伊兹梅尔：修订间差异
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===舰船设计=== | ===舰船设计=== | ||
====设计背景==== | ====设计背景==== | ||
1905年的日俄战争对于俄国海军来说无疑是影响巨大的，特别是在对马海战中日本在只损失三艘鱼雷艇的情况下，基本使俄国舰队全军覆没。这也让沙俄意识到了要加紧研发新型装甲巡洋舰的重要性。 | |||
日俄战争结束后，俄国海军总参谋部在1907年发布了《舰队组成和细分条例》，准备组成一支由4艘装甲巡洋舰和36艘驱逐舰组成的快速巡洋舰中队，可以利用高速组成战列线与敌人交战，为此俄国海军需要一种高速（航速在28节以上），同时拥有较高火力和较好防护的装甲巡洋舰。 | 日俄战争结束后，俄国海军总参谋部在1907年发布了《舰队组成和细分条例》，准备组成一支由4艘装甲巡洋舰和36艘驱逐舰组成的快速巡洋舰中队，可以利用高速组成战列线与敌人交战，为此俄国海军需要一种高速（航速在28节以上），同时拥有较高火力和较好防护的装甲巡洋舰。 | ||
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1911年5月5日，俄国政府批准了四艘战列巡洋舰的建造计划，这便是伊兹梅尔级装甲巡洋舰。随后俄国海军开始向各个造船公司开始招标。 | 1911年5月5日，俄国政府批准了四艘战列巡洋舰的建造计划，这便是伊兹梅尔级装甲巡洋舰。随后俄国海军开始向各个造船公司开始招标。 | ||
作为俄国海军给予厚望的伊兹梅尔级，俄国海军对于其指标要求非常苛刻，苛刻到招标发布后的一个月后，国内居然没有一家造船厂来投标。随后俄国海军只能稍微降低一些指标，降低后对于伊兹梅尔级的要求是航速26. | 作为俄国海军给予厚望的伊兹梅尔级，俄国海军对于其指标要求非常苛刻，苛刻到招标发布后的一个月后，国内居然没有一家造船厂来投标。随后俄国海军只能稍微降低一些指标，降低后对于伊兹梅尔级的要求是航速26.5节、主装甲带254毫米、加上四座口径14英寸（356毫米）非背负式设计的主炮炮塔，但即使是降低了指标，全国还是只有7家造船公司来投标。 | ||
最后圣彼得堡海军造船厂（现俄罗斯波罗的海造船厂）的方案得到了海军的青睐，拿下了该订单。但随后的对“4号除名舰”（原“切什梅”号战列舰）的射击测试中，原有方案的装甲设计被证明过于薄弱，包括甲板和炮塔顶部的穹甲都无法抵御炮弹的冲击，于是设计不得不再次修改，这也延误了大概六个月的工期。 | |||
====基础参数==== | ====基础参数==== | ||
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但在在设计改造方案时，设计人员发现，伊兹梅尔级的设计已经完全过时，即使可以进行现代化改造，其性能也远远达不到当代主流舰艇的实力，主要体现在：炮塔没有采用背负式炮塔设计，无法提升舰首尾两侧的火力；装甲无法为弹药舱和轮机舱等重要部位提供可靠的防护；缺少必要的水下防雷舱室；28节的航速过慢；过于复杂的电气系统完全没有改造的可能性。 | 但在在设计改造方案时，设计人员发现，伊兹梅尔级的设计已经完全过时，即使可以进行现代化改造，其性能也远远达不到当代主流舰艇的实力，主要体现在：炮塔没有采用背负式炮塔设计，无法提升舰首尾两侧的火力；装甲无法为弹药舱和轮机舱等重要部位提供可靠的防护；缺少必要的水下防雷舱室；28节的航速过慢；过于复杂的电气系统完全没有改造的可能性。 | ||
当然，还有一个更重要的原因就是缺钱，苏联政府此时根本拿不出用于改造的费用。在1923年8月，苏联政府只得将伊兹梅尔级剩下完成度不高的三艘出售给一家德国公司报废以筹取资金。 | |||
1925年5月，苏联海军委员会考虑将伊兹梅尔改造成航空母舰，设计最高航速27节（50公里/小时），可以搭载至少50架飞机，搭载八门183毫米炮。 | 1925年5月，苏联海军委员会考虑将伊兹梅尔改造成航空母舰，设计最高航速27节（50公里/小时），可以搭载至少50架飞机，搭载八门183毫米炮。 | ||