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伊丽莎白女王：修订间差异

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伊丽莎白女王 (查看源代码)

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==游戏数据==
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伊丽莎白女王级战列舰的诞生是20世纪初世界海军军备竞赛的产物，当时世界上的海军强国美英日德等围绕着无畏舰展开了军备竞赛。
伊丽莎白女王级战列舰的诞生是20世纪初世界海军军备竞赛的产物，当时世界上的海军强国美英日德等围绕着无畏舰展开了军备竞赛。


1911年10月，未来的英国首相温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）成为了新的英国第一海军大臣。同时英国在1911-1912年计划建造四艘铁公爵级无畏舰（Iron Duke-class），该级装备10门13.5英寸（343毫米）主炮，同时内部也已经开始着手进行1912-1913年的新型舰设计工作。
1911年10月，未来的英国首相温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）成为了新的英国第一海务大臣。同时英国在1911-1912年计划建造四艘铁公爵级无畏舰（Iron Duke-class），该级装备10门13.5英寸（343毫米）主炮，同时内部也已经开始着手进行1913年的新型舰设计工作。


但同一时期美国开始着手设计的纽约级战列舰（New York-class），已经装备了14英寸（356毫米）主炮，而日本也已经开始建造配备14英寸主炮的[[扶桑]]级战列舰，就连老对手德国也准备建造配备15英寸主炮的麦肯森级大型巡洋舰（Mackensen-class），这样一比铁公爵级的主炮明显在口径方面就落入了下风。
但同一时期美国开始着手设计的纽约级战列舰（New York-class），已经装备了14英寸（356毫米）主炮，而日本也已经开始建造配备14英寸主炮的[[扶桑]]级战列舰，就连老对手德国也准备建造配备350mm主炮的马肯森级大型巡洋舰（Mackensen-class），这样一比铁公爵级的主炮明显在口径方面就落入了下风。


为紧跟其他海军强国的脚步，丘吉尔和当时已经退休的第一海务大臣约翰·费舍尔（John Fisher, 1st Baron Fisher）多次讨论过新无畏舰设计方面的问题。
为紧跟其他海军强国的脚步，丘吉尔和当时已经退休的第一海务大臣约翰·费舍尔（John Fisher, 1st Baron Fisher）多次讨论过新无畏舰设计方面的问题。


费舍尔也提出了他一贯主张的高速战舰思想，提出新的战列舰航速在28节左右，同时配备八门主炮和与传统战列舰一样的装甲。按照费舍尔提出的战术思想，高速机动性可以保证战列舰能抓住敌人的阵型弱点，可以利用优势阵型集中火力歼灭之。
费舍尔也提出了他一贯主张的高速战舰思想，提出新的战列舰航速在28节左右，同时配备八门15in主炮和10in左右的皮带。按照费舍尔提出的战术思想，高速机动性可以保证战列舰能抓住敌人的阵型弱点，可以利用优势位置集中兵力歼灭之。


不过英国的海军建造部门（DNC）内部对此并不是全部赞同，他们认为传统的战列舰同样是必要的，因为费舍尔强烈的推崇极致的速度可以弥补装甲的薄弱，这个思路在当时并没有经过实战验证（在后来的日德兰海战则说明了高速并不能完全替代装甲的薄弱），所以DNC内部将费舍尔的设计思路和传统战列舰设计思路分开，形成两套思路，其中费舍尔的思路成为了[[狮(战列巡洋舰)|狮级战列巡洋舰]]，而传统战列舰思路则成为了伊丽莎白女王级战列舰。
不过议会与内阁中的保守派认为，传统的（慢速）战列舰同样是必要的，而现有快速主力舰（战列巡洋舰）需要加强防护。虎号战列巡洋舰成为了皇家海军中最大、最贵（400万磅）的主力舰，但其原教旨对抗能力被认为明显不如花费更少的传统慢舰。为了'''节省建造花费'''并满足保守派的要求，丘吉尔决定在QE上采用不同的设计手法。由于新式燃油锅炉效率更高，加上此前英国战列巡洋舰普遍能在试航中超过设计航速，因此丘吉尔决定冒险在设计阶段降低速度要求以满足经费限制。


与新型舰相配的，新的大口径主炮也必须跟上，于是丘吉尔于1912年1月下令加快研发新型42倍径BL 15英寸Mk.I主炮。不过新型的大口径主炮的研发周期通常较长，如果研发失败可能会导致新船无炮可用，但好在新型主炮后来在1914年5月6日成功通过测试。
与新型舰相配的，新的大口径主炮也必须跟上，于是丘吉尔于1912年1月下令加快研发新型42倍径BL 15英寸Mk.I主炮。不过新型的大口径主炮的研发周期通常较长，如果研发失败可能会导致新船无炮可用，但好在新型主炮后来在1914年5月6日成功通过测试。


伊丽莎白女王级的设计工作在1912年6月开始，同年10月首舰伊丽莎白女王号就已经开工建造，设计速度也算是比较快的。
伊丽莎白女王级战列舰的主炮采用前二后二的布局，舰舯部的区域被节省下来留给了动力系统，而且新研发的燃油锅炉也大大提高了该级的航速和航程。但该舰在实际建造完毕后发现效率更高的燃油锅炉（相比依赖人力的燃煤锅炉）过载冗余更小，并且存在严重的超重问题，导致该级实际作战速度只有23~24节，虽然仍然快于21节的传统慢舰，但无法执行BCF的任务，结合其占用的实际上是战列巡洋舰的建造资源，'''该舰的失败甚至逼迫费舍尔在1914年复职第一海务大臣后建造迅速完工但防护不佳的声望级与勇敢级'''。
 
伊丽莎白女王级战列舰的主炮采用前二后二的布局，舰舯部的区域被节省下来留给了动力系统，而且新研发的燃油锅炉也大大提高了该级的航速和航程，使得该级拥有和战列巡洋舰一样的高速和高续航力，25节的最高航速在当时绝对吊打大部分的传统战列舰，所以伊丽莎白女王级战列舰也是真正意义上的“高速战列舰”的鼻祖。


====基础参数====
====基础参数====
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动力系统由两套直驱式蒸汽轮机和24台Babcock & Wilcox水管锅炉组成，不同的是伊丽莎白女王号、[[厌战]]号和马来亚号配备的是Parsons蒸汽轮机，而英勇号和巴勒姆号则采用的Brown-Curtis蒸汽轮机；额定功率为75000马力（56000千瓦）。
动力系统由两套直驱式蒸汽轮机和24台Babcock & Wilcox水管锅炉组成，不同的是伊丽莎白女王号、[[厌战]]号和马来亚号配备的是Parsons蒸汽轮机，而英勇号和巴勒姆号则采用的Brown-Curtis蒸汽轮机；额定功率为75000马力（56000千瓦）。


设计最高航速25节（46公里/小时），但由于一战的缘故，该级只有巴勒姆号一艘进行了海试，1916年8月，巴勒姆在海试中跑出了23.9节（44.3公里/小时）的速度，实际上参战后整个伊丽莎白女王级没有一艘能够跑出25节的速度，但也是相当快速的存在了；该级可以以12节（22公里/小时）的速度下航行5000海里（9300公里）。
设计最高航速25节（46公里/小时），但由于一战的缘故，该级只有巴勒姆号一艘进行了海试，1916年8月，巴勒姆在海试中跑出了23.9节（44.3公里/小时）的速度，实际上参战后整个伊丽莎白女王级没有一艘能够跑出25节的速度；该级可以以12节（22公里/小时）的速度下航行5000海里（9300公里）。


====武装配置====
====武装配置====
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===台词解析===
===台词解析===
白天1——“'''动力已经不是问题了，您无需多虑。'''”
白天1——“'''动力已经不是问题了，您无需多虑。'''”
:作为一款几乎革新式的战舰，伊丽莎白女王的其中一项改进就是将动力系统首次改为了全燃油锅炉，这使得伊丽莎白女王的航速能够达到25节，并成为了当时的首批高速战舰。
:作为一款几乎革新式的战舰，伊丽莎白女王的其中一项改进就是将动力系统首次改为了全燃油锅炉，这使得伊丽莎白女王的航速能够达到24节，并成为了当时的首批高速战舰。


白天3——“'''妾身强劲的火力无论在何时都不会输给同僚。'''”
白天3——“'''妾身强劲的火力无论在何时都不会输给同僚。'''”
第217行： 第216行：


==相关链接==
==相关链接==
<references/>
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取自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/特殊:移动版差异/92883”

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