企业：修订间差异
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→珍珠港事件和杜立特空袭
（→硫磺岛战役） |
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===珍珠港事件和杜立特空袭=== | ===珍珠港事件和杜立特空袭=== | ||
====珍珠港事件==== | |||
12月6日，因天气恶劣，企业在海上遇到风浪，使得航程有所延误，当然也正是因为这次延误，使得企业与发生在7日早上的日本偷袭珍珠港擦肩而过。 | 12月6日，因天气恶劣，企业在海上遇到风浪，使得航程有所延误，当然也正是因为这次延误，使得企业与发生在7日早上的日本偷袭珍珠港擦肩而过。 | ||
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3月4日企业号空袭了南鸟岛，同样没有太大成效。10日企业号返抵珍珠港休整，并且安装了32挺单装厄利孔20毫米防空机炮，以增强防空火力。 | 3月4日企业号空袭了南鸟岛，同样没有太大成效。10日企业号返抵珍珠港休整，并且安装了32挺单装厄利孔20毫米防空机炮，以增强防空火力。 | ||
====杜立特空袭==== | |||
由于在珍珠港遭袭，加上1942年2月美军在菲律宾被日本打得屁滚尿流，此时美国国内的士气及其低落，罗斯福总统打算派轰炸机空袭日本，以提升国民士气。 | |||
但美军所有的空军基地都距离日本本土过远，要执行这个任务只能由航母完成。但早在2月[[大黄蜂]]号便曾成功在海上试飞B-25轰炸机获得了成功，美军决定由大黄蜂号航母搭载16架B-25轰炸机前往轰炸日本本土，轰炸任务由著名的海军中校吉米·杜立特（James H. Doolittle）指挥。 | |||
4月2日大黄蜂号启程直接前往中太平洋准备空袭东京。由于大黄蜂号的飞行甲板上都是整装待飞的B-25，舰载机无法起飞，因此尼米兹派企业号负责掩护。 | |||
8日企业号离开珍珠港，在13日与大黄蜂号会合。 | |||
杜立特原本希望哈尔西在距日本400海里外派出轰炸机，但舰队在18日早上7时45分被日本情报渔船发现。虽然纳什维尔号轻巡洋舰先后击沉了三艘渔船，但舰队依然截听到渔船对外发出“发现三艘航空母舰”的信息。哈尔西担心会被日军袭击，因此下令马上起飞轰炸机。 | 杜立特原本希望哈尔西在距日本400海里外派出轰炸机，但舰队在18日早上7时45分被日本情报渔船发现。虽然纳什维尔号轻巡洋舰先后击沉了三艘渔船，但舰队依然截听到渔船对外发出“发现三艘航空母舰”的信息。哈尔西担心会被日军袭击，因此下令马上起飞轰炸机。 | ||