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→原型介绍： 增补费舍尔扭曲历史的补充内容，与部分信件、回忆录资料
（→原型介绍： 增补费舍尔扭曲历史的补充内容，与部分信件、回忆录资料） |
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1911年，费舍尔（John Arbuthnot Fisher）卸任英国第一海务大臣，由丘吉尔接任，皇家海军战列巡洋舰的升级换代工作放缓。按丘吉尔的思路，主力舰的发展方向应该是布置更加厚重的装甲，以此来确保炮战的生存能力。铁公爵级战列舰就是丘吉尔思路的体现，依旧采用皇家海军13.5英寸的经典主炮口径，21节的经典航速，主装甲带厚度达到12英寸。丘吉尔刚一上任就采取了与费舍尔不同的主力舰发展思路，令后者颇有微词。 | 1911年，费舍尔（John Arbuthnot Fisher）卸任英国第一海务大臣，由丘吉尔接任，皇家海军战列巡洋舰的升级换代工作放缓。按丘吉尔的思路，主力舰的发展方向应该是布置更加厚重的装甲，以此来确保炮战的生存能力。铁公爵级战列舰就是丘吉尔思路的体现，依旧采用皇家海军13.5英寸的经典主炮口径，21节的经典航速，主装甲带厚度达到12英寸。丘吉尔刚一上任就采取了与费舍尔不同的主力舰发展思路，令后者颇有微词。 | ||
按费舍尔的设想，主力舰应该航速更快、装备口径更大的主炮，而不是单纯地堆砌防护。1912年，又有情报传来，德国正在开发装备14或15英寸主炮的主力舰，而当时丘吉尔给未来主力舰定下的指标是8门15英寸主炮，航速22节。见此情况，费舍尔实在忍无可忍，在5月写信给丘吉尔，劈头盖脸就是一顿骂{{黑幕|你设计的都是什么玩意，这能打得过德国人？}}，并提出未来主力舰最好航速在30节以上。 | |||
丘吉尔并不是不能体会费舍尔的心情，但要同时满足防御要求和30节的航速是很困难的。丘吉尔向皇家海军战争学院咨询，如果一般主力舰队的航速是21节，那么一个“快速”的主力舰编队，航速应该到多少为好？他得到的答案是25节。丘吉尔还争取了第一海务大臣布里奇曼（Francis Chales Bridgeman）和第二海务大臣老蒙巴顿（Louis Alexander Mountbatten）的支持，说服他们未来会建造4艘装备8门15英寸炮，航速25节的主力舰队。同时，丘吉尔得知费舍尔非常中意柴油机系统的大航程特点，因此也投其所好，表明这些主力舰将会由柴油机驱动。他甚至还为此设立了一个石油开采委员会，拜费舍尔为主席。 | 丘吉尔并不是不能体会费舍尔的心情，但要同时满足防御要求和30节的航速是很困难的。丘吉尔向皇家海军战争学院咨询，如果一般主力舰队的航速是21节，那么一个“快速”的主力舰编队，航速应该到多少为好？他得到的答案是25节。丘吉尔还争取了第一海务大臣布里奇曼（Francis Chales Bridgeman）和第二海务大臣老蒙巴顿（Louis Alexander Mountbatten）的支持，说服他们未来会建造4艘装备8门15英寸炮，航速25节的主力舰队。同时，丘吉尔得知费舍尔非常中意柴油机系统的大航程特点，因此也投其所好，表明这些主力舰将会由柴油机驱动。他甚至还为此设立了一个石油开采委员会，拜费舍尔为主席。 | ||
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另外，根据费舍尔在1919年回忆这个最初的设想<ref>https://www.gutenberg.org/cache/epub/69497/pg69497-images.html#toclink_189</ref>，他表示其最大的特点就是拥有超长续航力的柴油机，以及厚重的装甲甲板，艏艉采用轻结构建造，简化的上层建筑和超轻的吃水；他还暗示这种设计结构强度很差，使用寿命不超过10年，但10年后足以迭代至新一代主力舰设计了，因此不成问题。然而，他却提到无比的航速应该达到32节，而不是25节；这是因为他画完图以后不久就改口，抑或是回忆出错，不得而知。 | 另外，根据费舍尔在1919年回忆这个最初的设想<ref>https://www.gutenberg.org/cache/epub/69497/pg69497-images.html#toclink_189</ref>，他表示其最大的特点就是拥有超长续航力的柴油机，以及厚重的装甲甲板，艏艉采用轻结构建造，简化的上层建筑和超轻的吃水；他还暗示这种设计结构强度很差，使用寿命不超过10年，但10年后足以迭代至新一代主力舰设计了，因此不成问题。然而，他却提到无比的航速应该达到32节，而不是25节；这是因为他画完图以后不久就改口，抑或是回忆出错，不得而知。 | ||
<gallery> | [[File:Incomparable 16in.jpg|400px|缩略图|右|无比号战列巡洋舰，16英寸主炮版本想象图，John French。]]<gallery> | ||
Fisher's Incomparable Concept 1.jpg|费舍尔的无比号概念草图1 | Fisher's Incomparable Concept 1.jpg|费舍尔的无比号概念草图1 | ||
Fisher's Incomparable Concept 2.jpg|费舍尔的无比号概念草图2 | Fisher's Incomparable Concept 2.jpg|费舍尔的无比号概念草图2 | ||
Fisher's Incomparable Concept 3.jpg|按照费舍尔的概念绘制的线图 | Fisher's Incomparable Concept 3.jpg|按照费舍尔的概念绘制的线图 | ||
FISR-12-5-Page-48.jpg|按照费舍尔的概念绘制的印象图 | FISR-12-5-Page-48.jpg|按照费舍尔的概念绘制的印象图 | ||
</gallery> | </gallery>对20英寸主炮和侧舷主炮的设计，海军部有点哭笑不得，后来费舍尔也觉得为了塞进更多的主炮而恢复侧舷主炮，这种开历史倒车的思路并不可取。总之，维克斯造船厂还是尽可能地贴近费舍尔的想法，给出了改进版的方案，即最初的无比号战列巡洋舰——长640英尺，宽90英尺6英寸，29000吨；装备8门16英寸主炮，12座6英寸副炮，8个水下鱼雷管；主装甲带厚16英寸，上部削薄至12英寸，前后削薄至8英寸；动力系统与623号方案一样，最高航速25节。 | ||
[[ | 这个方案可以看作是623号方案的改进版本，但令人疑惑的是在排水量增加，动力系统不变的情况下，航速指标居然仍是25节。抛开这点不谈，维克斯船厂其实并没有指定主炮口径，这个方案一开始可能仅仅是为了解决当初排水量估算错误的问题；当然，考虑到费舍尔本人的威望，装备16英寸炮的概率其实会更大一些。但话又说回来，费舍尔心心念念的柴油机动力系统，维克斯造船厂迟迟未能造出原型机，于是这个方案就这么耽搁了。在1914年，皇家海军下单预订了一艘名为“阿金库尔”的伊丽莎白女王级战列舰，但在随后的造舰计划中，这艘船又离奇地取消了。这是不是丘吉尔和费舍尔为无比号的设计预订的真正舰名呢？然而，这些资料已经不可考了，这型设计也最终没有走下图纸。 | ||
[[文件:顶替战列舰中队的战巡.png|缩略图|242x242像素|1915年费舍尔和贝蒂的通讯中提到，包括声望与勇敢等舰的战巡将完全替代慢速舰的工作，后者根本不会在战争中出场]] | |||
[[文件:大炮和速度的价值.jpg|左|缩略图|257x257像素|费舍尔回忆录中对速度+大炮=防御的阐释]] | |||
[[文件:对无畏型战巡的期许.jpg|缩略图|242x242像素|无畏型战巡通常被认为是费舍尔刻意划分的、具备重装甲的战巡，但相比费舍尔大力支持的数个强化防护的方案，更加脆弱的无敌不屈竟然也被费舍尔本人划为了无畏型]] | |||
===“轻型”战巡与“重型”战巡=== | |||
虽然早期的“无比”号没能走下图纸，但从中亦可以看出，与刻板印象不同，费舍尔并不是那种一心只想着裸奔重炮舰的玻璃大炮爱好者。他并不反对为主力舰加装防护，他所反对的是因过度防护而牺牲舰船的机动性、火力，尤其是没有必要的堆砌防护。在部分文献中，费舍尔及部分海军部的军官蓄意将战列巡洋舰分为以声望与勇敢为代表的“轻型战巡”和所谓的“Dreadnaught Type”的“重型战巡”，但这一认知实际上很有可能存在严重漏洞。 | |||
通常概念中，“轻型战巡”包括[[声望]]级和[[勇敢]]级，并不作为主力参加主力舰交战，仅执行侦察前卫和必要的支援任务，而其核心职能则是取代传统的保交/破交巡洋舰，在远海追击敌方高速舰艇并歼灭轻型敌舰、执行破交与保交任务，以及为舰队提供侦察。由于采用轻量化船体和薄装甲，“轻型战巡”将拥有更短的工期和更低的成本，可以快速、大量建造补充舰队。另一方面，与声望和勇敢这种急造舰完全不同，所谓“重型战巡”或者称为无畏型战巡，就是真正意义上的高速战列舰，与同时代战列舰吨位相当、甚至更重，拥有相同的火力、远远高出的航速和相近的装甲防护，从而能够真正取代战列舰成为主力舰交战中的核心力量，被他称为“如果不是海军航空兵的出现，将给海战带来与当年无畏舰一样的重大变革”。 | |||
但声望级本质上是为了应对'''假情报中速度可达30节的、即将完工的'''马肯森与兴登堡的急造战巡，被费舍尔允诺保留15in大炮与32节航速，通过毫不留情地牺牲其防护能力换来在一年半内完工的前所未有的建造速度，勇敢则是在经费进一步缩紧后继续减少武装与防护、只保留核心战斗力的“斯巴达船”。就运用方面而言，根据John Sumida的文章，费舍尔1915年与贝蒂的通信中明确写到了“...战列舰中队将不会参与战斗，因为战巡会完全替代慢速舰的工作...'''如果声望勇敢等舰在一年后进入北海作战的话'''。”在这里费舍尔对杰里科与贝蒂等人表达的对声望等舰的期许是和狮虎归在一类，要算入战巡数量执行狮虎等重装舰类似的任务的。 | |||
而所谓的无畏型战巡，则在描述中被'''影射为宁愿放弃最快的速度与最大口径的火炮也要换取多余的防护的类型'''。在文中他不乏愤怒地写道，“...他们从不能理解为什么当速度与大炮结合起来时就是防御。高速能将战舰保持在对方根本够不到的距离，即使我方根本没有装甲也相当于具备坚不可摧的防御，而类似的原因(更大的大炮)则使得我方的大炮每轮射击都能打击对方而对方无法打击我方......”虽然后续他也承认旧式的无畏型战巡也是有用的，对于扩展舰队的视野来说有装甲防护的高速舰也拥有巨大的价值，但此处则几乎完全在指责无畏型战巡及其支持者'''不够激进'''。随之而来的问题在于，'''费舍尔把福克兰海战的无敌不屈二舰与狮虎同样划为“Dreadnaught Type”'''，但当时一不存在更大口径的可用火炮，二此二者的航速都处于当时的天花板水平。不管是1904年的X4方案还是1907年战巡大量出现的9in皮带，这些费舍尔力推的方案无一例外都在'''强化防护'''，相比实际建造的无敌不倦，这些未成形的方案反而更接近无畏型战巡——难不成费舍尔在议会都不愿意掏更多钱强化防护的情况下，还要违背自己的意愿去推进谁都不愿意的的装甲强化吗？ | |||
'''如果我们承认费舍尔蓄意将战巡分为轻重两类，那实际结论是费舍尔的行为与他所表达的几乎完全背道而驰'''——反过来想的推论是：如果以波罗的海强袭计划为例，根据J·Sumida的推测，所谓波罗的海强袭计划不过是费舍尔为了逼内阁同意拨款（建造勇敢级）的幌子；被认为是最好的费舍尔传记的Ruddock Mackay的Fisher of Kilverstone一书认为，费舍尔其实从未严肃对待过波罗的海强袭计划；而John Robert对波罗的海的评论是该计划的严肃性事后被严重夸大了。近20年的相关研究都说明，费舍尔对自己当时真实想法的表达是有极强的自控能力的（见人说人话，见鬼说鬼话），'''实际上很难以费舍尔的言语代表其真实想法'''。比如勇敢级战巡，他告诉杰里科这就是外海使用的战列巡洋舰，而对丘吉尔或劳合乔治就说这是波罗的海计划专用舰，类似的在轻重战巡问题上，费舍尔在通信集与回忆录中搞鬼的可能性是很高的。 | |||
=== 1914年的无比与堡垒计划 === | |||
在1913-1914年，费舍尔也设计了新的无比——就是从之前的QE竞争方案发展而来。这一型设计的资料不多，只在费舍尔的信件中提过寥寥数笔：长810英尺（与[[胡德]]号相同），宽90英尺，排水量约40000吨；装备4座双联16英寸主炮；扩展核心区以容纳更多的柴油机，预计输出达到100000马力，6轴推进，航速达到32节；此外，船舱内还能容纳10艘鱼雷摩托艇。 | |||
[[File:Incomparable Art.png|缩略图|右|这张印象图由艺术家帕克斯（Oscar Parkes）于1919年绘制。虽然标注写明了后方大船的长度为1000英尺，但帕克斯绘制的其实不是无比号，而是堡垒号——是他以一张[[反击]]号的照片为原型，直接拉长到对应的尺寸临摹而成。而堡垒号的实际尺寸也没那么长，应该是760英尺。]] | [[File:Incomparable Art.png|缩略图|右|这张印象图由艺术家帕克斯（Oscar Parkes）于1919年绘制。虽然标注写明了后方大船的长度为1000英尺，但帕克斯绘制的其实不是无比号，而是堡垒号——是他以一张[[反击]]号的照片为原型，直接拉长到对应的尺寸临摹而成。而堡垒号的实际尺寸也没那么长，应该是760英尺。]] | ||
到1915年，一战爆发后不久，费舍尔重返第一海务大臣职位。当时海军发现，伊丽莎白女王级战列舰在实战中很难达到25节的最高航速，无法很好地完成同时担任新式战列舰和战列巡洋舰的角色。同时，海军也已经开发出了[[英国单装18英寸舰炮|18英寸主炮]]，并安装在了[[暴怒]] | 到1915年，一战爆发后不久，费舍尔重返第一海务大臣职位。当时海军发现，伊丽莎白女王级战列舰在实战中很难达到25节的最高航速，无法很好地完成同时担任新式战列舰和战列巡洋舰的角色。同时，海军也已经开发出了[[英国单装18英寸舰炮|18英寸主炮]]，并安装在了[[暴怒]]号战列巡洋舰上。这种超大口径舰炮深得费舍尔的心意，因此他又设计了两型装备18英寸主炮的战列巡洋舰，准备以此作为伊丽莎白女王级的后续设计。 | ||
防护较低的方案继承了声望级的许多特点，甚至可以看作是其放大版本——长度延长到760英尺，排水量增加到约30000吨，装备3座双联18英寸炮，航速30节。动力系统与暴怒号类似，副炮和装甲数据都不明，但从排水量上看，防护应该也是类似声望级的水平，副炮也有现成的配置可以参考。费舍尔将其命名为“堡垒”号（Citadel）。为了建造堡垒号战列巡洋舰，他曾通讯坎梅尔·莱尔德造船厂（Cammell-Laird Slip），要求他们将一座船台加长到900英尺来建造她。这件事他与达因科特爵士（Eustace H. T. d'Eyncourt）的信件中得到了印证，甚至还表明费舍尔曾私下安排由阿姆斯特朗船厂来建造堡垒号。堡垒号最后成为了海军上将级战列巡洋舰的设计起点，这是后话<ref>https://www.warships.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=8242</ref>。 | |||
[[File:Incomparable 18in.jpg|400px|缩略图|右|无比号战列巡洋舰，18英寸主炮版本想象图，John French。]] | [[File:Incomparable 18in.jpg|400px|缩略图|右|无比号战列巡洋舰，18英寸主炮版本想象图，John French。]] | ||
相对应地，防护较好的方案则继续发展自之前的无比号，长度延长到夸张的1000英尺，满载排水量58300吨，装备4座双联18英寸炮，装备12个柴油机组，功率180000马力；装甲数据不明<ref>有来源不明的资料称装甲可能为14英寸主装，6英寸上装</ref>，不过按照设计思路，没有理由比费舍尔自己设想的1914年方案更差。这个方案很快被费舍尔略过，因为他在1915年11月去询问埃尔斯维克造船厂（Elswick），现今能够建造的最大口径舰炮是什么？而他得到的答案是——[[英国双联20英寸主炮|口径20英寸的舰炮]]——恰好对上了他当年的“理想口径”。 | |||
=== | ===费舍尔最后的无比=== | ||
对于这艘搭载20英寸主炮的无比，费舍尔明确提到的参数只有长度1000英尺，标准排水量40000吨以上，最高航速35节。其余参数则由后人根据费舍尔之前的构想的数据而合理推测。而根据John French按照费舍尔的一贯思路推测，无比号的参数可能是如下配置：<ref>无比号有一个流传较广的“11英寸主装”版本的数据，这个设想来自德国海军史学家Siegfried Breyer，但他没有写出数据来源。百科这里不采信这种说法，但仍然列出数据供读者参考： | |||
*基本参数：柱间长304.8m，全宽39m，标准排水量46000t，满载排水量58400t。 | *基本参数：柱间长304.8m，全宽39m，标准排水量46000t，满载排水量58400t。 | ||
*武器：3×II 508mm/40主炮，5×III 102mm/45 BL Mk.IX平射炮，4×I 102mm/45 QF Mk.V高射炮，9×I 3-pdr Mk.I高射炮，8× 533mm水下鱼雷发射管。 | *武器：3×II 508mm/40主炮，5×III 102mm/45 BL Mk.IX平射炮，4×I 102mm/45 QF Mk.V高射炮，9×I 3-pdr Mk.I高射炮，8× 533mm水下鱼雷发射管。 | ||
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动力方面，按照费舍尔最初的想法，整个无比号计划的出发点，都是在于费舍尔希望建造一艘使用柴油机动力的战舰，以达到超高的续航力。即使柴油机动力系统中途遭遇挫折，按照设计延续性，似乎沿用柴油机动力系统更为合理。而且，这种设计也可以省出舰内空间安放费舍尔中意的摩托小艇，以及撤掉烟囱，减小侧面投影面积。 | 动力方面，按照费舍尔最初的想法，整个无比号计划的出发点，都是在于费舍尔希望建造一艘使用柴油机动力的战舰，以达到超高的续航力。即使柴油机动力系统中途遭遇挫折，按照设计延续性，似乎沿用柴油机动力系统更为合理。而且，这种设计也可以省出舰内空间安放费舍尔中意的摩托小艇，以及撤掉烟囱，减小侧面投影面积。 | ||
[[文件:回忆录无比 2.png|左|缩略图|[分类:无比]费舍尔回忆录中对最终状态无比的部分构想]] | |||
[[文件:回忆录无比-1.png|缩略图|[分类:无比]费舍尔回忆录中对最终状态无比的部分构想，明显将其与1912年和1915年的版本混淆了]] | |||
而根据费舍尔本人的回忆录，最终状态的无比又是另一个说法： | |||
10门16in主炮（后来为20in）； | |||
至少32节； | |||
舰长850ft（后增加至20in），宽86ft； | |||
150,000hp主机功率； | |||
16in的皮带，厚重的装甲甲板，尽可能集中关键设备保护； | |||
艏艉轻结构轻防护； | |||
“——费舍尔到底要不要防御呢？如果按他自己的说法，显然是要的。最好的例子就是他回忆录里描述的真正的无比。 | |||
“——这个说法明显是把1912年的无比设计和后来持续推进到1915年的方案混淆了，因为按丘吉尔档案里保留的1912年无比，那就是个600英尺25节的QE替换方案。但这个终极无比显然和流传的那个重炮脆皮完全不一样，拥有16寸装甲带的重点防护区和厚重的水平装甲，靠重点防护、削首尾结构来节约吨位。堪称1920年代那堆设计的先驱。这个前提就是外部限制完全放飞，给他几百万镑造个10年就要退役的变态武器。这时候费舍尔加防护是毫不犹豫的。”——LeSoleil前辈 | |||
就纸面数据而言，无比及一系列被费舍尔有过类似期许的东西，在攻防速三方面都是极大先进的。实际上，如果翻看英国战列巡洋舰及部分计划舰的命名，会发现某种近似文字游戏一样的东西：Dreadnaught，到Invincible，到Non-Pareil/Sanspareil<ref>这个其实是费舍尔自创的半法半英的词，意思也是“无比”</ref>，最后到Incomparable，实际上都在表达一种追求超越一切现有设计的冲动——战舰过时迭代的速度比战舰本身老化的速度还要快，因此费舍尔才不断的追求设计与技术上的进步：为了淘汰前无畏舰，费舍尔在无畏舰上采用了全重炮、统一火控、蒸汽轮机；为了进一步推进无畏舰的进化，他亲自推动燃油动力和15英寸主炮；直到无比，他又要求集中防护、非关键区域轻结构以及计划中更高效的内燃机。即使在1912年、1913年，乃至1915年建造了所谓的无比，他肯定会在一段时间后又提出新的无比。 | |||
虽然我们都知道，“全能主力舰”的第一次尝试最后还是变为了快慢二分的无畏和无敌；费舍尔为1912年构想的28节15in大炮的超级狮/虎最后也因为其本人下野被放弃，又因为议会对炮战能力和经费限制的妥协，而最后建成的是25节的伊丽莎白女王级；因为伊丽莎白女王级挤占了1913与1914年建造快速主力舰的资源，费舍尔回归海军部后不得不以急造舰的模式紧急推进了舍弃防护的声望级和勇敢级；一战爆发后捉襟见肘的资源，以及费舍尔在1915年5月再次下野，再到1922年海军条约的签订，则彻底封死了无比的可能性。退一万步说，哪怕这些限制都不存在，高效的内燃机（费舍尔甚至一度要求开发燃气轮机）以当时技术条件也是不可能实现的。但即使是这样，无比的构想与费舍尔本人对先进技术与设计的期望，仍然闪耀着一往无前的激情与天才般的光辉。 | |||
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