F3D：修订间差异
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1962年9月，美国海军对飞机进行了重新编号，F3D-2被重新命名为F-10B，F3D-2M成为MF-10B，F3D-2Q成为EF-10B，F3D-2T2成为TF-10B。F3D-1对应为F-10A，'''因此整个F3D系列也改称为F-10战斗机。''' | 1962年9月，美国海军对飞机进行了重新编号，F3D-2被重新命名为F-10B，F3D-2M成为MF-10B，F3D-2Q成为EF-10B，F3D-2T2成为TF-10B。F3D-1对应为F-10A，'''因此整个F3D系列也改称为F-10战斗机。''' | ||
F-3D战斗机机身为圆柱型，采用平直翼、前三点式起落架，发动机安装在中段机身下部两侧的短舱里，因此飞机尺寸很大。为便于两名飞行员相互配合，采用飞行员和雷达员左右并座的气密座舱，相对宽敞，乘员没有弹射座椅，逃生时拉开左右座舱间的舱门，通过一个向后下方的倾斜管道，从发动机短舱间的腹部出口逃生。对于高空飞行，F-3D舱内除了空调外，还有加压设备。[[文件 | F-3D战斗机机身为圆柱型，采用平直翼、前三点式起落架，发动机安装在中段机身下部两侧的短舱里，因此飞机尺寸很大。为便于两名飞行员相互配合，采用飞行员和雷达员左右并座的气密座舱，相对宽敞，乘员没有弹射座椅，逃生时拉开左右座舱间的舱门，通过一个向后下方的倾斜管道，从发动机短舱间的腹部出口逃生。对于高空飞行，F-3D舱内除了空调外，还有加压设备。[[文件:F-3D.jpg|缩略图]] | ||
==== 早期电子战飞机 ==== | ==== 早期电子战飞机 ==== | ||
在越南战争中，改装过的F3D-2Q充当了电子战飞机这一角色，{{黑幕|相当于我们如今熟知的EA-18“咆哮者”、歼-16D的所承担的战斗角色。}}利用空中开展电子战初见成效。F-3D战斗机搭载了威斯汀豪斯的APQ-35雷达，是当时最大的机载雷达，探测距离可达200千米。其无线电设备包括10个高频频道、一个接收机、敌我识别器、一个无线电高度表和一个无线电罗盘组成。F3D-2型修改了电子设备，改进了拦截、尾部警告和机炮瞄准雷达。此外还安装了一个通用的电动G-3自动驾驶仪，并配有机翼扰流器，以提高滚动率。F3D-2型的雷达系统由三个独立的雷达组成，其中主雷达具有较宽的搜索范围，也可以跟踪单个目标，且跟踪扫描能力非常有效，主雷达的搜索距离设计指标约为200千米，但实际上最大距离不超过32千米。即便如此，在一些护航任务中，也足以独立于地面进行搜索控制。为防止受到来自飞机后方的攻击，第二台雷达以圆锥形模式向后搜索，有效范围约为3.2千米，一旦探测到目标，警告灯即会亮起。第三台雷达则是飞行员的瞄准雷达，当雷达操作员跟踪目标时，该雷达激活，进入射程后用机炮进行射击。{{黑幕|美帝开始意识到先进航电的重要性，与之相反，苏联则不太重视飞机的航电。}} | 在越南战争中，改装过的F3D-2Q充当了电子战飞机这一角色，{{黑幕|相当于我们如今熟知的EA-18“咆哮者”、歼-16D的所承担的战斗角色。}}利用空中开展电子战初见成效。F-3D战斗机搭载了威斯汀豪斯的APQ-35雷达，是当时最大的机载雷达，探测距离可达200千米。其无线电设备包括10个高频频道、一个接收机、敌我识别器、一个无线电高度表和一个无线电罗盘组成。F3D-2型修改了电子设备，改进了拦截、尾部警告和机炮瞄准雷达。此外还安装了一个通用的电动G-3自动驾驶仪，并配有机翼扰流器，以提高滚动率。F3D-2型的雷达系统由三个独立的雷达组成，其中主雷达具有较宽的搜索范围，也可以跟踪单个目标，且跟踪扫描能力非常有效，主雷达的搜索距离设计指标约为200千米，但实际上最大距离不超过32千米。即便如此，在一些护航任务中，也足以独立于地面进行搜索控制。为防止受到来自飞机后方的攻击，第二台雷达以圆锥形模式向后搜索，有效范围约为3.2千米，一旦探测到目标，警告灯即会亮起。第三台雷达则是飞行员的瞄准雷达，当雷达操作员跟踪目标时，该雷达激活，进入射程后用机炮进行射击。{{黑幕|美帝开始意识到先进航电的重要性，与之相反，苏联则不太重视飞机的航电。}} | ||