胡德：修订间差异
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在1916年底，根据英国在日德兰海战中的经验，海军上将级的设计中增加了约5100吨的装甲，当然代价就是增加了排水量，吃水更深，对航速略有影响。 | 在1916年底，根据英国在日德兰海战中的经验，海军上将级的设计中增加了约5100吨的装甲，当然代价就是增加了排水量，吃水更深，对航速略有影响。 | ||
装甲带由表面硬化的克虏伯胶结装甲 (KC) | 装甲带由表面硬化的克虏伯胶结装甲 (KC) 组成，排列成三列。主装甲带在“A”和“Y”炮塔之间厚12英寸（305毫米），朝船尾减薄至5到6英寸（127到152毫米），但没有到达船首或船尾。中间装甲带的最大厚度为7英寸，长度与水线装甲的最厚部分相同。上带在船中部有5英寸厚，向前延伸至“A”炮塔，向后有4英寸的短延伸。 | ||
炮塔和炮台有11到15英寸（279 到 381 毫米）的KC装甲保护，5英寸厚的装甲保护炮塔顶部。甲板由高强度钢制成。前甲板的厚度从1.75到2英寸（44到51毫米）不等，而上甲板的弹匣厚度为2英寸（51毫米），其他地方为0.75英寸（19毫米）。主装甲带在弹药舱上方厚3 英寸（76毫米），其他地方厚1英寸（25毫米），除了与主带底部相交的2英寸厚斜坡。下甲板在螺旋桨轴上厚3英寸，在弹匣上厚2英寸，其他地方厚1英寸。 | 炮塔和炮台有11到15英寸（279 到 381 毫米）的KC装甲保护，5英寸厚的装甲保护炮塔顶部。甲板由高强度钢制成。前甲板的厚度从1.75到2英寸（44到51毫米）不等，而上甲板的弹匣厚度为2英寸（51毫米），其他地方为0.75英寸（19毫米）。主装甲带在弹药舱上方厚3 英寸（76毫米），其他地方厚1英寸（25毫米），除了与主带底部相交的2英寸厚斜坡。下甲板在螺旋桨轴上厚3英寸，在弹匣上厚2英寸，其他地方厚1英寸。 | ||
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1919年7月，作为对这些试验的回应，有人提议将前弹匣的装甲增加到5英寸和后弹匣的6英寸。为了补偿额外的重量，两个水下鱼雷发射管和后鱼雷弹头的装甲被拆除，后鱼雷控制塔的装甲厚度从6英寸（38毫米）减少到1.5英寸。然而，在进一步试验之前，从未安装额外的装甲。 完成后，胡德仍然容易受到炮弹和炸弹的影响。 | 1919年7月，作为对这些试验的回应，有人提议将前弹匣的装甲增加到5英寸和后弹匣的6英寸。为了补偿额外的重量，两个水下鱼雷发射管和后鱼雷弹头的装甲被拆除，后鱼雷控制塔的装甲厚度从6英寸（38毫米）减少到1.5英寸。然而，在进一步试验之前，从未安装额外的装甲。 完成后，胡德仍然容易受到炮弹和炸弹的影响。 | ||
为了抵御鱼雷，海军上将级拥有一个7.5英尺（2.3米）深的鱼雷隔舱，该鱼雷隔舱在船头和船尾之间延伸。它被分成一个空的外隔间和一个内隔间，里面装满了五排防水“破碎管”，用于吸收和分配爆炸力。 | |||
===服役历史=== | ===服役历史=== | ||