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| colspan="2"| | | colspan="2"| 从模型来看，这件藏品的原型应该是美国的霍兰VI号艇。 | ||
正如说明所言。毫不夸张地说，在霍兰系列艇之前，所有的潜艇都不过是可以潜水的“小玩具”。她们或许具有一定的攻击能力，却无法对战局产生任何影响；换句话说，她们都没有实战价值。究其原因一共有两条：一是缺乏成熟有效的动力系统，光靠人摇螺旋桨显然是没什么前途的，而光靠蓄电池驱动潜艇电池又会迅速耗尽；二是缺乏真正实用的攻击手段，通过钻孔安装炸药或是杆雷来打击敌舰的方式不仅危险，而且变数太多。 | |||
而霍兰艇，一次性解决了这两个问题。 | |||
首先是动力系统的问题。霍兰艇在潜艇动力系统方面做出的革新产生了极为深远的影响；时至今日，很多常规动力潜艇还在采用霍兰艇应用的动力模式。简单来说，任何霍兰艇的动力系统都包括两个不同的部分，即内燃机和电动机；以模型的原型霍兰VI为例，她的动力系统就包含了一台45马力的奥托公司单缸汽油机，以及一台75马力的电动力公司直流电动机。在鱼雷发射管所在的人员甲板下面是潜艇的底舱，里面密密麻麻地排列着66组蓄电池——而这些挤占了空间的蓄电池也使得人员甲板的高度非常矮，应该还不足两米。当潜艇在水面航行时，由于汽油机可以获取到新鲜的空气，潜艇的45马力单缸汽油机将会开始工作，由减速齿轮驱动贯穿艇尾的传动轴，带动潜艇尾部的三叶螺旋桨拨水，驱动潜艇以8节的速度穿过水面；而与此同时，传动轴又会通过另一组齿轮驱动下方的轴带直流发电机，连续不断地给蓄电池组充电。一旦潜艇需要下潜，汽油机得不到新鲜的空气供应，单缸汽油机就会停止工作，而直流电动机则会接通蓄电池组，通过齿轮组带动传动轴旋转。通过这种交替工作的动力系统设计，霍兰艇的续航能力比起之前的纯电动艇有了巨大的提升；倘若蓄电池电量耗尽，潜艇要做的就只是浮出水面，利用汽油机航行一段距离，同时为蓄电池充电，待蓄电池满电后便又可以进入潜航状态。 | |||
第二个问题的解决方法就比较骇人听闻了——设想一下一艘70余吨的小潜艇同时带上一具18英寸鱼雷发射管和一门213毫米超级大喷子的场景吧。 | |||
是的，上面那个就是霍兰VI的武装。在她的艇首中心线上装有一具18英寸（457毫米）的鱼雷发射管，备雷3条；这就表示她再也不用像她的前辈那样偷偷摸到敌人的船底下，用放置炸药或是杆雷突刺这种“近战”的方法去冒险了；她完全可以舒舒服服地躲在安全的距离，打开鱼雷发射管口，然后朝目标射出致命的鱼雷，让鱼雷完成剩下的事情——但这还没完，更刺激的是那杆213毫米的大喷子；在霍兰VI的艇头内部斜向上布置了一门213毫米的气动炸药炮，被称为“空中鱼雷炮”。这种炮基本上就是维苏威号炸药投掷舰的381毫米泽林斯基气动炮的缩小版，依靠压缩空气来发射经过气动优化的鱼雷形炮弹；这种炮弹实际上是一个巨型的炸药包，里面塞满了致命的诺贝尔炸胶——一种破坏能力达到1.5倍TNT左右的烈性炸药——可以把陆地上的任何敌人炸飞。所以，如果有需要，霍兰VI完全可以偷偷摸到海岸线旁边，然后浮出水面，用她那门213毫米的巨炮猛地打出一发装药量惊世骇俗的炮弹，随后迅速下潜；而炮弹则会划过一条优美的弧线，落到敌人的阵地中——于是随着一声巨响和扫平一切的冲击波，那儿就再也没有什么阵地了。 | |||
总之，霍兰艇是世界潜艇发展史上的里程碑，是日后那些牙尖爪利的水下杀手们共同的鼻祖。当“小玩具”装上了“大獠牙”，现代潜艇和潜水先驱们便在霍兰艇上产生了交点，而战略家们的眼光也开始随之转向深海，一个前人从未想过的立体化海战时代即将拉开大幕。 | |||
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