贝亚恩：修订间差异
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1912年1月，海军开始着手准备1913年新型战列舰的设计规划，他们也将技术委员会的调查结果纳入设计中。但因当时法国的造船厂规模限制，新舰的长度限制在172米，宽度限制在27.5米，吃水深度限制在8.7米，标准排水量限制在25000吨，整体指标只比[[布列塔尼]]级稍微大了一点点。由于舰体限制，主炮口径也无法加大，只能继续沿用[[布列塔尼]]级的13.4英寸（340mm）主炮。 | 1912年1月，海军开始着手准备1913年新型战列舰的设计规划，他们也将技术委员会的调查结果纳入设计中。但因当时法国的造船厂规模限制，新舰的长度限制在172米，宽度限制在27.5米，吃水深度限制在8.7米，标准排水量限制在25000吨，整体指标只比[[布列塔尼]]级稍微大了一点点。由于舰体限制，主炮口径也无法加大，只能继续沿用[[布列塔尼]]级的13.4英寸（340mm）主炮。 | ||
不过这个指标在当时实际上已经比较落后了，同时期英国在建的[[伊丽莎白女王]]级战列舰的标排已经达到了33000吨，配备15英寸（381mm）口径主炮；意大利当时也在计划建造标排为29500吨，配备15英寸口径主炮的[[卡拉乔洛|弗朗西斯科·卡拉乔洛]]级战列舰。 | 不过这个指标在当时实际上已经比较落后了，同时期英国在建的[[伊丽莎白女王(00)|伊丽莎白女王]]级战列舰的标排已经达到了33000吨，配备15英寸（381mm）口径主炮；意大利当时也在计划建造标排为29500吨，配备15英寸口径主炮的[[卡拉乔洛|弗朗西斯科·卡拉乔洛]]级战列舰。 | ||
1912年10月，在经过大半年的争论与妥协后，法国海军最终选择了技术部提供的A7bis方案，该方案将装备三座新型四联装主炮炮塔，以最大限度节省吨位用于提升防护性能，四联装炮塔设计和制造由圣沙蒙公司负责。 | 1912年10月，在经过大半年的争论与妥协后，法国海军最终选择了技术部提供的A7bis方案，该方案将装备三座新型四联装主炮炮塔，以最大限度节省吨位用于提升防护性能，四联装炮塔设计和制造由圣沙蒙公司负责。 | ||
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10月20日，法国飞行员保罗·塔斯特中尉（Paul Marcel Teste）驾驶一架索普威思 Sopwith Strutter 1½ 双座战斗机首次成功在这条木质跑道上降落，验证了将贝亚恩改造为航母的可行性，随后实验一直持续至1921年4月。 | 10月20日，法国飞行员保罗·塔斯特中尉（Paul Marcel Teste）驾驶一架索普威思 Sopwith Strutter 1½ 双座战斗机首次成功在这条木质跑道上降落，验证了将贝亚恩改造为航母的可行性，随后实验一直持续至1921年4月。 | ||
[[File:chronologie_0013.jpg|400px|缩略图|右|1920年，塔斯特驾机成功在贝亚恩的船体上着陆]] | [[File:chronologie_0013.jpg|400px|缩略图|右|1920年，塔斯特驾机成功在贝亚恩的船体上着陆]] | ||
不过此时法国海军仍然犹豫不决，并未立即批准航母改造工程，直到1922年2月《华盛顿海军条约》签订确认贝亚恩无法再成为战列舰后才正式批准计划。1922年4月18日，关于贝亚恩改造为航母的“第171号计划”方案基本完成，同时法国海军彻底叫停了其余四艘诺曼底级战列舰的建造计划，并将其舰体材料作为贝亚恩改造为航母期间的备用材料，剩余部分直接拆除解体。 | |||
1923年8月，贝亚恩在地中海冶金造船厂正式开始航母改造。在经过长达5年的改造后，贝亚恩完于1928年5月成航母改造并在土伦港服役。 | 1923年8月，贝亚恩在地中海冶金造船厂正式开始航母改造。在经过长达5年的改造后，贝亚恩完于1928年5月成航母改造并在土伦港服役。 | ||
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同时在舰岛的侧面还安装有一个大型的进气口，用于吸入外部较冷的空气与热的锅炉排气混合后再从烟囱排出，以减少飞行甲板上方的烟雾。 | 同时在舰岛的侧面还安装有一个大型的进气口，用于吸入外部较冷的空气与热的锅炉排气混合后再从烟囱排出，以减少飞行甲板上方的烟雾。 | ||
在外形上贝亚恩已经非常接近后续的主流舰队航母外形，但贝亚恩的航速还是只有21.5节（39.8公里/ | 在外形上贝亚恩已经非常接近后续的主流舰队航母外形，但贝亚恩的航速还是只有21.5节（39.8公里/小时），10节航速下续航力为6500海里（12000公里），低速这个比较严重的缺陷限制了贝亚恩作为舰队航母的作战潜力。 | ||
====航空设施和舰载机==== | ====航空设施和舰载机==== | ||
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1931年1月，贝亚恩的中央升降机的外罩舱门卡死，再加上锅炉状况不加，导致其在训练和演习中的表现非常糟糕，于是同年10月海军决定对贝亚恩进行一次大规模改造计划，设计和技术部门提出的升级改造措施包括更新锅炉、改造升降机以及加强防空炮等。 | 1931年1月，贝亚恩的中央升降机的外罩舱门卡死，再加上锅炉状况不加，导致其在训练和演习中的表现非常糟糕，于是同年10月海军决定对贝亚恩进行一次大规模改造计划，设计和技术部门提出的升级改造措施包括更新锅炉、改造升降机以及加强防空炮等。 | ||
不过此时贝亚恩距离开工建造已经过了近20年，而且此时海军已经有意建造新一代航空母舰，因此海军高层认为对于一艘舰龄20年的老舰来说并不值得斥巨资进行改造。 | |||
最终贝亚恩贝亚恩于1934年2月开始进行改造，此次改造中仅升级了锅炉，同时拆除了舰艏飞行甲板下方的海图室，并扩大了舰岛侧面的进气口面积。此外将防空机枪升级为双联13.2mm Modèle 1929防空炮，并升级了高射装置和测距仪。 | 最终贝亚恩贝亚恩于1934年2月开始进行改造，此次改造中仅升级了锅炉，同时拆除了舰艏飞行甲板下方的海图室，并扩大了舰岛侧面的进气口面积。此外将防空机枪升级为双联13.2mm Modèle 1929防空炮，并升级了高射装置和测距仪。 | ||
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同年9月，德国希特勒企图吞并捷克斯洛伐克的苏台德地区，进而引发慕尼黑危机，欧洲局势也越来越危急。 | 同年9月，德国希特勒企图吞并捷克斯洛伐克的苏台德地区，进而引发慕尼黑危机，欧洲局势也越来越危急。 | ||
1939年年初，贝亚恩开始换装具备折叠翼的D. | 1939年年初，贝亚恩开始换装具备折叠翼的D.376战斗机，同年7月开始测试从本土自研的LN.401俯冲轰炸机以及从美国进口改装的V-156F俯冲轰炸机（由美国SB2U轰炸机改装）在甲板上的起降。 | ||
===二战时期=== | ===二战时期=== | ||
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在从印度支那返航期间，贝亚恩为以土伦为基地的潜水艇充当补给舰。 | 在从印度支那返航期间，贝亚恩为以土伦为基地的潜水艇充当补给舰。 | ||
后续贝亚恩一直服役至1960年代，是世界各国第一代航母中唯一幸存到1960年代之后的，可谓是非常长寿了，直到1967年3月31日贝亚恩退役，并更名为“Q 419”。 | |||
同年9月4日，贝亚恩被出售给意大利的拆船公司拆解。值得一提的是，作为一艘航母，贝亚恩一生中从未在实战中放飞过自己的舰载机。 | 同年9月4日，贝亚恩被出售给意大利的拆船公司拆解。值得一提的是，作为一艘航母，贝亚恩一生中从未在实战中放飞过自己的舰载机。 | ||
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白天2——“'''有、有什么好笑的！不过就是用水上轰炸机而已，等、等我有了优秀的轰炸机，我也可以和你们一较高下的！'''” | 白天2——“'''有、有什么好笑的！不过就是用水上轰炸机而已，等、等我有了优秀的轰炸机，我也可以和你们一较高下的！'''” | ||
:水上轰炸机指的是利华塞PL.14/15水上鱼雷轰炸机，这种轰炸机也是“塔斯特司令官”号水上机母舰的舰载机。虽然贝亚恩有更“先进”的舰载机，但同时期而言似乎离世界一流仍然差距不少。游戏中贝亚恩自带的三架飞机都是预计配给[[霞飞]]级航空母舰的，贝亚恩并没有装备。 | :水上轰炸机指的是利华塞PL.14/15水上鱼雷轰炸机，这种轰炸机也是“塔斯特司令官”号水上机母舰的舰载机。虽然贝亚恩有更“先进”的舰载机，但同时期而言似乎离世界一流仍然差距不少。游戏中贝亚恩自带的三架飞机都是预计配给[[霞飞]]级航空母舰的，贝亚恩并没有装备。 | ||
白天特殊1——“'''哎——各位航母小姐们等一下我呀，好、好累呀！…对不起对不起，我的航行速度，有些慢呢……'''” | |||
:贯穿贝亚恩一生的缺点之一就是过低的航速，只有21节左右，这使得她甚至无法跟上其他护卫舰协同作战。 | |||
夜间1——“'''那么多诺曼底号的姐妹，为什么只有我改造成了航母…明明战列巡洋舰更合适呀……'''” | 夜间1——“'''那么多诺曼底号的姐妹，为什么只有我改造成了航母…明明战列巡洋舰更合适呀……'''” | ||