XTB2D空中海盗：修订间差异

1942年，美国海军航空兵使用陆军的[[B-25(杜立特队)|B-25轰炸机]]组织了“杜立特空袭”，向日本本土实施打击。这次临时组织的打击使海航很快注意到远程轰炸机的价值，它们可以在敌方毫无察觉的地方起飞，并突袭任何作战范围之内的重要目标。海航很快指示道格拉斯公司研制远程舰载轰炸机，道格拉斯的首席工程师艾德·海涅曼（Ed Heinemann）也赞同这种思路，双方一拍即合。

这种远程轰炸机命名为XTB2D空中海盗，它以[[TBD蹂躏者]]后续机型的名义研发，但定位完全不同。空中海盗可以挂载最多8000磅的航弹进行水平轰炸，或者挂载多达4枚鱼雷。当时还在研制中的R-4360发动机驱动一对4叶共轴反桨，为空中海盗提供强劲的动力，让它的作战半径达到2000km。空中海盗的足足是蹂躏者的2倍大，按照埃塞克斯级航母所能运作的舰载机最大尺寸设计（但不能在机库维护，必须在甲板系留）。

1943年10月31日，道格拉斯收到了生产2架原型机的订单（BuNo. 36933和36934），但道格拉斯公司此时正忙于生产[[SBD无畏]]，研发进度缓慢，到1945年3月，两架原型机才开始试飞。然而，此时战争环境已经发生了极大改变。日本的战舰与沿岸设施已经广泛装备了对空雷达，远程轰炸机很难达到突袭效果，必须要有战斗机护航。而在对陆轰炸方面，海军在1943-1945年的作战表明，使用一般的俯冲轰炸机效率也不错，而空中海盗反而因为甲板运作困难，出击效率低下。另一方面，道格拉斯在1943年已经将重点转向海航要求的“鱼雷-俯冲通用轰炸机”，即[[BTD-1毁灭者|BTD毁灭者]]，因此空中海盗的研发很快中止，两架原型机在1948年拆解。

一直以来尊居于鱼雷机的伤害巅峰，直到性能更神仙的[[图-91（火箭鱼雷）]]诞生才让位。