苏联：修订间差异

（未显示2个用户的27个中间版本）

第3行：

|title_mode=append

|keywords={{模板:舰娘页面Seo关键词}}

|description={{~~#invoke~~:~~string|country|{{#invoke:台词|简介|苏联}}~~}}

|description={{模板:舰娘页面Seo描述}}

}}

{{卷首语

第41行：

换装-乌拉尔来的恋人={{台词/表|乌拉尔来的恋人}}

</tabber>

==23型战列舰设计简介==

第61行：

第60行：

1935年，纳粹德国开工建造了两艘[[沙恩霍斯特]]级战列巡洋舰，此举也基本标志着德国完全冲破了一战《凡尔赛条约》中对德国海军的限制。

为应对纳粹德国的崛起，苏联在1935年年底开始自行设计名为“A级”的新型战列舰。1936年2月21日，苏联海军部发布了“A级战列舰”的第一个主要指标（TTZ）：标排55000吨，配备三座三联装460mm炮塔，航速36节。

为应对纳粹德国的崛起，苏联在1935年年底开始自行设计项目代号为“A级”的新型战列舰。1936年2月21日，苏联海军部发布了“A级战列舰”的第一个主要指标（TTZ）：标排55000吨，配备三座三联装460mm炮塔，航速36节。

但这个指标对当时的苏联来说完全就是天方夜谭，此时苏联并没有设计大型舰船的经验，而且这个指标还如此之高。造船部下属的第一中央特别舰艇设计局提交了6个战列舰初步设计方案，但随着设计工作从海军移交给造船部后，这些方案都因各种设计以及工程问题而未被采纳。

第67行：

第66行：

不久后，A型战列舰被赋予“23工程”的项目代号，同时时任苏联海军部部长弗拉基米尔·奥尔洛夫（Орлов, Владимир Митрофанович）也宣布降低部分TTZ指标，将标排降至45000吨，主炮口径降至406mm，航速降至30节。

~~1936年8月3日，奥尔洛夫再次降低了TTZ：标准排水量41500吨，配备9门406mm主炮，主装380mm，航速30节。~~

1936年3月8日，奥尔洛夫再次降低了TTZ：标准排水量41500吨，配备9门406mm主炮，主装380mm，航速30节。

除了自己设计外，苏联方面还委托了其他国家帮助设计新型战列舰。为了争取其他海军强国的帮助，苏联在1937年与英国签订《英苏海军协定》，条约中苏联答应遵守1936年《第二次伦敦条约》中对战列舰的限制（标排35000吨以下，主炮口径16英寸以下）。但苏联也耍了下自己的小心思，由于日本一直拒签《第二次伦敦海军条约》，并且正在秘密建造新的远超35000吨限制的超级战列舰（即后来的大和级战列舰），苏联方面认为自己完全有理由建造不受条约限制的战列舰，以在太平洋地区抗衡日本海军，这点也被英美等国默许。

第76行：

第75行：

'''意大利安萨尔多“UP-41”案'''

~~意大利安萨尔多公司在1936年6月14日完成了为苏联设计的新型战列舰方案，该方案是以意大利自家的~~[[维托里奥·维内托]]级战列舰为基础的一级42000吨标排的改进方案，该案原名为“Nave de Battaglia da 42000T.St”（即“42000吨标准排水量战列舰”），也被称为“UP-41”方案。

由于之前就已经有过多次合作的经验，苏联再次找意大利帮忙也是情理之中。意大利安萨尔多公司在1936年6月14日完成了为苏联设计的新型战列舰方案，该方案是以意大利自家的[[维托里奥·维内托]]级战列舰为基础的一级42000吨标排的改进方案，该案原名为“Nave de Battaglia da 42000T.St”（即“42000吨标准排水量战列舰”），也被称为“UP-41”方案。

[[File:95v4xpobn0891.jpg|400px|缩略图|右|“UP-41”方案线图]]

相较于[[维内托]]级，该案按照苏联的要求将主炮升级为16英寸（406mm）/50 主炮，配备三座三联装炮塔；同时增加了侧舷装甲带以及强化了[[维内托]]级较弱的水平装甲；同时安萨尔多并没有采用[[维内托]]级的[[普列塞水下防护系统]]，而是回归了传统的水密隔舱防御（当然这里也有意大利不想将普列塞系统外传的原因）。不过，这样的提升是通过牺牲续航力而换来的。

第86行：

第85行：

*UP-41方案的主装甲带采用370mm厚6度内倾设计，主炮塔正面配备400mm装甲，侧面150mm，顶部200mm，正面装甲相较于维内托级有所提升。

虽然苏联最后并未直接采用UP-~~41方案，但后来奉命接手进行设计工作的第一中央特别舰艇设计局和波罗的海厂第四设计局便是基于UP~~-~~41案之上设计23型战列舰的。也正因此，西方各国将23型戏称为“维内托斯基”。~~

虽然苏联最后并未直接采用UP-41方案，但后来奉命接手进行设计工作的第一中央特别舰艇设计局和波罗的海厂第四设计局便是部分基于“UP-41”案之上设计23型战列舰的。也正因此，西方各国将23型戏称为“维内托斯基”。

不过很快随着1936年7月西班牙内战爆发，苏联和意大利分别支持内战对峙的共和军和佛朗哥的国民军，双方因此交恶，合作关系也随之终止，意大利也不再继续推进之前的“UP-41”项目。

'''美国吉布斯和考克斯系列方案'''

主条目：[[10581工程]]

~~'''美国吉布斯和考克斯“D”方案'''~~

在和意大利的合作终止后，当时的英法在加强自家军备无心合作，苏联只能找美国求助，最好能够直接买到能直接拿来用的成品战列舰。在通过一位美籍俄裔中间人萨姆·卡普（Sam Carp）的牵线下，苏联方面得到美国白宫高层可以进行合作的表态。但白宫同意并不意味着美国海军也会同意，美国海军内部就是否帮助苏联建造战列舰也分成了两派开始争论。

~~除了安萨尔多外，另一家与苏联长期合作设计的是来自美国的吉布斯和考克斯设计局。~~

不过即使抛开美国海军的反对派不谈，合作推进过程依然是困难重重，主要是因为《第二次伦敦海军条约》还未失效，再加上卡普作为中间人在造舰领域是一个纯外行，对舰船参数以及建造技术方面一窍不通，这也间接影响了双方的沟通和合作。

~~1937年8月，苏联委托美国吉布斯和考克斯设计局设计新型战列舰，经过美国政府允许后，吉布斯和考克斯设计局便开始了设计。~~

1937年3月苏联派出一个来自第1中央特别舰船设计局（TsKBS-1）的几名造船技术专家组成的代表团前往美国纽约，由代表团负责技术把关，卡普负责商谈。不过在接连寻找了美国本土的吉洛公司（Henry J. Gielow Inc.）以及伯利恒钢铁公司（Bethlehem Steel Corp.）后，美国海军内部的反对派还是给苏联带来了不小的阻碍，即使造船厂同意，但出口许可依然被卡在了海军那一块，美国本土的造船厂还是没有一家愿意为苏联建造军舰。

最初吉布斯和考克斯设计局在1937年年底就设计了“A”、“B”两版方案，两者均是巨大的航空战列舰，排水量都超过了60000吨，搭载4座三联装16英寸主炮以及36架飞机，而且还能达到34节这样可怕的航速，以及29000海里（航速12节）的超强续航。

1937年8月，卡普找到了吉布斯和考克斯公司帮忙设计，经过美国政府允许后，吉布斯考克斯设计局便接下了委托开始设计（不过此前他们并没有设计战列舰的经验）。

[[File:w529hsn19mm51.png|400px|缩略图|右|吉布斯考克斯设计的“B”方案]]

吉布斯考克斯设计局在1938年1月完成了“A”、“B”两版方案，内部编号为“10581”，两者均是巨大的航空战列舰，排水量都超过了60000吨，搭载4座三联装16英寸主炮以及36架飞机，而且还能达到34节这样可怕的航速，以及29000海里（航速12节）的超强续航。

~~不过这两版设计在交给苏联之前先由美国政府内部审核，这种大大超出条约范围的设计自然被美国政府以大大超出条约范围而打了回去。~~

时间进入1938年，此时希特勒的纳粹德国在欧洲已经愈发强势，苏联需要海军进行备战，同时美国也需要苏联在太平洋地区牵制日本，为苏联建造战列舰是百利无一害的选择，于是罗斯福总统在当年6月正式批准为苏联建造一艘战列舰的命令。不过由于《第二次伦敦条约》的限制，吉布斯考克对设计进行了修改，他们将舰体尺寸进行削减，改成一个标排45000吨左右的航空战列舰方案，被称作“C”方案，配备10门16英寸主炮，舰载机减少为24架。

吉布斯和考克斯设计局最后将舰体尺寸进行削减，改成一个标排47000吨左右的航空战列舰方案，被称作“C”方案，但在交给苏联后，苏联却表示对航空战列舰不感兴趣，而是对带有厚重装甲和大口径舰炮的“传统战列舰”更感兴趣，甲方不满意方案只能打回重做。

同年12月，吉布斯考克斯指派代理人将“B”方案向苏联海军展示，交由苏共高层以及TsKBS-1分别从经济以及技术细节进行研讨。不过根据苏联专家的研讨，这份设计方案都存在较大的设计缺陷，例如主炮开火可能会对舰载机起降造成不良影响，此外“B”方案也不符合条约规定。苏联海军决定直接放弃“B”方案，要求吉布斯考克斯重新设计一个新的45000吨的纯战列舰方案。

直到1939年5月，吉布斯和考克斯设计局设计出了最后一版“D”方案。该版方案总体来说非常不错，标排45700吨左右，动力为200000马力（150000千瓦），航速31节，配备10门16英寸主炮，其中舰艏两座三联炮塔，舰艉一座四联炮塔，侧面主装330mm厚15度内倾。

1939年3月，吉布斯考克斯在“C”方案的基础上设计出了最后一版“D”方案，内部编号为“10901”。该版方案总体来说非常不错，标排45700吨左右，动力为200000马力（150000千瓦），航速31节，配备10门16英寸主炮，其中舰艏两座三联炮塔，舰艉一座四联炮塔，侧面主装330mm厚15度内倾。

这个方案整体来说非常有吸引力，火力强大，装甲厚实，基本上满足了苏联的要求，苏联方面看了以后也觉得非常不错。不过到了1939年这个时候，美国已经发觉苏联并不是诚心想谋求合作，因为此时苏联内部23型战列舰早已定型，而苏联人只是想获得美国提供的装甲和主炮以及蓝图罢了。美国于是借着1939年9月德国入侵波兰之际，美国以国际形势不允许而慢慢暂缓了与苏联在该项目上的合作，一直到1941年苏德战争爆发后彻底终止。

这个方案整体来说对苏联非常有吸引力，火力强大，装甲厚实，但苏联认为“D”方案的防护性能未达到要求。随着1939年9月诺门坎战役的结束，苏联与日本签订了停战协议，苏联在远东的压力大大减轻，于是对于战列舰的需求以及迫切度开始降低。

但同时随着1939年9月1日德国进攻波兰导致第二次世界大战爆发，同时苏联在9月17日也开始进攻波兰，此举遭到了美国的强烈抗议，吉布斯考克斯也宣布暂停与苏联进行一切合作往来。再加上之前苏联与德国签订的《苏德互不侵犯条约》，美国方面认为苏联很有可能会与纳粹德国结成同盟，于是美苏关系开始急剧恶化，美国在11月彻底叫停了与苏联的一切合作，吉布斯考克斯与苏联的战列舰项目也只能终止。

除了意大利和美国外，苏联还曾与德国、捷克斯洛伐克进行过该项目的合作，不过合作力度都远不及意大利和美国。

第114行：

第123行：

1937年7月，第四设计局好不容易完成了改进，此时标排已经来到了47700吨左右。但在交给斯大林批阅后，斯大林直接说现有方案推倒重来，将标准排水量提升至56000吨，满足防护性能上的需求。

~~由于此时再从零开始设计已经不现实，第四设计局只能参考意大利的“UP~~-~~41”案并以此为基础进行设计。~~

由于此时再从零开始设计已经不现实，第四设计局只能翻出意大利早前的“UP-41”案作为参考进行设计。

不仅如此，当时“大清洗”带来的影响也已经蔓延到了海军部门，设计人员们只能顶着压力进行设计，同时还需要为新舰进行大量的模型测试。其中仅是为了测试最佳的船体外形结构，设计部门就测试了100多个船模；为了测试动力系统，设计部门在塞瓦斯托波尔建造了КМ－1和КМ－1号1：10大比例动力模型进行航行试验；同时为了测试主装、水下防护、以及水密隔舱的防护效果，他们将主装以及其他防护模型安装在一艘旧蒸汽船上进行实弹测试。1938年光是测试的花费就达到了2700万卢布。

第125行：

第134行：

===基础参数===

[[File:project 23 Battleship.png|400px|缩略图|右|23工程战列舰的线图。]]

以下23型的指标参数以1939年5月的技术指标为准。

23型战列舰全长269.4米，水线长260米，宽38.9米，标准排水量59150吨、满载排水量65150吨。舰体整体采用长艏楼型，从上至下依次为艏楼甲板、上甲板、中甲板、下甲板、平台甲板、支撑甲板和内底，上甲板为强力甲板，无论是舰体布局还是主炮布局都非常像“UP-41”案，也难怪西方国家无不戏谑的将“苏联”级称为“维内托斯基”。

23型战列舰全长269.4米，水线长260米，宽38.9米，吃水深10.1米，标准排水量59150吨、满载排水量65150吨。舰体整体采用长艏楼型，从上至下依次为艏楼甲板、上甲板、中甲板、下甲板、平台甲板、支撑甲板和内底，上甲板为强力甲板，无论是舰体布局还是主炮布局都非常像“UP-41”案，也难怪西方国家无不戏谑的将“苏联”级称为“维内托斯基”。

该级的动力系统由6台锅炉以及三座产自英国的Brown Boveri蒸汽轮机组成，额定功率201000马力（149800千瓦），设计航速27.5节，但由于在后续改进了螺旋桨，航速达到28节（51.8公里/小时），续航力为6300-7680海里（14.5节航速下）。

23型的主炮为9门[[苏联三联406毫米炮|406mm/40 B-37型主炮]]，安装在3座三联装МK-1型主炮塔中，该炮一直到1940年才完成了第一次试射，炮塔的三根炮管可以独立俯仰，最大俯仰角分别是-~~2度和45度，最大射程45600米，这个射程比后来的大和级的九十四主炮以及~~[[衣阿华]]~~级的Mk~~.~~7的射程还要高。~~

23型的主炮为9门[[苏联三联406毫米炮|406mm/40 B-37型主炮]]，安装在3座三联装МK-1型主炮塔中，该炮一直到1940年才完成了第一次试射，炮塔的三根炮管可以独立俯仰，最大俯仰角分别是-2度和45度，最大射程45600米，这个射程比后来的大和级的九四式460mm主炮以及[[衣阿华]]级的406mm Mk.7主炮的射程还要高。当然苏联在1939年年底还和德国达成协议，准备购买9门[[德国双联406毫米炮|406mm/52 SK C/34f型火炮]]作为23型的主炮，这门炮是当时德国为H型战列舰准备的，但在后来因苏德战争的爆发此事也没有了下文。

[[~~File:Guns_mp10-4.jpg|350px|缩略图~~|~~右|1940年安装在MP-10炮塔中进行试射的406mm B-37炮~~]]

该级的副炮为6座双联装152mm/57 B-38型副炮，安装在MZ-14炮塔中，另有4座双联装100mm B-34型高平两用炮，以及8座带稳定器的46-K四联装37毫米机关炮。1941年1月，又在后甲板加装了2座双联装炮塔，这些副炮和高炮在当时都是性能较出色的武备。同时该级还搭载了两架别里耶夫-4水上侦察机进行空中侦查和观测。

第151行：

第161行：

但即使这样苏联号的建造并不顺利，首先是苏联国内的造船厂根本无力满足同时建造多艘大型舰，因为在这之前苏联自行建造的最大的军舰还是8000吨的[[基洛夫]]级巡洋舰，对于近60000吨的巨舰建造来说则完全没有经验，这也导致在资源分配、运输和管理上都出现了一系列问题。

比如原本计划在列宁格勒和尼古拉耶夫各建造两艘23型战列舰，但由于两地无法同时开工多艘建造，其中“苏维埃俄罗斯”号和“苏维埃白俄罗斯”号被迫在莫洛托夫斯克新舰的地402号造船厂建造。还有舰体的主要部件只能在列宁格勒生产，而尼古拉耶夫无法组装406mm主炮的炮塔，需要在列宁格勒组装完成后从苏联的西北部一路运到莫洛托夫斯克。

比如原本计划在列宁格勒和尼古拉耶夫各建造两艘23型战列舰，但由于两地无法同时开工多艘建造，其中“苏维埃俄罗斯”号和“苏维埃白俄罗斯”号被迫在莫洛托夫斯克新建的第402号造船厂建造。还有舰体的主要部件只能在列宁格勒生产，而尼古拉耶夫无法组装406mm主炮的炮塔，需要在列宁格勒组装完成后从苏联的西北部一路运到莫洛托夫斯克。

~~除此之外还有资源短缺问题，进入1940年后项目很快出现钢材短缺，即使停掉了另一边也在建造的两艘~~[[塞瓦斯托波尔(战列巡洋舰)|69型战列巡洋舰]]后将产能全部分配给四艘23型依然不够。除此之外还有动力系统制造困难，主炮制造以及组装问题，这一切使得苏联号及其姊妹舰的建造陷入僵局，大大延缓了建造进度。

还有资源短缺问题，进入1940年后项目很快出现钢材短缺，即使停掉了另一边也在建造的两艘[[塞瓦斯托波尔(战列巡洋舰)|69型战列巡洋舰]]后将产能全部分配给四艘23型依然不够。除此之外还有动力系统制造困难，主炮制造以及组装问题，这一切使得苏联号及其姊妹舰的建造陷入僵局，大大延缓了建造进度。

1941年6月22日，德国发动“巴巴罗萨”计划入侵苏联，苏联海军全力投入战斗，船厂也开始忙于防空备战和修补破损舰艇，苏联号的建造已无法继续，最终于7月10日正式停工。此时的苏联号已完成了21.19%~~的工程，是几艘23工程中完成度最高的，用去了包括4287吨装甲钢在内的15818吨钢材。~~

1941年6月22日，德国发动“巴巴罗萨”计划入侵苏联，苏联海军全力投入战斗，船厂也开始忙于防空备战和修补破损舰艇，苏联号的建造已无法继续，最终于7月10日正式停工。此时的苏联号已完成了21.19%的工程，是几艘23工程战列舰中完成度最高的，用去了包括4287吨装甲钢在内的15818吨钢材。

在随后的列宁格勒保卫战中，德国空军的轰炸虽屡次命中其舰体，但其主体结构安然无恙。