塞德利茨：修订间差异
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20时24分、20时30分，塞德利茨号接连被长公主号与新西兰号击中，最后一座炮塔被毁。 | 20时24分、20时30分，塞德利茨号接连被长公主号与新西兰号击中，最后一座炮塔被毁。 | ||
6月1日3时，塞德利茨号与毛奇号到达合恩角，但塞德利茨号因损伤过重，航海器具也损伤严重，海图也不全，因此在通过合恩角后两度搁浅，花了大约三小时才脱离浅滩。由于进水还无法完全控制，因此还是只能小心翼翼的航行。 | |||
14时30分，在皮劳号轻巡洋舰和5艘扫雷舰的护卫下到达了赫尔戈兰岛东北。由于舰艏进水严重，塞德利茨号只能调转船头，依靠倒退的方法与西南风和波浪搏斗。 | |||
6月2日早晨，塞德利茨号终于到达了亚德湾，并在3日到达威廉港入坞维修。 | |||
此战中塞德里茨号被命中8发15英寸、6发13.5英寸、8发12英寸炮弹和1枚鱼雷，全部的五座炮塔都失去了作战能力，这艘标准排水量24988吨的军舰进水5308吨，堪称传奇。由于出色的损管和防护设计为其赢得了“不沉战舰”的美誉，从此之后不少国家也借鉴了德国战舰采用的水密舱结构设计和炮塔防护的优点建造战舰。然而返回德国后，塞德里茨号就基本没有参与过德国海军的战斗活动。{{黑幕|所以说这场海战不单单是塞德里茨的成名战，也相当于是她在一战期间的最后一战。}}{{黑幕|然而可能是受损太严重需要较长的修理时间。}} {{黑幕|实际上日德兰海战之后，德国舰队基本上都呆在港口不敢再出海了，这也是英国人自称赢得了日德兰海战的原因之一。}} | |||
战争结束后1918年塞德利茨号与公海舰队的其他军舰一道被引渡到英国，扣押在斯卡帕湾，1919年6月21日上午10点刚过，旗舰埃姆登号首先挂出了国际信号旗D与G，旨在让其余各舰派人在舰桥等候进一步指示。到了11点20分，埃姆登号挂起事先约定的信号“第十一节。确认。”，“第十一节”是德国人喝啤酒时常用的俚语，意为开瓶畅饮，这便是全体舰队准备自沉的信号。于是德舰开始挂起了被禁止的德意志帝国海军军旗，并以灯光信号将消息传递各舰，包括塞德利茨号在内的10艘战列舰、5艘战列巡洋舰、5艘巡洋舰及32艘驱逐舰沉没，1艘战列舰、3艘巡洋舰18艘驱逐舰搁浅，德国公海舰队的精华就此灰飞烟灭。 | 战争结束后1918年塞德利茨号与公海舰队的其他军舰一道被引渡到英国，扣押在斯卡帕湾，1919年6月21日上午10点刚过，旗舰埃姆登号首先挂出了国际信号旗D与G，旨在让其余各舰派人在舰桥等候进一步指示。到了11点20分，埃姆登号挂起事先约定的信号“第十一节。确认。”，“第十一节”是德国人喝啤酒时常用的俚语，意为开瓶畅饮，这便是全体舰队准备自沉的信号。于是德舰开始挂起了被禁止的德意志帝国海军军旗，并以灯光信号将消息传递各舰，包括塞德利茨号在内的10艘战列舰、5艘战列巡洋舰、5艘巡洋舰及32艘驱逐舰沉没，1艘战列舰、3艘巡洋舰18艘驱逐舰搁浅，德国公海舰队的精华就此灰飞烟灭。 | ||