勇猛:修订间差异
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在马朱罗进行简单维修后,勇猛号在[[威奇塔]]号重巡洋舰的护航下返回珍珠港。在珍珠港拆下损坏的船舵并简单修补破洞后,勇猛在2月29日离开珍珠港,准备在没有船舵的情况下前往旧金山进行大修。 | 在马朱罗进行简单维修后,勇猛号在[[威奇塔]]号重巡洋舰的护航下返回珍珠港。在珍珠港拆下损坏的船舵并简单修补破洞后,勇猛在2月29日离开珍珠港,准备在没有船舵的情况下前往旧金山进行大修。 | ||
但当勇猛驶出珍珠港没多久后,由于此时勇猛没有船舵,海面上刮起的猛烈西南风使得其航向再次失控,后来珍珠港派出其他舰船前来营救,勇猛才得以先返回珍珠港。在安装了一个手动操作的临时船舵后,勇猛在3月16日再次离开珍珠港,并在22日抵达旧金山,随后进入旧金山猎人角海军造船厂进行大修。 | |||
修理工作一直持续到6月9日。但因维修完成后勇猛需要前往珍珠港进行为期两个月的修复后训练,所以勇猛也就错过了6月进行的“马里亚纳射火鸡大赛”(即马里亚纳海战)。 | 修理工作一直持续到6月9日。但因维修完成后勇猛需要前往珍珠港进行为期两个月的修复后训练,所以勇猛也就错过了6月进行的“马里亚纳射火鸡大赛”(即马里亚纳海战)。 | ||
====帕劳群岛战役==== | ====帕劳群岛战役==== | ||
1944年8月16日,勇猛随[[企业]]号航母以及独立号轻母(USS Independence CVL-22)一起前往埃尼威托克,与之前参与马里亚纳海战的舰队汇合。 | |||
8月26日,小威廉·F·哈尔西(William F. Halsey, Jr.)海军上将中接替雷蒙德·斯普鲁恩斯(Raymond A. Spruance)海军中将的位置,快速航母编队也被编入哈尔西上将的第三舰队,更名为第38特遣舰队。勇猛号再次被编入第二分队(TG 38.2)并担任旗舰,司令为杰拉德·F·波根少将(Gerald F. Bogan),同队的还有姐妹舰邦克山号(USS Bunker Hill CV-17)、轻母[[卡伯特]]号和独立号,以及战列舰[[衣阿华]]和[[新泽西]]号。 | 8月26日,小威廉·F·哈尔西(William F. Halsey, Jr.)海军上将中接替雷蒙德·斯普鲁恩斯(Raymond A. Spruance)海军中将的位置,快速航母编队也被编入哈尔西上将的第三舰队,更名为第38特遣舰队。勇猛号再次被编入第二分队(TG 38.2)并担任旗舰,司令为杰拉德·F·波根少将(Gerald F. Bogan),同队的还有姐妹舰邦克山号(USS Bunker Hill CV-17)、轻母[[卡伯特]]号和独立号,以及战列舰[[衣阿华]]和[[新泽西]]号。 | ||
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10月10日,TG 38.2与其他航母编队一起从乌利西出发,北上对冲绳地区进行空袭轰炸,出动的飞机高达1396架次。 | 10月10日,TG 38.2与其他航母编队一起从乌利西出发,北上对冲绳地区进行空袭轰炸,出动的飞机高达1396架次。 | ||
12日,航母编队开始转向西南方向对台湾地区进行轰炸,勇猛所在的第二分队负责空袭台湾北部的台北和基隆地区。不过驻守在台湾的日军提前预测了美军即将空袭的计划,在美军航母抵达时岛上的日机已经提前升空准备迎敌。 | |||
12日早,当美军派出第一波飞机时,日机开始进行拦截,台湾空战爆发。不过美军飞机依然占有优势,在第一轮交火后,负责拦截的日机就被击落了一半以上,仅剩60架,第二波更是被全歼,随后的第三波中美军飞机开始进行了大规模轰炸,出动飞机高达1378架次,岛上的日军机场和其他设施基本被炸平。 | 12日早,当美军派出第一波飞机时,日机开始进行拦截,台湾空战爆发。不过美军飞机依然占有优势,在第一轮交火后,负责拦截的日机就被击落了一半以上,仅剩60架,第二波更是被全歼,随后的第三波中美军飞机开始进行了大规模轰炸,出动飞机高达1378架次,岛上的日军机场和其他设施基本被炸平。 | ||
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1952年2月9日,勇猛号重新服役,并于3月12日前往东海岸的纽波特纽斯海军造船厂接受现代化改造(“SCB-27C”项目,美军船舶特征委员会制定的1947-1955年期间对埃塞克斯级航母的改造升级项目)。 | 1952年2月9日,勇猛号重新服役,并于3月12日前往东海岸的纽波特纽斯海军造船厂接受现代化改造(“SCB-27C”项目,美军船舶特征委员会制定的1947-1955年期间对埃塞克斯级航母的改造升级项目)。 | ||
改造的主要内容是:重整舰岛结构以及扩大飞行甲板面积,在舰岛顶部设置了专门的雷达和通信桅杆;拆除舰岛两侧的四座双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮炮塔;将四联40mm博福斯防空炮换成能发生VT引信炮弹的双联3英寸/50 Mk. | 改造的主要内容是:重整舰岛结构以及扩大飞行甲板面积,在舰岛顶部设置了专门的雷达和通信桅杆;拆除舰岛两侧的四座双联5英寸/38 Mk.12高平两用炮炮塔;将四联40mm博福斯防空炮换成能发生VT引信炮弹的双联3英寸/50 Mk.22高炮;改善舰体内部的消防系统;飞行甲板上的液压弹射器更换为更先进的C11蒸汽弹射器,并在弹射器起点安装了喷气机尾焰挡焰板;飞行甲板尾部的升降机被移至右舷后侧。 | ||
[[File:USS_Intrepid_(CVA-11)_during_her_SCB-27C_modernization_at_Newport_News_Shipbuilding,_circa_1953.jpg|400px|缩略图|右|1952~1954年期间在船厂进行“SCB-27C”现代化改造的勇猛号]] | [[File:USS_Intrepid_(CVA-11)_during_her_SCB-27C_modernization_at_Newport_News_Shipbuilding,_circa_1953.jpg|400px|缩略图|右|1952~1954年期间在船厂进行“SCB-27C”现代化改造的勇猛号]] | ||
4月9日,勇猛号在诺福克海军造船厂暂时退役,进行现代化改造。 | 4月9日,勇猛号在诺福克海军造船厂暂时退役,进行现代化改造。 | ||
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1956年3月12日,勇猛再次前往地中海巡航,以接替返航回国的姐妹舰尚普兰湖号航母(USS Lake Champlain CV-39),在访问诸多港口后,于9月5日返回美国。 | 1956年3月12日,勇猛再次前往地中海巡航,以接替返航回国的姐妹舰尚普兰湖号航母(USS Lake Champlain CV-39),在访问诸多港口后,于9月5日返回美国。 | ||
9月29日,勇猛再次进入造船厂进行“SCB-125”现代化改造,增加了一个封闭的船首和一个新的倾斜飞行甲板。 | |||
1957年4月现代化结束后,勇猛号在关塔那摩湾考核飞行员,后于8月返回诺福克。 | 1957年4月现代化结束后,勇猛号在关塔那摩湾考核飞行员,后于8月返回诺福克。 | ||
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1958年1月22日,勇猛进入诺福克海军造船厂进行一次大修。随后在6月9日搭载美国海军学院的学院前往北大西洋进行考核,途经里斯本、奥斯陆以及鹿特丹等地,随后在8月8日返回诺福克。 | 1958年1月22日,勇猛进入诺福克海军造船厂进行一次大修。随后在6月9日搭载美国海军学院的学院前往北大西洋进行考核,途经里斯本、奥斯陆以及鹿特丹等地,随后在8月8日返回诺福克。 | ||
1959年2月13日,勇猛与[[罗斯福| | 1959年2月13日,勇猛与[[罗斯福|富兰克林·D·罗斯福号航母]]一起前往地中海,接替在3月1日返航回国的[[伦道夫]]号和弗莱斯特号航母。随后勇猛先后访问了帕尔马、那不勒斯、巴塞罗那、雅典、戛纳等地。 | ||
8月18日,姐妹舰[[埃塞克斯]]接替勇猛,勇猛返航回国进行休整。 | 8月18日,姐妹舰[[埃塞克斯]]接替勇猛,勇猛返航回国进行休整。 | ||
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6月9日勇猛号开始继续在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路。勇猛随即加入,并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击,以应付北越密集的防空导弹。 | 6月9日勇猛号开始继续在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路。勇猛随即加入,并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击,以应付北越密集的防空导弹。 | ||
8月21日,勇猛号与星座号航母(USS Constellation CV- | 8月21日,勇猛号与星座号航母(USS Constellation CV-64)以及姐妹舰[[奥里斯坎尼]]号航母发动联合攻击。勇猛号先派出两波飞机攻击越南广平省锦普镇的港口,然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施;星座号空袭了位于柬埔寨白马市的机场;奥里斯坎尼号则空袭河内的火力发电厂。 | ||
12月9日勇猛号离开越南,经南非好望角,最后于30日返抵诺福克。 | 12月9日勇猛号离开越南,经南非好望角,最后于30日返抵诺福克。 | ||
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1968年6月4日,勇猛号离开诺福克,途经好望角,最后一次参与越战。 | 1968年6月4日,勇猛号离开诺福克,途经好望角,最后一次参与越战。 | ||
此前北越在1968年1月发动了“春节攻势”,但遭到南越及美军击溃。到7月24日勇猛号开始在越南外海执勤时,美国总统林登·约翰逊(Lyndon Johnson)早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。 | |||
对此勇猛号只能攻击老挝境内的“胡志明小道”补给线。虽然海空军的出击数日渐下降,但仍有与北越空军交战。 | 对此勇猛号只能攻击老挝境内的“胡志明小道”补给线。虽然海空军的出击数日渐下降,但仍有与北越空军交战。 | ||