F2R：修订间差异
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黑鲨的机头安装了一台通用电气的 T31 涡桨发动机，机尾则是 J31 涡喷发动机。为了容纳涡桨发动机，机头长度增加了 4 英尺，同时为了稳定性，换装了一个更大的背鳍。机头螺旋桨也换成了半径 11 英尺的哈密尔顿超液压（Hamilton Standard Super-Hydromatic）螺旋桨，这种螺旋桨可以根据高度自适应地改变桨叶角度，取得最佳气动效能；也在几秒钟内将桨叶角度变为 0，提供反推力，从而减小横滚，增加下降航道倾角，减小着陆滑跑距离，使黑鲨可以在中途岛级航空母舰的甲板降落。同时，黑鲨也可以只使用涡喷发动机飞行，此时的螺旋桨甚至可以当作扰流板使用。 | 黑鲨的机头安装了一台通用电气的 T31 涡桨发动机，机尾则是 J31 涡喷发动机。为了容纳涡桨发动机，机头长度增加了 4 英尺，同时为了稳定性，换装了一个更大的背鳍。机头螺旋桨也换成了半径 11 英尺的哈密尔顿超液压（Hamilton Standard Super-Hydromatic）螺旋桨，这种螺旋桨可以根据高度自适应地改变桨叶角度，取得最佳气动效能；也在几秒钟内将桨叶角度变为 0，提供反推力，从而减小横滚，增加下降航道倾角，减小着陆滑跑距离，使黑鲨可以在中途岛级航空母舰的甲板降落。同时，黑鲨也可以只使用涡喷发动机飞行，此时的螺旋桨甚至可以当作扰流板使用。 | ||
黑鲨在 1946 年 11 月试飞，不过实践表明它的涡桨发动机太重了，性能相比火球提升不大。瑞安公司紧接着又设计了 XF2R-2，涡喷发动机换成 J34。不过，由于 T31 | 黑鲨在 1946 年 11 月试飞，不过实践表明它的涡桨发动机太重了，性能相比火球提升不大。瑞安公司紧接着又设计了 XF2R-2，涡喷发动机换成 J34。不过，由于 T31 涡桨发动机可靠性太差，尤其是废气出气口刚好位于机翼上方而导致不稳定乱流，因此空军也失去了兴趣，转而关注纯涡喷发动机为动力的战斗机。 | ||
[[File:FR Fireball and F2R Dark Shark.png|400px|缩略图|右|火球与黑鲨侧影对比]] | [[File:FR Fireball and F2R Dark Shark.png|400px|缩略图|右|火球与黑鲨侧影对比]] | ||
===性能数据（XF2R-1）=== | ===性能数据（XF2R-1）=== | ||