海鹰-1甲反舰导弹：修订间差异
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1980年代初，在[[上游-1甲|上游一号甲导弹]]正在测试的同时，我国海军也在考虑对海鹰一号导弹作类似的改进工作。当时我国正处于改革开放初期，更注重经济发展，因此海军的预算有限，这个项目实际上是以“海鹰一号改进型导弹”的名义，挂靠在当时中英合作的051S驱逐舰计划上的。虽然051S驱逐舰最终下马，但海鹰一号甲最终凭借着该项目的“掩护”结出了果实。 | |||
1982年12月，在北京召开051S导弹驱逐舰任务协调会上，初步明确了海鹰一号的改进方向，具体工程由302厂（后来的南昌飞机公司）负责： | |||
*使用781厂研制的LM-1A频率捷变圆锥扫描引导头替换LM-1圆锥扫描引导头，增强电子对抗能力，且拥有16个频段，使导弹之间不会互相干扰。 | |||
*使用782厂研制的263C无线电高度计替换膜盒式气压高度计，使导弹飞行高度从400m降低到50m左右，增强低空突防能力。 | |||
*使用119厂研制的JS-1A自动驾驶仪，增加导弹扇面发射转向功能，并在ZJ-7导弹火控指挥仪的配合下，射击扇面增加左右各30°。 | |||
1983年2月，051S型驱逐舰下马，不过经过国防科工委讨论，海鹰一号改进型项目仍然保留了下来，预计作为051G型驱逐舰的反舰导弹。同年7月底，航空工业部与302厂召开了海鹰一号改进型导弹的方案论证与技术协调会，改进型的导弹正式命名为“海鹰一号甲舰舰导弹”（HY-1A），并选定了051D型109开封舰用于试验。海鹰一号甲的研发过程十分顺利，在1985年8月的第一次测试中就取得了4发4中的好成绩，海军与302厂经过复盘后，直接取消了计划的第二次测试。海鹰一号甲在1986年12月通过了鉴定，1987年1月批准定型，开始量产并逐步换装原来的老式海鹰一号导弹。 | |||
外形上看，海鹰一号与海鹰一号甲几乎完全一样，因此一般将1986年后生产的称为海鹰一号甲。 | |||
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