威斯康星：修订间差异
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1951年3月3日，威斯康星重新服役，由托马斯·巴罗维斯（Thomas Burrowes）上校指挥。不过威斯康星没有立刻前往太平洋，而是前往欧洲以及加勒比海地区进行了两次巡航。 | 1951年3月3日，威斯康星重新服役，由托马斯·巴罗维斯（Thomas Burrowes）上校指挥。不过威斯康星没有立刻前往太平洋，而是前往欧洲以及加勒比海地区进行了两次巡航。 | ||
值得一提的是，威斯康星在8月22日离开准备纽约时，与三姐[[密苏里]]一样发生了搁浅，威斯康星意外的在哈德逊河的浅水区搁浅，但这次搁浅并没有[[密苏里]] | 值得一提的是，威斯康星在8月22日离开准备纽约时，与三姐[[密苏里]]一样发生了搁浅，威斯康星意外的在哈德逊河的浅水区搁浅，但这次搁浅并没有[[密苏里]]那次那么严重（详情可以参阅[[密苏里]]的词条），在一天后，威斯康星就被拖船成功拖回水中，自身舰体也没有受到什么损伤，但对于前往朝鲜的行程还是有所耽误。 | ||
10月25日，威斯康星完成搁浅后的检修离开诺福克，于10月29日穿越巴拿马运河，并于11月21日抵达日本横须贺港。随后威斯康星接替二姐[[新泽西]]成为了第七舰队司令哈罗德·M·马丁（Harold M. Martin）的旗舰。 | 10月25日，威斯康星完成搁浅后的检修离开诺福克，于10月29日穿越巴拿马运河，并于11月21日抵达日本横须贺港。随后威斯康星接替二姐[[新泽西]]成为了第七舰队司令哈罗德·M·马丁（Harold M. Martin）的旗舰。 | ||
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3月19日，威斯康星结束任务返回日本横须贺港。 | 3月19日，威斯康星结束任务返回日本横须贺港。 | ||
4月1日，完成再次服役流程的大姐[[衣阿华]]抵达横须贺，并接替了威斯康星成为第七舰队旗舰，威斯康星开始返回美国。 | |||
[[File:010364g.jpg|400px|缩略图|右|威斯康星进入浮动干船坞AFDB-1]] | [[File:010364g.jpg|400px|缩略图|右|威斯康星进入浮动干船坞AFDB-1]] | ||
4月4日途经关岛阿普拉港时，威斯康星参加了当时世界上最大的浮动干船坞AFDB-1的使用实验，这个浮动干船坞由十个部分组成，全长283米，内部宽40.72米，高8.5米，是当时世界上唯一一个能容纳衣阿华级战列舰的干船坞，威斯康星还驶入了干船坞进行了体验。 | 4月4日途经关岛阿普拉港时，威斯康星参加了当时世界上最大的浮动干船坞AFDB-1的使用实验，这个浮动干船坞由十个部分组成，全长283米，内部宽40.72米，高8.5米，是当时世界上唯一一个能容纳衣阿华级战列舰的干船坞，威斯康星还驶入了干船坞进行了体验。 | ||