XA2J：修订间差异
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北美航空公司开始在“野人”上改进出 XA2J“超级野人”，除了细修了飞机外形使其在航母上更容易运作，还把弹舱容量压缩到了 11000 磅，刚刚好能挂一枚 Mark 4 核弹，剩下的重量则在尾部增加了一个双联机炮炮塔。动力方面则舍弃了原来的活塞+喷气式的混合动力，改为两台 T40 涡桨发动机。相比于涡喷发动机，涡桨发动机的低速性能更好，也更省燃料，尤其适合航程较长的大型舰载机。 | 北美航空公司开始在“野人”上改进出 XA2J“超级野人”，除了细修了飞机外形使其在航母上更容易运作，还把弹舱容量压缩到了 11000 磅，刚刚好能挂一枚 Mark 4 核弹，剩下的重量则在尾部增加了一个双联机炮炮塔。动力方面则舍弃了原来的活塞+喷气式的混合动力，改为两台 T40 涡桨发动机。相比于涡喷发动机，涡桨发动机的低速性能更好，也更省燃料，尤其适合航程较长的大型舰载机。 | ||
但就是这个 T40 发动机拖累了整个项目——发动机和变速箱都不可靠，而且长时间运行时传动轴会产生共振，因此 XA2J 的原型机直到 1952 年才首飞。而在试车中发现，这种发动机转速很快，带动的对转螺旋桨尖端速度超过了音速，对转螺旋桨产生的低频音波叠加上音爆，会产生令人难以忍受的噪音，地勤人员叫苦不迭。{{黑幕|目 力 试 车}}也正由于这个原因，XA2J | 但就是这个 T40 发动机拖累了整个项目——发动机和变速箱都不可靠，而且长时间运行时传动轴会产生共振，因此 XA2J 的原型机直到 1952 年才首飞。而在试车中发现，这种发动机转速很快，带动的对转螺旋桨尖端速度超过了音速，对转螺旋桨产生的低频音波叠加上音爆，会产生令人难以忍受的噪音，地勤人员叫苦不迭。{{黑幕|目 力 试 车}}也正由于这个原因，XA2J 败给了道格拉斯的 [[A-3“空中勇士”攻击机|A3D“空中勇士”]]，只制造了 3 架原型机就中止了。 | ||
===性能参数（XA2J“超级野人”）=== | ===性能参数（XA2J“超级野人”）=== | ||