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S-2反潜机:修订间差异

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== 装备简介 ==
== 装备简介 ==
二战末期,美国海军研发出了可以搭载在飞机上的APS-20对海搜索雷达,这种雷达可以用作空中和海面搜索。然而由于APS-20体积过于庞大,在进行反潜作战时,携带雷达的飞机无法再携带反潜武器,必须由另一架飞机配合反潜,这就是“猎人-杀手”(Hunter-Killer)双机反潜编队,比如格鲁曼的[[AF-3S|AF“守护者”(Guardian)反潜机]]。这种反潜作战形式效率较低,尤其是对数量有限的航母舰载机联队而言。于是在1950年,海军招标一种可以将两种功能整合在同一架飞机上的方案,最后还是由格鲁曼公司的G-98方案摘得桂冠。
二战末期,美国海军研发出了可以搭载在飞机上的APS-20对海搜索雷达,这种雷达可以用作空中和水面搜索。然而由于APS-20体积过于庞大,在进行反潜作战时,携带雷达的飞机无法再携带反潜武器,必须由另一架飞机配合反潜,这就是“猎人-杀手”(Hunter-Killer)双机反潜编队,比如格鲁曼的[[AF-3S|AF-2W和AF-2S“守护者”(Guardian)反潜机]]。这种反潜作战形式效率较低,尤其是对数量有限的航母舰载机联队而言。于是在1950年,海军招标一种可以将两种功能整合在同一架飞机上的方案,最后还是由格鲁曼公司的G-98方案摘得桂冠。


这种反潜机被命名为S2F-1/S-2A“追踪者”(Tracker)。格鲁曼吸取了之前[[XTB2F]]鱼雷机的经验,设计了一种大翼展高单翼飞机,使用两台R1820活塞发动机驱动,机组为4人。追踪者的内弹舱可以携带2枚反潜鱼雷或一枚核深水炸弹,两翼有6个外挂点,可以挂载额外4枚鱼雷,以及火箭巢或普通深弹。追踪者的主要探测器是安装在机腹弹舱后面的APS-38圆柱形水面搜索雷达,它的体积比APS-20更小,对潜艇通气管的探测距离为37海里,也可以探测低空目标;此外,追踪者和守护者后期型一样,在机尾右侧安装了ASQ-8可伸缩式棒状磁异探测仪。在飞机座舱后方顶部的是一个电子支援吊舱,以及潜艇废气探测仪,这两种设备被包裹在一个泪滴形雷达罩中。飞机右翼安装有一盏7000万烛光的AVQ-2探照灯,机舱右侧小舱储藏有烟雾发生浮标。不久后的改进版本(S2F-1S/S-2B)还在两部发动机的短舱后部装有16个AQA-2半主动声纳浮标和AQA-3被动声纳浮标。进一步的小改进(S2F-1S1/S-2F)增加了声纳浮标的声学处理设备AQA-4。
这种反潜机被命名为S2F-1/S-2A“追踪者”(Tracker)。格鲁曼吸取了之前[[XTB2F]]鱼雷机的经验,设计了一种大翼展高单翼飞机,使用两台R1820活塞发动机驱动,机组为4人。追踪者的内弹舱可以携带2枚反潜鱼雷,两翼有6个外挂点,可以挂载额外4枚鱼雷,以及火箭巢或普通深弹。追踪者的主要探测器是安装在机腹弹舱后面的APS-38圆柱形水面搜索雷达,它的体积比APS-20更小,对潜艇通气管的探测距离为37海里,也可以探测低空目标;此外,追踪者和守护者后期型一样,在机尾右侧安装了ASQ-8可伸缩式棒状磁异探测仪。在飞机座舱后方顶部的是一个电子支援吊舱,以及ASR-1潜艇废气探测仪,这两种设备被包裹在一个泪滴形雷达罩中。飞机右翼安装有一盏7000万烛光的AVQ-2探照灯,机舱右侧小舱储藏有烟雾发生浮标。不久后的改进版本(S2F-1S/S-2B)还在两部发动机的短舱后部共装有16个“朱莉”/“杰泽贝尔”半主动/被动声纳浮标,并在机身后部存放有60枚音响炸弹,通过机上的AQA-3声学处理设备探测潜艇。进一步的小改进(S2F-1S1/S-2F)换用了AQA-4声学处理设备。稍后还有弹舱向左舷扩大,可以投掷1枚Mark 17核深水炸弹的型号(S2F-2/S-2C)。
 
追踪者于1952年12月4日首飞,1954年2月进入海军服役。1960年服役的S2F-3/S-2D是中期升级型号,整机体型稍有扩大,升级了发动机;撤销了机顶的雷达罩,电子支援设备整合到双翼翼尖,潜艇废气探测仪升级为ASR-2并移动到飞机右翼;机尾磁异探测器升级到ASQ-10A。1970年代服役的最终型号S-2E/G则将水面搜索雷达升级为APS-88,探测距离不变;发动机的短舱改为容纳32枚主动声纳浮标,音响炸弹舱室取消;声学处理系统升级为AQA-7;升级了火控系统,可以适配[[三联反潜鱼雷发射器(MK46)|Mark 46反潜鱼雷]]和AGM-12空地导弹。
 
追踪者是长寿的机型,登上过当时的美国海军几乎所有的舰队航母,在越南战场和古巴导弹危机中也能见到它们的身影。不仅如此,追踪者还广泛出口给拥有航母的美国盟友们,比如加拿大、澳大利亚、荷兰和阿根廷(英国有[[塘鹅]],法国有贸易风,所以不需要买追踪者);而一些没有航母的美国盟友,比如日本和我国台湾地区,也接收了一批追踪者用作岸基巡逻机。美国海军的追踪者在1976年退役,被S-3“北欧海盗”(Viking)反潜机取代,但仍有不少外国海军继续使用。阿根廷、巴西和台湾地区的追踪者在80年代换装涡轮发动机,这种型号称为S-2T“涡轮追踪者”。台湾地区的涡轮追踪者在2017年全部退役,替代的是P-3“猎户座”(Orion)巡逻机,而阿根廷和巴西涡轮追踪者现在仍然在服役。
 
追踪者作为一个优秀的中型机平台,也有很多改造型号,比如美国海军就以此为基础衍生出了[[C-1|TF/C-1“贸易商”(Trader)运输机]]和[[E-1预警机|WF/E-1“搜索者”(Tracer)预警机]]。另外很多退役的追踪者也转为民用,担任小型运输机或者灭火飞机。
 
===性能参数(S2F-1S/S-2F)===
*乘员:4
*长度:13.3m
*翼展:22.1m
*全高:5.3m
*空重:8308kg
*最大起飞重量:11860kg
*升限:6700m
*航程:2172km(240km/h下9小时)
*极速:450km/h(1200m)
*动力:2× 怀特R-1820-82WA“旋风”9缸风冷活塞发动机(2× 1525hp)
*武器:2× Mark 41/43反潜鱼雷(弹舱);4× Mark 41/43反潜鱼雷,或6× Mark 54深水炸弹。


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