用户:瀚海狂客:修订间差异
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吹雪型的主机为两套舰本式冲击式齿轮减速蒸汽轮机。每套轮机设有高压、低压及单式轮机(单级冲击式轮机)各一部,倒车组件设于单式轮机内,巡航轮机通过减速齿轮和离合器与单式轮机并联。航速在18节以下时,仅巡航轮机输出;航速达到18节时,巡航轮机与单式轮机并联输出;航速达到24节时,巡航轮机停机、单式轮机单独输出;航速超过24节时,高压、低压及单级三台轮机并联输出。 | 吹雪型的主机为两套舰本式冲击式齿轮减速蒸汽轮机。每套轮机设有高压、低压及单式轮机(单级冲击式轮机)各一部,倒车组件设于单式轮机内,巡航轮机通过减速齿轮和离合器与单式轮机并联。航速在18节以下时,仅巡航轮机输出;航速达到18节时,巡航轮机与单式轮机并联输出;航速达到24节时,巡航轮机停机、单式轮机单独输出;航速超过24节时,高压、低压及单级三台轮机并联输出。 | ||
出于增加防御性的考虑,吹雪型的两套轮机被分别布置在左右舷的两个轮机舱内,辅助动力舱则布置在轮机舱之后。但是这样的设计会导致在一侧轮机舱受损进水、舰体侧倾的情况下难以回正(无法通过向另一侧轮机舱注水来进行纠正,否则会失去全部动力),因此并没有在后续的日本驱逐舰上继续沿用。 | |||
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