肯特：修订间差异

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{{卷首语

第97行：

===舰船设计===

1922年的《华盛顿海军条约》中对巡洋舰的规格上限，也就是10000吨排水量和8英寸（203毫米）主炮口径（当时还不叫重巡洋舰，直到1930年的《伦敦海军条约》中才定义了重巡洋舰的概念）。

1922年的《华盛顿海军条约》中对巡洋舰的规格上限，也就是10000吨排水量和8英寸（203mm）主炮口径（当时还不叫重巡洋舰，直到1930年的《伦敦海军条约》中才定义了重巡洋舰的概念）。

虽然英国方面对在主力舰上分配的吨位限制有所不满，但英国在巡洋舰的吨位上有着充足的吨位空余，并且此时皇家海军需要一级可以进行远洋商船护航任务的巡洋舰，同时应对正在建造的美日8寸炮巡洋舰（[[彭萨科拉]]级和[[古鹰]]级），于是在1922年中期开始着手研究这方面的设计。

该级的设计由时任海军造舰总监（Director of Naval Construction，简称“DNC”）德因考特爵士（Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt）主持。鉴于英国在华盛顿条约前就已经设计建造了拥有“重巡洋舰鼻祖”之称的霍金斯级巡洋舰（Hawkins-class），所以后续的巡洋舰可以以霍金斯级的舰体设计作为参考，设计出来并不是难事，难处在于如何在10000吨下保证火力、装甲防护和航速三者的平衡同时还要使得新舰的性能。为解决10000吨排水量下火力、防护和航速三者的平衡难题，德因考特提出了一种高干舷，平甲板的巡洋舰设计思路；同时他认为装甲只需要集中在水线附近的单层防护甲板，能够对弹药库和轮机舱进行防护即可。这样不但能够最大限度利用装甲，又能够尽量降低重心。但是这样的防护水平依然要为动力和武器让出吨位。

该级的设计由时任海军造舰总监（Director of Naval Construction，简称“DNC”）德因考特爵士（Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt）主持。鉴于英国在华盛顿条约前就已经设计建造了拥有“重巡洋舰鼻祖”之称的霍金斯级巡洋舰（Hawkins-class），所以后续的巡洋舰可以以霍金斯级的舰体设计作为参考，设计出来并不是难事，难处在于如何在10000吨下保证火力、装甲防护和航速三者的平衡同时还要使得新舰的性能不弱于其他国巡洋舰。为解决10000吨排水量下火力、防护和航速三者的平衡难题，德因考特提出了一种高干舷，平甲板的巡洋舰设计思路；同时他认为装甲只需要集中在水线附近的单层防护甲板，能够对弹药库和轮机舱进行防护即可。这样不但能够最大限度利用装甲，又能够尽量降低重心。但是这样的防护水平依然要为动力和武器让出吨位。

不过介于当时的德因考特即将退休卸任DNC一职，该级的主要设计工作是由查尔斯·利利柯拉普爵士（Sir Charles Swift Lillicrap）完成的，此公后来也操刀了其余英国重巡洋舰（包括后面的伦敦级、诺福克级和[[约克]]级）。他在1923年1月提交了设计方案，10月上报海军部。

利利柯拉普爵士也充分听取了德因考特爵士的设计思路，该级的最初设计中，传统的侧舷装甲带直接被砍掉了，仅仅保留了1英寸（25毫米）厚的侧镀层来抵御弹片，水平装甲只有1.~~25英寸（32毫米）厚，主炮塔正面和侧面的装甲只有2~~.5英寸（64毫米）厚和4英寸（100毫米）厚。这种脆皮的装甲设计也正是最先建造出来的肯特级被戏称为“白象”（比喻为其价值或效用所需费用庞大而不成比例者）的原因之一。

利利柯拉普爵士也充分听取了德因考特爵士的设计思路，该级的最初设计中，传统的侧舷装甲带直接被砍掉了，仅仅保留了1英寸（25mm）厚的侧镀层来抵御弹片，水平装甲只有1.25英寸（32mm）厚，主炮塔正面和侧面的装甲只有2.5英寸（64mm）厚和4英寸（100mm）厚。这种脆皮的装甲设计也正是最先建造出来的肯特级被戏称为“白象”（比喻为其价值或效用所需费用庞大而不成比例者）的原因之一。

但英国海军部最后居然同意了利利科拉普的方案，海军原本预定了17艘郡级巡洋舰，该计划被列入1924-1925财年的计划中。但由于1923年末由拉姆齐·麦克唐纳领导的工党赢得了大选，削减了军费预算，最终将17艘郡级巡洋舰削减至11艘{{黑幕|工党误国啊}}，原定于在1924年建造的第一批8艘肯特级巡洋舰中只批准了5艘（后由澳大利亚皇家海军又预定了两艘，分别是澳大利亚号和[[堪培拉]]号）。

所有的肯特级于1924年订购，并于1928年建成投入使用。

[[File:kent_class_design.png|400px|缩略图|右|肯特级巡洋舰轮廓图]]

====基础参数====

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! colspan="4" | 肯特型巡洋舰

第143行：

1928年12月4日，肯特还与姐妹舰[[萨福克]]、贝里克前往日本东京湾参加了纪念裕仁天皇即位的御前观舰式。

在1929-30年间，肯特号加装了舰载高射装置（High Angle Control System，简称“HACS”）用于防空和飞机弹射器。在1932-~~33年，她加装了两座单管四英寸炮。~~

在1929-30年间，肯特号加装了舰载高射装置（High Angle Control System，简称“HACS”）用于防空和飞机弹射器。在1932-33年，她加装了两座单管四英寸炮。改造完成后，肯特前往远东被编入中国舰队服役。

1932年上海“一·二八事变”期间，中国外交代表顾维钧应英国驻华舰队司令凯莱之请，偕同十九路军参谋长黄强，与日本海军司令野村吉三郎及日本首相私人代表松冈洋右在肯特号会晤，就中日停战之事进行了3小时的会谈（1932年2月28日）。

在1934年，又加装了两座四管.~~50机枪用于增强其防空能力。1937年，肯特号回到查塔姆造船厂进行大型升级，加强了船体重点部位的防护，并加装了两座八管砰砰炮。~~

在1934年，又加装了两座四管.50机枪用于增强其防空能力。1937年，肯特号回到查塔姆造船厂进行大型升级，加强了船体重点部位的防护，并加装了两座八管“砰砰”炮。值得一提的是，肯特也正是在这次返航前从中国携带了一只老虎幼崽上船返回英国，也就是立绘中出现的“球球”。

====二战时期====

第168行：

在亚历山大港进行简单修理之后，肯特号返回英国，并在1941年1月至9月间进行了大修和升级，加装了防空设备和雷达。

同年12月8日，肯特号从斯卡帕湾出发，护送苏联和英国外交官到摩尔曼斯克和斯大林会晤，并和两艘苏联驱逐舰一道参与了拦截德军第八驱逐舰编队的行动（虽然失败了）。之后，肯特号护送英国外交官于12月29日回到英国。随后，肯特号被编入本土舰队并参与了英国和俄罗斯北部之间的护航行动。随后肯特号前往利物浦进行了改造，移除了.~~50机枪和弹射器，加装了更多的厄利孔20毫米机炮。~~

同年12月8日，肯特号从斯卡帕湾出发，护送苏联和英国外交官到摩尔曼斯克和斯大林进行会晤，并和两艘苏联驱逐舰一道参与了拦截德军第八驱逐舰编队的行动（虽然失败了）。之后，肯特号护送英国外交官于12月29日回到英国。随后，肯特号被编入本土舰队并参与了英国和俄罗斯北部之间的护航行动。随后肯特号前往利物浦进行了改造，移除了老旧的.50机枪和弹射器，加装了更多的厄利孔20mm机炮。

1943年初至1944年二月，肯特号为往来于大西洋的运输队提供了更多的护航。

1944年7月17日，肯特号参与了攻击提尔皮茨号的“吉祥物行动”（Operation Mascot），为三艘英国航母提供保护。在8月10日，肯特掩护三艘航母攻击了位于克里斯蒂安桑的德军机场。在9月12日，她又掩护两艘航母攻击了斯坦特岛附近的德军船队。

1944年7月17日，肯特号参与了攻击德国[[提尔比茨]]号战列舰的“吉祥物行动”（Operation Mascot），为空袭北宅的三艘英国航母不倦（HMS Indefatigable R10）、[[可畏]]以及[[暴怒]]提供护航。在8月10日，肯特掩护三艘航母攻击了位于克里斯蒂安桑的德军机场。在9月12日，她又掩护两艘航母攻击了斯坦特岛附近的德军船队。

在1944年11月13日至14日，作为旗舰，肯特率领轻巡洋舰贝隆娜和4艘驱逐舰一起攻击了挪威东北部的德军护航编队，击沉两艘护航舰艇以及所有的运输队。

~~由于大西洋海战接近尾声，舰龄过大，船体老化和缺乏船员的原因，肯特号在1945年1月退出现役一直迎来二战结束~~

由于此时大西洋海战接近尾声，舰龄过大，船体老化和缺乏船员的原因，肯特号在1945年1月退出现役一直迎来二战结束。

战后，肯特于1948年1月22日被出售拆解。