光辉：修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
===设计与建造=== | |||
光辉号舰队航母 (Illustrious)由Vickers-Armstrong, Barrow 建造。1937年4月27日开工，1939年4月5日下水，1940年5月25日完工。 | 光辉号舰队航母 (Illustrious)由Vickers-Armstrong, Barrow 建造。1937年4月27日开工，1939年4月5日下水，1940年5月25日完工。 | ||
基础数据 | 基础数据 | ||
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舰载机搭载量: 36–57 | 舰载机搭载量: 36–57 | ||
随着 1930 年代中期重新武装的势头越来越猛，皇家海军1936年的造舰计划获得了批准，包括两艘航空母舰、两艘战列舰、七艘巡洋舰。DNC内的航空母舰部门当时正在为完善皇家方舟的详细图纸加班工作，他们最初的建议是造一个略微放大的皇家方舟，用完23000吨的吨位限制。然而，第三海务大臣海军上将雷金纳德·亨德森爵士（Admiral Sir Reginald Henderson）决定不再建造更多皇家方舟这样的航母，他认为她的设计在北海和地中海这种封闭水域容易受到陆基轰炸机的空袭。亨德森在1931年至1933年间曾指挥狂怒号并担任航母部队司令，这使他比同时代的人更了解航母及其操作。他以前所未有的速度迫使设计工作向前推进，指示刚刚完成皇家方舟设计工作的航空母舰设计部门负责人福布斯在非正式简报之后，在所有人员准备就绪之前开始工作。亨德森坚持认为，新舰艇必须配备装甲机库，以保护脆弱的飞机免受从7000英尺上方投下的500磅炸弹或4500英尺投下的1000磅炸弹以及7000码以外射来的巡洋舰炮弹袭击。她必须能够在遭受损坏后继续行动，而不仅仅是幸存下来返回造船厂进行维修。 | |||
最终的设计使单个机库成为升降机之间的“装甲盒”，升降机位于机库的前后两端，位于装甲盒外。飞行甲板本身由3英寸的装甲板组成，这些装甲板被铆接并固定到位，以提供一个光滑的表面。它由6英尺厚的横梁支撑，构成船体的上甲板。机库的侧面和末端是4.5英寸的装甲板，与机库甲板层的2.5英寸装甲相连，并与4.5英寸水线装甲带相接。没有反鱼雷凸起，但在“三明治”保护区域后面有一个 1.5 英寸的舱壁可以吸收破片，其设计优于皇家方舟。与以前的英国航母一样，机库由舱壁完全封闭，舱壁将其与船的其余部分隔开。它只能通过从升降机或通过机库外侧通道进入。机库被三个钢制防火幕分成四个部分；并配备了盐水喷雾消防系统。 | |||
设计方案被迅速批准，1936年11月，海军部招标建造两艘名为“光辉”和“胜利”的新航空母舰。维克斯-阿姆斯特朗公司于1937年4月13日中标，两舰分别在巴罗因弗内斯造船厂和泰恩河畔纽卡斯尔船厂建造。每艘船的造价为239 5000英镑。 | |||
===服役经历=== | |||
1937年4月27日铺设龙骨，1939年4月5日下水，1940年5月25日服役。 | |||
1940年11月11日夜，“光辉”号出动21架舰载机攻击了塔兰托港中的意大利舰队，击沉意军一艘战列舰，重创意军两艘战列舰，这就是著名的塔兰托袭击战，这场战斗首次彰显了航母的强大攻击力，因其意义而名载史册。不过没多久，1941年1月10日，“光辉”号就遭到德意军猛烈空袭并被6枚炸弹命中，只是由于坚固的装甲甲板保护才免于沉没。1月16日到19日，该舰在马耳他修理时再次遭到德意军空袭并进水倾斜，不得不在一路转折后前往美国诺福克海军造船厂修理并接受一些改装，直至年末才得以返航本土。然而，回到本土后不久，“光辉”号又与“可畏”号相撞，“光辉”号只好再次修理，一直到1942年2月才得以重返作战任务。 | 1940年11月11日夜，“光辉”号出动21架舰载机攻击了塔兰托港中的意大利舰队，击沉意军一艘战列舰，重创意军两艘战列舰，这就是著名的塔兰托袭击战，这场战斗首次彰显了航母的强大攻击力，因其意义而名载史册。不过没多久，1941年1月10日，“光辉”号就遭到德意军猛烈空袭并被6枚炸弹命中，只是由于坚固的装甲甲板保护才免于沉没。1月16日到19日，该舰在马耳他修理时再次遭到德意军空袭并进水倾斜，不得不在一路转折后前往美国诺福克海军造船厂修理并接受一些改装，直至年末才得以返航本土。然而，回到本土后不久，“光辉”号又与“可畏”号相撞，“光辉”号只好再次修理，一直到1942年2月才得以重返作战任务。 | ||