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斯特拉斯堡：修订间差异

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第114行： 第114行：
抵达米尔斯克比尔港后，英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥，否则就将其击沉。双方经过了多次谈判，但结果并不理想，法国海军最终拒绝这种无理的条件，在谈判破裂的情况下，英国舰队在当天17时56分开始向着自己曾经的盟友舰队开火。
抵达米尔斯克比尔港后，英国舰队喊话让法国舰队的舰船投降并接受英国的指挥，否则就将其击沉。双方经过了多次谈判，但结果并不理想，法国海军最终拒绝这种无理的条件，在谈判破裂的情况下，英国舰队在当天17时56分开始向着自己曾经的盟友舰队开火。


英国舰队第一轮炮击中的其中两枚炮弹落在了斯特拉斯堡右舷后方约100米处，溅起了两道高70-80米的巨型水柱。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 65</ref>
英国舰队第一轮炮击中的两枚炮弹落在了斯特拉斯堡右舷后方约100米处，溅起了两道高70-80米的巨型水柱。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 65</ref>
[[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_map-es.svg.png|400px|缩略图|右|“弩炮行动”中斯特拉斯堡的突围路线图（蓝色）]]
[[File:Attack_on_Mers-el-Kébir_map-es.svg.png|400px|缩略图|右|“弩炮行动”中斯特拉斯堡的突围路线图（蓝色）]]
舰队司令让·苏尔中将也下令立刻开火还击。此时为了获得更好的射击角度，斯特拉斯堡的舰长路易·埃德蒙·科林内上校（Louis Edmond Collinet）立刻拔锚发动主机，和其他几艘法国驱逐舰一起向着港口出口方向驶去。
舰队司令让·苏尔中将也下令立刻开火还击。此时为了获得更好的射击角度，斯特拉斯堡的舰长路易·埃德蒙·科林内上校（Louis Edmond Collinet）立刻拔锚发动主机，和其他几艘法国驱逐舰一起向着港口出口方向驶去。
第132行： 第132行：
在得知了有一艘大型法国舰冲出包围圈的消息后，英国H舰队司令萨默维尔中将简直不敢相信在如此情况下还有法国船能够突出包围，他一直以为水雷区早就布置好了。随后他下令让[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]放飞舰载机向斯特拉斯堡发起空袭，以降低其航速，之后下令让[[胡德]]率领两艘轻巡洋舰和几艘驱逐舰向东追击。
在得知了有一艘大型法国舰冲出包围圈的消息后，英国H舰队司令萨默维尔中将简直不敢相信在如此情况下还有法国船能够突出包围，他一直以为水雷区早就布置好了。随后他下令让[[皇家方舟(91)|皇家方舟]]放飞舰载机向斯特拉斯堡发起空袭，以降低其航速，之后下令让[[胡德]]率领两艘轻巡洋舰和几艘驱逐舰向东追击。


18时45分，斯特拉斯堡的左舷后方传来空中警报，瞭望警戒圈报告有四架英国飞机袭来（机型为剑鱼式鱼雷攻击机），它们编队整齐，位于中高度，正沿攻击航线飞来，准备向这艘主力舰投弹。但科林内舰长却命令不要为这次空袭进行机动，没有必要改变航向，把船舷转向约在40°仰角的空中攻击者。首先，因为新的航向，哪怕是临时的，也会让他们更接近假想敌的位置；其次，法国人的防空火力非常猛烈，130mm副炮的射击起初不够精准，但很快就用无数白色弹幕将敌机围住，弹幕离机翼越来越近。领头的飞机似乎在爆炸碎片中颠簸摇晃。但攻击者并未坚持，远未到达投弹位置就放弃了攻击，向西北方向四散而去。[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号在附近海域活动并逐渐靠近。科林内舰长向他们发信号，命令其到斯特拉斯堡左舷担任掩护。同时，他命令虎号和山猫号在北侧为斯特拉斯堡进行警戒。换句话说，从凯比尔港突围的海军力量正在科林内上校的指挥下进行整编。他们终于以协调一致的方式集结起来，准备战斗。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, pp. 78 - 79</ref>
18时45分，斯特拉斯堡的左舷后方传来空中警报，瞭望警戒圈报告有四架英国飞机袭来（机型为剑鱼式鱼雷攻击机），它们编队整齐，位于中高度，正沿攻击航线飞来，准备向这艘主力舰投弹。但科林内舰长却命令不要为这次空袭进行机动，没有必要改变航向，把船舷转向约在40°仰角的空中攻击者。首先，因为新的航向，哪怕是临时的，也会让他们更接近假想敌的位置；其次，法国人的防空火力非常猛烈，130mm副炮的射击起初不够精准，但很快就用无数白色弹幕将敌机围住，弹幕离机翼越来越近。领头的飞机似乎在爆炸碎片中颠簸摇晃。但攻击者并未坚持，远未到达投弹位置就放弃了攻击，向西北方向四散而去。[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号在附近海域活动并逐渐靠近。科林内舰长向他们发信号，命令其到斯特拉斯堡左舷担任掩护。同时，他命令虎号和山猫号在北侧为斯特拉斯堡进行警戒。换句话说，从米尔斯克比尔港突围的法国海军力量正在科林内上校的指挥下进行整编。他们终于以协调一致的方式集结起来，准备战斗。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, pp. 78 - 79</ref>


18时48分，斯特拉斯堡转向航向75°，准备绕行卡波角。此时的斯特拉斯堡只能以26节的速度艰难航行，而不是预期的28节，而且还在不停地冒着浓密的黑烟。科林内舰长再三命令下属确认其具体原因。
18时48分，斯特拉斯堡转向航向75°，准备绕行卡波角。此时的斯特拉斯堡只能以26节的速度艰难航行，而不是预期的28节，而且还在不停地冒着浓密的黑烟。科林内舰长再三命令下属确认其具体原因。
第140行： 第140行：
19时整，斯特拉斯堡转为航向80°，朝着阿尔泽湾东侧的小城穆斯塔加奈姆驶去。片刻之后，她将卡波角留在了右舷侧。此时的斯特拉斯堡处在一个非常糟糕的位置，能见度不足，舰艇逐渐远离海岸使得能获得的岸炮支援迅速减少，太阳开始快速向海平线落下，其在水面的反光显著干扰了向西的视野，而向东望去，却能看清更远处非洲海岸的轮廓。在可能会迅速到来的炮战对决中，这将导致斯特拉斯堡号相对于胡德号处于明显的劣势。胡德号甚至可能在未被对手发现之前就开始交战，而斯特拉斯堡的测距也会因大气条件而变得困难。更令人苦恼的是斯特拉斯堡无法采取任何补救措施，因为改变航向是不可能的。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 83</ref>
19时整，斯特拉斯堡转为航向80°，朝着阿尔泽湾东侧的小城穆斯塔加奈姆驶去。片刻之后，她将卡波角留在了右舷侧。此时的斯特拉斯堡处在一个非常糟糕的位置，能见度不足，舰艇逐渐远离海岸使得能获得的岸炮支援迅速减少，太阳开始快速向海平线落下，其在水面的反光显著干扰了向西的视野，而向东望去，却能看清更远处非洲海岸的轮廓。在可能会迅速到来的炮战对决中，这将导致斯特拉斯堡号相对于胡德号处于明显的劣势。胡德号甚至可能在未被对手发现之前就开始交战，而斯特拉斯堡的测距也会因大气条件而变得困难。更令人苦恼的是斯特拉斯堡无法采取任何补救措施，因为改变航向是不可能的。<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 83</ref>


19时05分，通讯部门通报了五分钟前来自H.S.25的无线电信息：“350°方向，距旗舰（此处指敦刻尔克号）20海里处，有三艘大型舰艇，航向90°”，舰上人员经过测绘和讨论后认为，英国人至少在50分钟的时间内对斯特拉斯堡的动向一无所知，这让所有人暂时松了口气。在讨论期间，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号已在左舷前方占据了掩护阵位；追逐者号和波尔多号在右舷后方；虎号和山猫号正从北面驶来，努力与编队会合。一旦它们与斯特拉斯堡号汇合，该舰周围将形成一道良好的防空火力圈。此外，舰上人员认为英国的下一次攻击很可能是空袭，因为皇家方舟号上飞机的航程远比胡德号的火炮射程要大。
19时05分，通讯部门通报了五分钟前来自H.S.25的无线电信息：“350°方向，距旗舰（此处指敦刻尔克号）20海里处，有三艘大型舰艇，航向90°”，舰上人员经过测绘和讨论后认为，英国人至少在50分钟的时间内对斯特拉斯堡的动向一无所知，这让所有人暂时松了口气。在讨论期间，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号已在左舷前方占据了掩护阵位；追逐者号和波尔多人号在右舷后方；虎号和山猫号正从北面驶来，努力与编队会合。一旦它们与斯特拉斯堡号汇合，该舰周围将形成一道良好的防空火力圈。此外，舰上人员认为英国的下一次攻击很可能是空袭，因为皇家方舟号上飞机的航程远比胡德号的火炮射程要大。


19时20分，编队改变航向，转为60°，以绕过伊维角。根据观测，舰船速度低于26节，烟囱仍在冒着浓烟。这一情况与轮机长马基耶（M. Marquier）登上舰桥的时刻恰好重合，他和科林内舰长进行了交流，舰桥上的操舰军官加比耶上尉对两人的对话记录如下：
19时20分，编队改变航向，转为60°，以绕过伊维角。根据观测，舰船速度低于26节，烟囱仍在冒着浓烟。这一情况与轮机长马基耶（M. Marquier）登上舰桥的时刻恰好重合，他和科林内舰长进行了交流，舰桥上的操舵官加比耶上尉对两人的对话记录如下：


  “想必已经有人向您汇报过了，舰长”，马基耶对舰长解释道，“二号通道的一个烟道挡板几乎关闭了；很可能是一块弹片把它打落并同时打变形了。因此，鼓风机的送风效果非常差，这就解释了我们目前冒黑烟的原因，以及六台锅炉中有一台效率低下的问题。需要……”<br>
  “想必已经有人向您汇报过了，舰长”，马基耶对舰长解释道，“二号通道的一个烟道挡板几乎关闭了；很可能是一块弹片把它打落并同时打变形了。因此，鼓风机的送风效果非常差，这就解释了我们目前冒黑烟的原因，以及六台锅炉中有一台效率低下的问题。需要……”<br>
第165行： 第165行：
19时54分，第五波空中攻击，斯特拉斯堡的防空炮火以及所有护航舰只的炮火都火力全开。只有一组飞机进入了投弹距离，在正在机动规避的斯特拉斯堡号附近投下一串小炸弹，可能是燃烧弹。攻击者向北撤离，身后是密集的炮火追击。突然，其中一架失控向海面俯冲。舰员们发出欢呼。但它在贴近水面时又拉了起来，歪歪斜斜地继续飞走了。所有的英军飞机在集结后都消失在了西北方向。
19时54分，第五波空中攻击，斯特拉斯堡的防空炮火以及所有护航舰只的炮火都火力全开。只有一组飞机进入了投弹距离，在正在机动规避的斯特拉斯堡号附近投下一串小炸弹，可能是燃烧弹。攻击者向北撤离，身后是密集的炮火追击。突然，其中一架失控向海面俯冲。舰员们发出欢呼。但它在贴近水面时又拉了起来，歪歪斜斜地继续飞走了。所有的英军飞机在集结后都消失在了西北方向。


在英军飞机离开后，斯特拉斯堡的操舰军官加比耶上尉和科林内舰长曾有过如下对话：
在英军飞机离开后，斯特拉斯堡的操舵官加比耶上尉和科林内舰长曾有过如下对话：
  “幸运的是，”我（加比耶上尉）对舰长说，“没有一个英国飞行员想到从正后方低空向我们接近。如果他那样做，就会被我们烟囱排放到水面上方那可怕的烟雾遮挡，直到最后一刻才会被我们发现，他投中目标的几率也会更大。”<br>
  “幸运的是，”我（加比耶上尉）对舰长说，“没有一个英国飞行员想到从正后方低空向我们接近。如果他那样做，就会被我们烟囱排放到水面上方那可怕的烟雾遮挡，直到最后一刻才会被我们发现，他投中目标的几率也会更大。”<br>
  “确实如此，”科林内舰长承认道，“但我觉得这些攻击并不符合英国的高贵传统。它们缺乏取得胜利所必需的毅力和决心。也许，整个过程都像是心不在焉。”（“mais j'ai l'impression que ces attaques ne sont pas dans la noble tradition anglaise. Il leur a manqué une persévérance et une détermination qui sont indispensables pour se solder par un succès. Tout s'est passé, peut-être, comme si le cœur n'y était pas.”）<ref name=":0">Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 90</ref>
  “确实如此，”科林内舰长承认道，“但我觉得这些攻击并不符合英国的高贵传统。它们缺乏取得胜利所必需的毅力和决心。也许，整个过程都像是心不在焉。”（“mais j'ai l'impression que ces attaques ne sont pas dans la noble tradition anglaise. Il leur a manqué une persévérance et une détermination qui sont indispensables pour se solder par un succès. Tout s'est passé, peut-être, comme si le cœur n'y était pas.”）<ref name=":0">Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 90</ref>
第271行： 第271行：
  “帕夏”的白色身影消失在右舷翼台的黑暗中，我独自留在操舵室里。我想到，如果斯特拉斯堡号今天在经历了那些可怕的事件后依然完好无损、保有全部作战能力，那都归功于它的舰长，因为这个人，作为唯一的责任人，能够在深思熟虑之后，在恰当的时机做出必要的决定。他为我们树立了冷静、稳重和果断的榜样。这就是我以后应该成为的样子。倾听各种意见，沉着思考，然后在平静中做出决定——这才是一个称职的指挥官应有的行为方式。
  “帕夏”的白色身影消失在右舷翼台的黑暗中，我独自留在操舵室里。我想到，如果斯特拉斯堡号今天在经历了那些可怕的事件后依然完好无损、保有全部作战能力，那都归功于它的舰长，因为这个人，作为唯一的责任人，能够在深思熟虑之后，在恰当的时机做出必要的决定。他为我们树立了冷静、稳重和果断的榜样。这就是我以后应该成为的样子。倾听各种意见，沉着思考，然后在平静中做出决定——这才是一个称职的指挥官应有的行为方式。
   
   
  接着我想起了可怜的布列塔尼号，在米尔斯克比尔锚地底朝天倾覆。可以肯定的是，在那艘船壳里，此刻仍有活着的士兵在等待着死亡，毫无生还的希望。
  接着我想起了可怜的布列塔尼号，在米尔斯克比尔锚地底朝天倾覆。可以肯定的是，在那艘船壳里，此刻仍有活着的水兵在等待着死亡，毫无生还的希望。
   
   
  多么可怕的事情！击沉这艘一战时期的老旧战列舰又是何等的愚蠢，好像这一举动对大英帝国的生存绝对是必要的一样！荒谬与卑劣并肩而行！
  多么可怕的事情！击沉这艘一战时期的老旧战列舰又是何等的愚蠢，好像这一举动对大英帝国的生存绝对是必要的一样！荒谬与卑劣并肩而行！
第294行： 第294行：
5时18分，斯特拉斯堡向[[伏尔塔]]号发出了“占据正前方阵位”的信号。
5时18分，斯特拉斯堡向[[伏尔塔]]号发出了“占据正前方阵位”的信号。


5时20分，四艘护航舰艇根据命令进入了各自的阵位（[[伏尔塔]]号位于斯特拉斯堡的正前方，[[可怖]]号位于左舷，虎号位于右舷，波尔多号位于正后方）
5时20分，四艘护航舰艇根据命令进入了各自的阵位（[[伏尔塔]]号位于斯特拉斯堡的正前方，[[可怖]]号位于左舷，虎号位于右舷，波尔多人号位于正后方）


6时整，加比耶上尉起床并前往航海指挥舱找通信主任科尔（Corre）上尉了解夜间的情况，二人的对话记录如下
6时整，加比耶上尉起床并前往航海指挥舱找通信主任科尔（Corre）上尉了解夜间的情况，二人的对话记录如下
第308行： 第308行：
  “太好了！正如泰晤士河畔的人们所说的那样。”（指马奎斯少将的会合计划原本正中英国人的下怀，但是被科林内舰长成功避开了）
  “太好了！正如泰晤士河畔的人们所说的那样。”（指马奎斯少将的会合计划原本正中英国人的下怀，但是被科林内舰长成功避开了）
   
   
  “天亮时分”，通信官继续说，“我们将航速提高到28节。我们发现山猫号在夜间掉队了，而追逐者号受航程限制，不得不减速单独驶向土伦。5点20分，护航舰艇奉命进入了您所看到的防护阵位：[[伏尔塔]]号，正前方——[[可怖]]号，右舷——虎号，左舷——波尔多号，后方。”
  “天亮时分”，通信官继续说，“我们将航速提高到28节。我们发现山猫号在夜间掉队了，而追逐者号受航程限制，不得不减速单独驶向土伦。5点20分，护航舰艇奉命进入了您所看到的防护阵位：[[伏尔塔]]号，正前方——[[可怖]]号，右舷——虎号，左舷——波尔多人号，后方。”
   
   
  “最后，我们刚向所有舰艇发出信号，除非遭到明确攻击，否则不得对意大利飞机开火。情况就是这样。”<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, pp. 107 - 108</ref>
  “最后，我们刚向所有舰艇发出信号，除非遭到明确攻击，否则不得对意大利飞机开火。情况就是这样。”<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, pp. 107 - 108</ref>
第317行： 第317行：
加比耶上尉去军官餐厅吃早饭的时候，看到那里的不少军官正在根据BBC的早间消息讨论米尔斯克比尔港内其他法国舰艇的情况。{{黑幕|（在谈到BBC称“斯特拉斯堡号已被皇家方舟号的飞机鱼雷击中，且情况非常糟糕”的时候，舰上的神职人员叹息道：“荣耀就是这样被制造出来的，勋章也是这样被颁发的。”（Ainsi se fabrique la gloire et se distribuent les décorations.））}}<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 109</ref>接近8时的时候，加比耶上尉返回了舰桥上准备交班，此时天气和海况极佳，能见度出奇地好。
加比耶上尉去军官餐厅吃早饭的时候，看到那里的不少军官正在根据BBC的早间消息讨论米尔斯克比尔港内其他法国舰艇的情况。{{黑幕|（在谈到BBC称“斯特拉斯堡号已被皇家方舟号的飞机鱼雷击中，且情况非常糟糕”的时候，舰上的神职人员叹息道：“荣耀就是这样被制造出来的，勋章也是这样被颁发的。”（Ainsi se fabrique la gloire et se distribuent les décorations.））}}<ref>Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 109</ref>接近8时的时候，加比耶上尉返回了舰桥上准备交班，此时天气和海况极佳，能见度出奇地好。


8时54分，波尔多号发信号说，由于燃油储备不足，它无法保持28节的航速。在科林内允许她自由行动后，她以25节航速直接驶往土伦。
8时54分，波尔多人号发信号说，由于燃油储备不足，它无法保持28节的航速。在科林内允许她自由行动后，她以25节航速直接驶往土伦。


稍后，通讯部门截获了英国舰队的一则无线电，该电文称其在9点时位于奥兰以西某处，正驶向直布罗陀。
稍后，通讯部门截获了英国舰队的一则无线电，该电文称其在9点时位于奥兰以西某处，正驶向直布罗陀。
第340行： 第340行：


此外，舰队医务主任坚称，加比耶上尉吹哨子命令松开锚链的声音在他的观察位置上听得一清二楚；英国人同时轰炸了法国舰队停泊的区域和防潜网入口处；甚至有一发打偏的炮弹在圣克鲁斯山（位于米尔斯克比尔附近）上面的森林里引起了火灾。
此外，舰队医务主任坚称，加比耶上尉吹哨子命令松开锚链的声音在他的观察位置上听得一清二楚；英国人同时轰炸了法国舰队停泊的区域和防潜网入口处；甚至有一发打偏的炮弹在圣克鲁斯山（位于米尔斯克比尔附近）上面的森林里引起了火灾。
[[文件:Aggression at Mers El Kébir July 3, 1940（by Marin-Marie 1901-1987）.jpg|缩略图|《1940年7月3日：对米尔斯克比尔的袭击》（由马里安·马里（1901-1987）创作）]]
[[文件:Aggression at Mers El Kébir July 3, 1940（by Marin-Marie 1901-1987）.jpg|400px|缩略图|右|《1940年7月3日：对米尔斯克比尔的袭击》（由马里安·马里（1901-1987）创作）]]
马里安·马里对他身边的人说，他对斯特拉斯堡号出航的视觉印象非常深刻，并打算据此创作一幅画。（这幅画见右图）
马里安·马里对他身边的人说，他对斯特拉斯堡号出航的视觉印象非常深刻，并打算据此创作一幅画。（这幅画见右图）


第383行： 第383行：
以下是加比耶上尉对当时土伦港内场景和后续情况的记述
以下是加比耶上尉对当时土伦港内场景和后续情况的记述


  土伦舰队的所有舰艇都已系泊在浮筒上或停靠在码头。随着这艘战列舰驶入锚地，从各舰传来的人声越来越大。起初难以分辨其含义；但很快便毫无疑问了：那是聚集在巡洋舰、超级驱逐舰和驱逐舰甲板上的数千名水兵发出的狂热欢呼，他们在向那位完成了不可思议壮举的人（既指斯特拉斯堡号的舰长科林内上校，也指斯特拉斯堡号本身）致敬——他独自一人从米尔斯克比尔杀出重围，冲破英国舰队和空军的层层封锁，安然无恙地返回了本土。
  土伦舰队的所有舰艇都已系泊在浮筒上或停靠在码头。随着这艘战列舰驶入锚地，从各舰传来的人声越来越大。起初难以分辨其含义；但很快便毫无疑问了：那是聚集在巡洋舰、超级驱逐舰和驱逐舰甲板上的数千名水兵发出的狂热欢呼，他们在向那位完成了不可思议壮举的人（既指斯特拉斯堡号的舰长科林内上校，也指斯特拉斯堡号本身）致敬——他/她独自一人/一舰从米尔斯克比尔杀出重围，冲破英国舰队和空军的层层封锁，安然无恙地返回了本土。
   
   
  喧嚣声震耳欲聋，更何况舰上的人员也从他们各自的战位上自发地用尽全力齐声回应。从舰桥到船首前甲板，已经无法通过电话互相听清对方说话。这显然无助于在昏暗的光线下本就困难的系泊操作。
  喧嚣声震耳欲聋，更何况舰上的人员也从他们各自的战位上自发地用尽全力齐声回应。从舰桥到船首前甲板，已经无法通过电话互相听清对方说话。这显然无助于在昏暗的光线下本就困难的系泊操作。
第434行： 第434行：
之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。
之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。


9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Forces de Haute Mer，简称FHM），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡号担任旗舰，舰队下属舰艇还有[[阿尔及利亚]]号（Algérie）重巡洋舰，两艘絮弗伦级重巡洋舰（福煦号（Foch）和[[杜布雷]]号（Dupleix）），两艘拉·加利索尼埃级轻巡洋舰（拉·加利索尼埃号（La Galissonnière）和马赛曲号（Marseilaise）），四艘鹰级驱逐舰（鹰号（Aigle）、秃鹰号（Vautour）、信天翁号（Albatros）、矛隼号（Gerfaut）），两艘猎豹级驱逐舰（猎豹号（Guépard）和瓦尔密号（Valmy）），一艘沃克兰级驱逐舰（[[卡萨尔]]号（Cassard）），一艘空想级驱逐舰（不屈号（L'Indomptable）），以及一艘莫加多尔级驱逐舰（[[伏尔塔]]号（Volta））。
9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Forces de Haute Mer，简称FHM），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡号担任旗舰，舰队下属舰艇还有[[阿尔及利亚]]号重巡洋舰，两艘絮弗伦级重巡洋舰福煦号（Foch）和[[杜布雷]]号，两艘拉·加利索尼埃级轻巡洋舰拉·加利索尼埃号（La Galissonnière）和马赛曲号（Marseilaise），四艘鹰级驱逐舰鹰号（Aigle）、秃鹰号（Vautour）、信天翁号（Albatros）、矛隼号（Gerfaut），两艘猎豹级驱逐舰猎豹号（Guépard）和瓦尔密号（Valmy），一艘沃克兰级驱逐舰[[卡萨尔]]号，一艘空想级驱逐舰不屈号（L'Indomptable），以及一艘莫加多尔级驱逐舰[[伏尔塔]]号。
[[文件:Bilan sabordage Toulon 1942.jpg|缩略图|1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况]]
[[文件:1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况.jpg|缩略图|1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况]]
11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。
11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。


检索自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/斯特拉斯堡”