XF5U“飞行圆饼”：修订间差异
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'''F5U战斗机''' | '''F5U战斗机''' | ||
F5U战斗机是美国海军的一架实验性战斗机，在第二次世界大战期间由查尔斯·H·齐默曼（Charles H. Zimmerman）为沃特公司所设计。设计要求能在航母上短距起降，并有良好的操纵性能，1947年完成试验后，因美军决定不再装备螺旋桨飞机而未能量产。 | |||
F5U外形非常诡异：整一个机体就像一个巨大的圆盘，看不出机翼和机身的分界线。这也是它的外号“飞行圆饼（Flying Pancake）”的由来。后人也将这种翼型以设计者的姓氏，冠名为“齐默曼机翼”。 | |||
F5U使用2台1350马力的普拉特&惠特尼 R-2000-7型引擎驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中，这些特征结合后能使飞机以64.36公里/小时的极低速飞行，这使得在航母上进行短距起降成为可能。圆盘状机身也是一种翼身融合的设计，大大降低了阻力。并且降低了翼载，由于所有气动操纵面都处于螺旋桨气流中，操控效率更高，所以机动性好于常规飞机。 | |||
1941年，代号V-173的原型机试飞，试飞结果表明设计师的想法是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。因此，海军在1944年又出资建造2架XF5U-1原型机，并于1945年完工了机身。与V-173不同，两架XF5U-1的机身使用的是铝和轻木结合的一种“轻金属”材料。由于该机所用的特殊变距螺旋桨制造延误，直到1947年原型机才完全完工。1948年，美国海军决定不再发展螺旋桨驱动的战斗机，计划也随之取消。 | 1941年，代号V-173的原型机试飞，试飞结果表明设计师的想法是正确的，V-173的失速速度极低，正常飞行中几乎不可能失速或进入尾旋。因此，海军在1944年又出资建造2架XF5U-1原型机，并于1945年完工了机身。与V-173不同，两架XF5U-1的机身使用的是铝和轻木结合的一种“轻金属”材料。由于该机所用的特殊变距螺旋桨制造延误，直到1947年原型机才完全完工。1948年，美国海军决定不再发展螺旋桨驱动的战斗机，计划也随之取消。 | ||