山城：修订间差异
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平贺让在之后提出了另一个方案，称为 A 案。这个方案的亮点在于主装甲带的设计采用了[[土佐]]型的倾斜布置（12.5°），但厚度不变（主装甲带 305mm，上装甲带 229mm）。而水平防护部分则比初案更近一步，中央弹药库、轮机舱以及锅炉舱段的下甲板厚度升级为 102mm（64mm NVNC + 38mm HT）；后部舱段下甲板水平部厚度升级为 102mm，倾斜部厚度升级为 152mm。 | 平贺让在之后提出了另一个方案，称为 A 案。这个方案的亮点在于主装甲带的设计采用了[[土佐]]型的倾斜布置（12.5°），但厚度不变（主装甲带 305mm，上装甲带 229mm）。而水平防护部分则比初案更近一步，中央弹药库、轮机舱以及锅炉舱段的下甲板厚度升级为 102mm（64mm NVNC + 38mm HT）；后部舱段下甲板水平部厚度升级为 102mm，倾斜部厚度升级为 152mm。 | ||
此外，炮塔正面厚度升级为 305mm，顶部厚度升级为 152mm。水下防护方面也增设纵隔壁和防雷突出部，其中锅炉舱段和轮机舱段纵隔壁为上部 102mm，下部 64mm；弹药库舱段纵隔壁为 57mm；防雷突出部在船体中央部分宽度增加 1. | 此外，炮塔正面厚度升级为 305mm，顶部厚度升级为 152mm。水下防护方面也增设纵隔壁和防雷突出部，其中锅炉舱段和轮机舱段纵隔壁为上部 102mm，下部 64mm；弹药库舱段纵隔壁为 57mm；防雷突出部在船体中央部分宽度增加 1.2m。改装之后，扶桑型的防护会接近土佐型的水平，总排水量增加 4000t，吃水不变。 | ||
动力系统方面，初案的变更方案被退回，可能是因为重油专烧锅炉优先配备给金刚型的原因。这个方案依然保留扶桑型原来的动力系统，因此预计航速会下降 0.75 节。 | 动力系统方面，初案的变更方案被退回，可能是因为重油专烧锅炉优先配备给金刚型的原因。这个方案依然保留扶桑型原来的动力系统，因此预计航速会下降 0.75 节。 | ||