，在1942年才下水，由北卡船厂建造。
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取自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/特殊:移动版差异/56342”

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