贝尔法斯特:修订间差异
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==原型简介== | ==原型简介== | ||
贝尔法斯特号轻巡洋舰是英国[[爱丁堡]]级轻巡洋舰2号舰,是十艘城级巡洋舰(Town-class)之一,同时也是皇家海军第一艘以北爱尔兰首府贝尔法斯特命名的军舰。 | |||
与其他英国军舰相比,贝尔法斯特算得上非常幸运了。她不仅存活到了二战结束,并且还成功摆脱了战后被工党政府拆解的命运,成为了继纳尔逊勋爵在特拉法尔加海战中的座舰胜利号(HMS Victory)后第二艘被保存至今的皇家海军军舰,至今仍停泊在伦敦的泰晤士河畔作为大英帝国战争博物馆的分馆供人们参观。 | |||
舰船设计方面请参阅该级首舰[[爱丁堡]]的词条,这里不再赘述。 | |||
==服役历史== | |||
1936年12月10日,贝尔法斯特在哈兰与沃尔夫造船厂(Harland and Wolff)开工建造,1938年3月17日下水,1939年8月5日完工,服役于英国本土舰队的第二巡洋舰分舰队。 | |||
8月14日,贝尔法斯特就参与了她服役生涯的第一次任务——“希佩尔作战”演习(Operation Hipper),这次演习中她扮演德国重巡洋舰[[希佩尔海军上将]]号,试图绕过皇家海军的封锁突入大西洋,以协助海军寻找封锁上的漏洞,结果贝尔法斯特通过斯卡帕湾南部的彭特兰海峡成功突破了本土舰队的封锁。 | |||
8月31日,贝尔法斯特被转移至第18巡洋舰中队,参与对北海的封锁。 | |||
===二战时期=== | |||
====从服役到触雷==== | |||
紧接着就在第二天的1939年9月1日,纳粹德国入侵波兰,英法先后对德宣战, 第二次世界大战爆发。 | |||
9月8日,贝尔法斯特随战列巡洋舰[[胡德]]号、[[声望]]号以及姐妹舰[[爱丁堡]]号和几艘驱逐舰一起出航拦截德国船只。 | |||
9月25日,贝尔法斯特参与了对英国剑鱼号潜艇(HMS Spearfish)的救援行动,在期间遭到了德国轰炸机的轰炸,但没有受到任何损坏。 | |||
10月9日,贝尔法斯特在距离法罗群岛西北方向50英里处拦截了一艘名为“安科纳”(Ancona)的瑞典籍货船,但后来船员们发现这是一艘伪装成瑞典籍的德国货船,并当场将其扣押。贝尔法斯特的全体船员也因此获得了一笔不菲的“海军奖金”。 | |||
10月13~14日夜晚,贝尔法斯特照例停泊在斯卡帕湾泊地,然而就在当天晚上,同样停泊在斯卡帕湾的[[皇家橡树]]号战列舰被德军潜艇[[U -47]]偷袭击沉,当天晚上停泊在斯卡帕湾的军舰并不多,贝尔法斯特因体型没有皇家橡树大幸运的没有被U-47选为攻击目标而逃过一劫。 | |||
11月10日,贝尔法斯特被重新分配至第二巡洋舰中队,并前往罗塞斯海军基地。 | |||
11月21日,贝尔法斯特随舰队从罗塞斯出发参与炮击演习,但她在福斯湾不幸触雷,被紧急拖回罗塞斯进行修理,这次爆炸造成贝尔法斯特舰上26人受伤,一人死亡。 | |||
这次触雷虽然在船体开的洞不大,但伤及了贝尔法斯特的龙骨,并炸毁了一个锅炉房,并且爆炸的冲击使得上层甲板发生了扭曲变形。 | |||
在经过检查评估后,贝尔法斯特需要进行大修。1940年1月4日,贝尔法斯特被迫退役,并在罗塞斯进行紧急修理。 | |||
在维修中,贝尔法斯特的船体得到了加固,弯曲部分也被修复,同时还加装了更多的防空炮,包括18门20毫米厄利孔防空机炮(5×双联炮架、8×单装炮架)。 | |||
到了1942年,贝尔法斯特加装了新的284型和283型火控雷达、281型对空雷达以及273型对海雷达。同时还在船底加装了防鱼雷凸起,这些修理和改造使得贝尔法斯特的标排增至11740吨。 | |||
这次修理一直持续至1942年11月。11月3日,贝尔法斯特在经历了长达近三年的维修后终于重新服役。 | |||
====重新服役==== | |||
重新服役后,贝尔法斯特被编入本土舰队第10巡洋舰中队,负责北冰洋船队护航任务。 | |||
1943年的大部分时间,贝尔法斯特都在北极航线进行护航任务。 | |||
1943年10月5日,贝尔法斯特随舰队与美军的[[突击者]]号航母、[[塔斯卡卢萨]]号重巡洋舰以及几艘驱逐舰一起执行对挪威北部的德军据点进行轰炸的“领袖行动”(Operation Leader),贝尔法斯特进行护航任务。 | |||
====北角海战==== | |||
1943年12月26日,贝尔法斯特所在的地10巡洋舰中队(由[[谢菲尔德]]和贝尔法斯特号巡洋舰组成)组成参与了对前往苏联的JW 55B船队的护航任务,同队的还有[[诺福克(78)|诺福克]]号重巡洋舰。其实这只船队原本就是一个诱饵,目的就是将德国在挪威仅存的一艘还尚有战斗力的主力舰[[沙恩霍斯特]]号引出并将其击沉。 | |||
这次行动由英国本土舰队司令海军上将布鲁斯·弗雷泽爵士(Bruce Fraser, 1st Baron Fraser of North Cape)指挥,除了护航舰队外,弗雷泽本人在由[[约克公爵]]号为旗舰,以及牙买加号轻巡洋舰(HMS Jamaica 44)组成的另一支舰队,负责在沙恩撤退的路线上进行拦截。 | |||
12月25日,德军在收到侦察机发现运输船队的消息后果然派遣沙恩霍斯特和五艘驱逐舰前往拦截。 | |||
不过受海面能见度和极夜天气的影响,五艘驱逐舰被派往周边搜寻运输船队的具体方位,只留下沙恩一舰独自待命。 | |||
不久后,护航船队中的贝尔法斯特的雷达率先侦测到沙恩的方位,三艘巡洋舰在调整好角度后向沙恩开火。沙恩遂与其交战。虽然巡洋舰的火力不及沙恩的火力,但由于沙恩的雷达之前被谢菲尔德号击中无法使用,在如此恶劣的天气下不依靠雷达进行瞄准显得非常困难。过了一段时间,沙恩也架不住三艘英国巡洋舰的轮番打击,开始向南撤退。贝尔法斯特则根据计划在后面跟随沙恩。 | |||
沙恩的这一决定正中弗雷泽的下怀,贝尔法斯特将追踪到的沙恩的动向传递给[[约克公爵]]号的舰队。最终,在约克公爵的拦截下,沙恩被约克公爵和赶来的应该巡洋舰和驱逐舰一起击沉。 | |||
====空袭北宅与诺曼底登陆==== | |||
1944年3月30日,贝尔法斯特所在的护航舰队护送[[胜利]]号和[[暴怒]]号航空母舰前往挪威的阿尔塔峡湾,执行“钨作战”,这是对德军在挪威的最后一艘主力战列舰[[提尔比茨]]号的空袭计划。 | |||
4月3日,舰队的航母开始放飞飞机展开空袭,由80架战斗机护航下的42架[[梭鱼]]轰炸机浩浩荡荡向阿尔塔峡湾袭来,这次空袭虽然没有击沉北宅,但共命中北宅14次,使其两个月之内都无法动弹。 | |||
1944年6月6日,贝尔法斯特参与盟军在法国诺曼底的登陆行动,她成为了此次行动中英军舰队总指挥海军上将弗雷德里克·汉密尔顿(Frederick Dalrymple-Hamilton)爵士的旗舰,并支援在剑滩和金滩两处登陆场的炮击支援任务。 | |||
6月12日,贝尔法斯特又在朱诺海滩协助登陆的加拿大登陆部队向内陆推进。 | |||
7月8日,贝尔法斯特与战列舰[[罗德尼]]号和[[罗伯茨]]号重炮舰一起,为盟军占领卡昂市进行炮击支援,这也是贝尔法斯特在二战参与的最后一次行动。 | |||
在整个诺曼底登陆期间,她一共发射了1996发主炮炮弹。完成任务后,贝尔法斯特返回英国本土。 | |||
====二战末期==== | |||
1945年4月,贝尔法斯特进行了一次改造,为后面准备前往远东地区专门调整了适应热带的船员住宿条件,水上飞机机库和弹射器也被拆除,用于改建为船员宿舍,同时加装了更多的防空炮并更新了雷达,以应对日本神风自杀飞机的袭击。 | |||
1945年6月17日,随着纳粹德国的战败,贝尔法斯特开始启程前往远东地区,与8月7日抵达澳大利亚悉尼,准备与美军一起进行在日本本土的登陆作战。 | |||
但还没等行动开始,日本就已经在8月15日宣布投降,第二次世界大战彻底结束。 | |||
值得一提的是,在1949年中国解放战争即将结束的时候,当时爆发了著名的“[[紫石英]]号事件”,当时贝尔法斯特就是当时英国远东舰队的旗舰。 | |||
===朝鲜战争时期=== | |||
1950年6月,随着朝鲜人民军越过“三八线”,朝鲜战争爆发。 | |||
贝尔法斯特也被编入了美军第77特遣舰队参与战斗,她在7月和8月期间参与了对朝鲜军队的炮击轰炸任务。之后她在8月初短暂的返回英国本土进行短时间改造,于1951年1月31日再次返回远东地区,继续在朝鲜沿岸进行巡逻和轰炸任务。 | |||
1952年7月29日,贝尔法斯特在沃尔萨利岛附近执行炮击任务时遭到了朝鲜岸防炮台的袭击,杀死了舰上一名中国裔英国籍水手。 | |||
9月27日,贝尔法斯特被伯明翰号(HMS Birmingham C19)和纽卡斯尔号巡洋舰(HMS Newcastle C76)接替,并返回英国,并于1952年12月1日在德文波特港退役,进入预备役。 | |||
===现代化改造=== | |||
由于二战的结束,英国财政和军费吃紧,并没有多余的钱给老舰进行改造。但贝尔法斯特还是幸运的在1955年被列入现代化改造名单,虽然这次改造只是一次为了延长服役年限的普通改造。 | |||
1956年1月6日,贝尔法斯特开始进行改造,为副炮更新了火控系统,同时对舰体外形进行了针对大规模杀伤性武器的防护,将舰桥封闭,这使得她的外形大大改变。同时也更新了更多的雷达,包括用于主炮火控的274型雷达、277Q和293Q型对海雷达等。 | |||
1961年1月31日,贝尔法斯特的舰长更换为吉尔斯·摩根(Giles Morgen)上尉,随后她前往远东地区进行演习。 | |||
1961年中,海军部制定了一个将贝尔法斯特改建为可以搭载直升机和登陆艇的两栖巡洋舰的改造方案,但该方案于1961年12月被放弃,原因是改造消耗的时间过长。 | |||
之后贝尔法斯特继续前往远东或地中海参加演习。 | |||
1963年,贝尔法斯特退役。 | |||
===退役与成为博物馆=== | |||
1966年开始,贝尔法斯特被编入预备役,成为了皇家海军的海上浮动宿舍,停泊在朴茨茅斯。 | |||
如果按照正常情况下,贝尔法斯特肯定难逃被拆除报废的命运。 | |||
然而在1967年,一件事情的发生得到了转机,也彻底改变了贝尔法斯特的命运。 | |||
1967年初,英国帝国战争博物馆计划保存一艘带有6英寸主炮的英国巡洋舰作为博物馆。同年4月,博物馆工作人员前往同在朴茨茅斯的英国殖民地级巡洋舰冈比亚号(HMS Gambia 48),考察该舰的情况是否可以保存,但冈比亚号的情况并不好,于是工作人员又将目光放到了旁边的贝尔法斯特号上,为此帝国战争博物馆、国家海事博物馆以及英国国防部一起成立了一个调查委员会,专门负责对贝尔法斯特号的情况进行调查。 | |||
1968年6月,该委员会出具了一份调查报告,里面阐述了贝尔法斯特号的情况非常适合保留作为博物馆。 | |||
最开始英国政府答应了这个请求,但到了1971年,政府又突然反悔,宣布因财政问题不再对贝尔法斯特进行保存,准备将其报废拆解。 | |||
在遭到了政府拒绝后,帝国战争博物馆立刻成立了一个私人信托基金——贝尔法斯特基金会(Belfast Trust),该基金会的主席正是曾经担任贝尔法斯特号舰长的吉尔斯·摩根爵士。 | |||
1971年3月,摩根在英国下议院会议中发表讲话,呼吁保存贝尔法斯特号,他的呼吁得到了许多当年参与过二战的议员的响应和支持,最终英国海军部表示可以暂时中止贝尔法斯特的拆除计划,并等待基金会拿出一份正提案。 | |||
1971年7月,在基金会的努力下,政府正式将贝尔法斯特的所有权移交给基金会。 | |||
1971年10月,贝尔法斯特被拖至位于伦敦的泰晤士河上,就在距离伦敦的标志建筑伦敦塔桥不远处的地方,随后被逐渐改造成博物馆。 | |||
同年10月21日,贝尔法斯特博物馆在纪念特拉法尔加海战166年纪念日这天正式对公众开放,贝尔法斯特也有幸成为了继胜利号(HMS Victory,特拉法尔加海战中纳尔逊勋爵的座舰)后第二艘得到保留的皇家海军舰艇。 | |||
===保存至今=== | |||
1999年6月,贝尔法斯特被拖至朴茨茅斯进行保养和维护,这是她成为博物馆以来第一次出海。这次主要是为了1999年6月6日纪念诺曼底登陆五十五周年。 | |||
2010年5月9日,贝尔法斯特号上举行了庆祝二战胜利65周年仪式。 | |||
2011年11月29日,在贝尔法斯特的翻新过程中,她的一段舷梯突然倒塌,导致两名工人受伤,贝尔法斯特也暂时停止对公众开放,一直到2012年5月8日才重新开放。 | |||
现如今贝尔法斯特仍然停泊在伦敦泰晤士河畔,她也成了伦敦的标志性景点之一,如果各位有幸能够去伦敦旅游,这里也是一个必去的旅游景点。 | |||
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===台词解析=== | |||
誓约——“'''非常感谢,希望我的好运能与您一起分享,给您带来更多的胜利。'''” | |||
:作为英国的幸运舰,贝尔法斯特曾遭遇过触雷,但并未被击沉,也曾被U艇发现,但因德国在这时以战败而免于被U艇攻击,一生参与许多战役,但均未被击沉,而其最大的幸运事件,就是逃脱了战后工党的拆除。 | |||
白天特殊3——“'''每年的三月份,泰晤士河上都会举办盛大的划艇比赛。看着两方的选手们为了各自的荣誉而战,我也有些跃跃欲试了。不过我还是喜欢看他们掉进河里的样子,哈哈~ '''” | |||
:战后退役的贝尔法斯特正是停留在泰晤士河畔的,而每年三月份的划艇比赛,指的是牛津大学和剑桥大学共同举办的“牛津剑桥赛艇对抗赛”,该比赛创立于1892年,至今除战争时期从未间断过,是英国主要的文化遗产。 | |||
夜间特殊1——“'''摩根先生曾说过:“想让这个世界再无歧视,所有人都能够平等生活在一起。”这是他留给我的,值得我为之倾尽全力的信念。'''” | |||
:摩根先生指的是吉尔斯·摩根,他是贝尔法斯特的船长,也是贝尔法斯特基金会的主席,正是在这一基金会的坚持下,贝尔法斯特才得以从被拆除的结局中逃脱出来。 | |||
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