斯特拉斯堡：修订间差异
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19时05分，通讯部门通报了五分钟前来自H.S.25的无线电信息：“350°方向，距旗舰（此处指敦刻尔克号）20海里处，有三艘大型舰艇，航向90°”，舰上人员经过测绘和讨论后认为，英国人至少在50分钟的时间内对斯特拉斯堡的动向一无所知，这让所有人暂时松了口气。在讨论期间，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号已在左舷前方占据了掩护阵位；追逐者号和波尔多人号在右舷后方；虎号和山猫号正从北面驶来，努力与编队会合。一旦它们与斯特拉斯堡号汇合，该舰周围将形成一道良好的防空火力圈。此外，舰上人员认为英国的下一次攻击很可能是空袭，因为皇家方舟号上飞机的航程远比胡德号的火炮射程要大。 | 19时05分，通讯部门通报了五分钟前来自H.S.25的无线电信息：“350°方向，距旗舰（此处指敦刻尔克号）20海里处，有三艘大型舰艇，航向90°”，舰上人员经过测绘和讨论后认为，英国人至少在50分钟的时间内对斯特拉斯堡的动向一无所知，这让所有人暂时松了口气。在讨论期间，[[伏尔塔]]号和[[可怖]]号已在左舷前方占据了掩护阵位；追逐者号和波尔多人号在右舷后方；虎号和山猫号正从北面驶来，努力与编队会合。一旦它们与斯特拉斯堡号汇合，该舰周围将形成一道良好的防空火力圈。此外，舰上人员认为英国的下一次攻击很可能是空袭，因为皇家方舟号上飞机的航程远比胡德号的火炮射程要大。 | ||
19时20分，编队改变航向，转为60°，以绕过伊维角。根据观测，舰船速度低于26节，烟囱仍在冒着浓烟。这一情况与轮机长马基耶（M. | 19时20分，编队改变航向，转为60°，以绕过伊维角。根据观测，舰船速度低于26节，烟囱仍在冒着浓烟。这一情况与轮机长马基耶（M. Marquier）登上舰桥的时刻恰好重合，他和科林内舰长进行了交流，舰桥上的操舵官加比耶上尉对两人的对话记录如下： | ||
“想必已经有人向您汇报过了，舰长”，马基耶对舰长解释道，“二号通道的一个烟道挡板几乎关闭了；很可能是一块弹片把它打落并同时打变形了。因此，鼓风机的送风效果非常差，这就解释了我们目前冒黑烟的原因，以及六台锅炉中有一台效率低下的问题。需要……”<br> | “想必已经有人向您汇报过了，舰长”，马基耶对舰长解释道，“二号通道的一个烟道挡板几乎关闭了；很可能是一块弹片把它打落并同时打变形了。因此，鼓风机的送风效果非常差，这就解释了我们目前冒黑烟的原因，以及六台锅炉中有一台效率低下的问题。需要……”<br> | ||
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19时54分，第五波空中攻击，斯特拉斯堡的防空炮火以及所有护航舰只的炮火都火力全开。只有一组飞机进入了投弹距离，在正在机动规避的斯特拉斯堡号附近投下一串小炸弹，可能是燃烧弹。攻击者向北撤离，身后是密集的炮火追击。突然，其中一架失控向海面俯冲。舰员们发出欢呼。但它在贴近水面时又拉了起来，歪歪斜斜地继续飞走了。所有的英军飞机在集结后都消失在了西北方向。 | 19时54分，第五波空中攻击，斯特拉斯堡的防空炮火以及所有护航舰只的炮火都火力全开。只有一组飞机进入了投弹距离，在正在机动规避的斯特拉斯堡号附近投下一串小炸弹，可能是燃烧弹。攻击者向北撤离，身后是密集的炮火追击。突然，其中一架失控向海面俯冲。舰员们发出欢呼。但它在贴近水面时又拉了起来，歪歪斜斜地继续飞走了。所有的英军飞机在集结后都消失在了西北方向。 | ||
在英军飞机离开后，斯特拉斯堡的操舵官加比耶上尉和科林内舰长曾有过如下对话： | |||
“幸运的是，”我（加比耶上尉）对舰长说，“没有一个英国飞行员想到从正后方低空向我们接近。如果他那样做，就会被我们烟囱排放到水面上方那可怕的烟雾遮挡，直到最后一刻才会被我们发现，他投中目标的几率也会更大。”<br> | “幸运的是，”我（加比耶上尉）对舰长说，“没有一个英国飞行员想到从正后方低空向我们接近。如果他那样做，就会被我们烟囱排放到水面上方那可怕的烟雾遮挡，直到最后一刻才会被我们发现，他投中目标的几率也会更大。”<br> | ||
“确实如此，”科林内舰长承认道，“但我觉得这些攻击并不符合英国的高贵传统。它们缺乏取得胜利所必需的毅力和决心。也许，整个过程都像是心不在焉。”（“mais j'ai l'impression que ces attaques ne sont pas dans la noble tradition anglaise. Il leur a manqué une persévérance et une détermination qui sont indispensables pour se solder par un succès. Tout s'est passé, peut-être, comme si le cœur n'y était pas.”）<ref name=":0">Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 90</ref> | “确实如此，”科林内舰长承认道，“但我觉得这些攻击并不符合英国的高贵传统。它们缺乏取得胜利所必需的毅力和决心。也许，整个过程都像是心不在焉。”（“mais j'ai l'impression que ces attaques ne sont pas dans la noble tradition anglaise. Il leur a manqué une persévérance et une détermination qui sont indispensables pour se solder par un succès. Tout s'est passé, peut-être, comme si le cœur n'y était pas.”）<ref name=":0">Bertrand Géil, L'échappée héroïque du "Strasbourg" 3 juillet 1940 : Mers el-Kébir raconté par un combattant, p. 90</ref> | ||
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之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。 | 之后斯特拉斯堡开始进行了一次改造，加装了更多的高炮以应对空袭，改造于9月11日完成。 | ||
9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Forces de Haute Mer，简称FHM），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡号担任旗舰，舰队下属舰艇还有[[阿尔及利亚]] | 9月底，维希法国海军部成立了公海舰队（Forces de Haute Mer，简称FHM），司令为海军上将让·德拉博德（Jean de Laborde），斯特拉斯堡号担任旗舰，舰队下属舰艇还有[[阿尔及利亚]]号重巡洋舰，两艘絮弗伦级重巡洋舰福煦号（Foch）和[[杜布雷]]号，两艘拉·加利索尼埃级轻巡洋舰拉·加利索尼埃号（La Galissonnière）和马赛曲号（Marseilaise），四艘鹰级驱逐舰鹰号（Aigle）、秃鹰号（Vautour）、信天翁号（Albatros）、矛隼号（Gerfaut），两艘猎豹级驱逐舰猎豹号（Guépard）和瓦尔密号（Valmy），一艘沃克兰级驱逐舰[[卡萨尔]]号，一艘空想级驱逐舰不屈号（L'Indomptable），以及一艘莫加多尔级驱逐舰[[伏尔塔]]号。 | ||
[[文件:1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况.jpg|缩略图|1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况]] | [[文件:1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况.jpg|缩略图|1942年土伦港自沉时港口内的法国军舰位置情况]] | ||
11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。 | 11月5日，之前在米尔斯克比尔海战中严重受损的普罗旺斯号战列舰（Provence）完成修复返回了土伦。 | ||