希佩尔海军上将：修订间差异
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小 （文字替换 -“布吕歇尔”替换为“布吕歇尔(重巡洋舰)”） |
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== | ==希佩尔海军上将级设计简介== | ||
[[File:Admiral_Hipper_ONI.jpg|450px|缩略图|右|希佩尔海军上将级设计轮廓图]] | |||
希佩尔海军上将级重巡洋舰（下文简称为“希佩尔”）是德国战争海军在1930年代设计建造的一级重巡洋舰，该级共包括五艘同级舰，但最终只有三艘在德国建成服役。 | |||
该级共包括：希佩尔海军上将号（本舰）、[[布吕歇尔(重巡洋舰)|布吕歇尔]]号、[[欧根亲王]]号、[[威悉河|塞德利茨]]号和[[彼得罗巴甫洛夫斯克|吕佐夫]]号。 | |||
===舰船设计=== | ===舰船设计=== | ||
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该级舰采用了瓦格纳式高压重油锅炉和新式蒸汽轮机，输出功率达到了132000马力，推动14000吨的舰体达到了32节的高速；但主机部分的过热和可靠性问题一直困扰着采用这类锅炉的纳粹德国海军各式舰艇，续航力问题也让本级舰不能和柴油机的“德意志”级一样作为远洋袭击舰使用。总而言之，本级舰的战斗力基本达到了同期重巡洋舰的较高水准，但严重的吨位浪费问题、动力系统的可靠性和防护设计的缺陷使本级的设计很难称之为成功的设计。 | 该级舰采用了瓦格纳式高压重油锅炉和新式蒸汽轮机，输出功率达到了132000马力，推动14000吨的舰体达到了32节的高速；但主机部分的过热和可靠性问题一直困扰着采用这类锅炉的纳粹德国海军各式舰艇，续航力问题也让本级舰不能和柴油机的“德意志”级一样作为远洋袭击舰使用。总而言之，本级舰的战斗力基本达到了同期重巡洋舰的较高水准，但严重的吨位浪费问题、动力系统的可靠性和防护设计的缺陷使本级的设计很难称之为成功的设计。 | ||
===基础参数=== | |||
{| class="wikitable" style="width:100%" | {| class="wikitable" style="width:100%" | ||
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| 第83行： | 第83行： | ||
| 续航力 ||6800海里（20节速度下）||乘员数量||1340人 | | 续航力 ||6800海里（20节速度下）||乘员数量||1340人 | ||
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==原型简介== | |||
[[File:Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-24, Schwerer Kreuzer "Admiral Hipper".jpg|400px|缩略图|右|1939年的希佩尔海军上将号]] | |||
首舰希佩尔海军上将号于1935年7月6日在德国汉堡的布洛姆与沃斯造船厂开始建造，1937年2月6日下水，1939年4月29日正式服役。 | |||
==服役历史== | ==服役历史== | ||
1939年4月29日，希佩尔正式服役的当天，第一次世界大战中曾担任弗兰兹·冯·希佩尔（Franz von Hipper）海军上将参谋长的现任海军元帅埃里希·雷德尔（Erich | 1939年4月29日，希佩尔正式服役的当天，第一次世界大战中曾担任弗兰兹·冯·希佩尔（Franz von Hipper）海军上将参谋长的现任海军元帅埃里希·雷德尔（Erich Raeder）和他的妻子都参与了希佩尔的服役仪式。 | ||
1940年1月，希佩尔前往波罗的海进行试航。 | 1940年1月，希佩尔前往波罗的海进行试航。 | ||
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在特隆霍姆补充油料后，希佩尔于7月25日再次出航在斯匹茨卑尔根岛和特隆姆瑟之间海域进行巡航并一直8月9日。巡航中，本舰捕获了一艘载有1.75吨黄金的芬兰护卫舰，将黄金截夺后令其前往德占挪威。 | 在特隆霍姆补充油料后，希佩尔于7月25日再次出航在斯匹茨卑尔根岛和特隆姆瑟之间海域进行巡航并一直8月9日。巡航中，本舰捕获了一艘载有1.75吨黄金的芬兰护卫舰，将黄金截夺后令其前往德占挪威。 | ||
[[File:German cruiser Admiral Hipper off Norway 1942.jpg|450px|缩略图|右|历史上的希佩尔海军上将号重巡洋舰（1942 摄于挪威）]] | |||
===大西洋破交作战=== | ===大西洋破交作战=== | ||
在挪威被完全占领后，1940年8月5日，希佩尔离开挪威前往威廉港进行大修，维修于9月9日完成。 | 在挪威被完全占领后，1940年8月5日，希佩尔离开挪威前往威廉港进行大修，维修于9月9日完成。 | ||