基辅：修订间差异

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{{卷首语

第76行：

*新型驱逐领舰的续航力应为4000mi，且拥有加固船体以便在结冰海域航行。

~~新型驱逐领舰的OTZ在1937年12月13日通过审核，代号为“48工程”，初步规划建造20艘。根据TTZ，48工程的排水量为1950t，装备3座B~~-~~2LM型双联130mm炮塔，1座双联76mm防空炮，4~~-5座45mm防空炮，12.7mm和7.62mm机枪若干，以及3座三联装533mm鱼雷发射管；动力方面则选择3轴推进，每轴提供27000shp的输出，最高航速达43kt，续航力4000mi。

新型驱逐领舰的战术技术任务书（TTZ）由海军司令部制定，并在1937年12月13日通过审核，代号为“48工程”，初步规划建造20艘。根据TTZ，48工程的排水量为1950t，装备3座[[苏联双联130毫米炮|B-2LM型双联130mm炮塔]]，1座双联76mm防空炮，4-5座45mm防空炮，12.7mm和7.62mm机枪若干，以及3座三联装533mm鱼雷发射管；动力方面则选择3轴推进，每轴提供27000shp的输出，最高航速达43kt，续航力4000mi。

[[File:Project 48 Destroyer.png|400px|缩略图|右|48工程驱逐领舰的线图。]]

~~48工程的OTZ随后被发往尼古拉耶夫的198号造船厂细化设计，在细化过程中，以库彭斯基（B~~.I. Kupensky）和雷巴尔科（B.A. Rybalko）为领导的设计小组参考了法、意、德、美等国的驱逐舰方案，并借鉴了塔什干号的部分设计特点，初步设计达到了相当高的技术水平。

48工程的TTZ随后被发往尼古拉耶夫的198号造船厂细化设计，在细化过程中，以库彭斯基（B.I. Kupensky）和雷巴尔科（B.A. Rybalko）为领导的设计小组参考了法、意、德、美等国的驱逐舰方案，并借鉴了塔什干号的部分设计特点，初步设计达到了相当高的技术水平。

~~1938年7月19日，48工程的技术指标（TTZ）初稿被提交至海军人民委员。不过，由于1937~~-1938年的“大清洗”，海军高层人员变动频繁，由此导致海军对48工程的看法发生了变化。海军对TTZ进行研究后认为：48工程的稳定性不如1型，且排水量不应比1型还低；4000mi的续航力仍然不足，最好增加到6000mi；舰炮口径种类太多，不利于后勤，等等。

1938年7月19日，48工程的详细方案初稿被提交至海军人民委员。不过，由于1937-1938年的“大清洗”，海军高层人员变动频繁，由此导致海军对48工程的看法发生了变化。海军对方案进行研究后认为：48工程的稳定性不如1型，且排水量不应比1型还低；4000mi的续航力仍然不足，最好增加到6000mi；舰炮口径种类太多，不利于后勤，等等。

~~198厂对设计进行了修改，包括增加舰型尺寸与排水量，将3座三联装鱼雷发射管改为2座五联装，取消45mm防空炮和7~~.62mm机枪等。修改后的方案排水量增加到了2150t，但续航力进一步降低到了2500mi。

198厂对设计进行了修改，包括增加舰型尺寸与排水量，将3座三联装鱼雷发射管改为2座[[533毫米2-н鱼雷|五联装鱼雷发射管]]，取消45mm防空炮和7.62mm机枪等。修改后的方案排水量增加到了2150t，但续航力进一步降低到了2500mi。

1938年9月7日，198厂再次提交了TTZ，但此时苏联海军高层仍处于“大清洗”的混乱之中，没有回应。198厂在此期间则再次优化方案，将48工程的最高航速设定为42kt，续航力增加到3500mi。

1938年9月7日，198厂再次提交了方案，但此时苏联海军高层仍处于“大清洗”的混乱之中，没有回应。198厂在此期间则再次优化方案，将48工程的最高航速设定为42kt，续航力增加到3500mi。

1939年3月，海军部终于开始审核48工程的TTZ，但海军仍然不满意，直批该方案“不专业且质量低劣”，认为48工程的浮力、稳定性、抗沉性、航速和续航力均不如1型，且不应该采用与7U型驱逐舰相同的三胀式动力系统。同年7月，海军人民委员会修改了驱逐领舰的OTZ，将排水量定为2350t，续航力定为3200mi。

1939年3月，海军部终于开始审核48工程的方案，但海军仍然不满意，直批该方案“不专业且质量低劣”，认为48工程的浮力、稳定性、抗沉性、航速和续航力均不如1型，且不应该采用与7U型驱逐舰相同的三胀式蒸汽轮机。同年7月，海军人民委员会修改了驱逐领舰的OTZ，将排水量定为2350t，续航力定为3200mi。

1939年9月，198厂再次向海军提交了修改后的TTZ，将动力系统改为了第45中央科学研究所研发的减速式蒸汽轮机。同年10月，斯大林亲自听取了48工程和30工程这两个项目的汇报，终于口头批准了48工程的量产计划。11月，海军人民委员会也正式批准了48工程的TTZ，进入生产计划阶段，首批建造12艘，第二批建造3艘。

1939年9月，198厂再次向海军提交了修改后的方案，将动力系统改为了第45中央科学研究所研发的减速式蒸汽轮机。同年10月，斯大林亲自听取了48工程和30工程这两个项目的汇报，终于口头批准了48工程的量产计划。11月，海军人民委员会也正式批准了48工程的方案，进入生产计划阶段，首批建造12艘，第二批建造3艘。

48工程的最终参数如下：

第107行：

===战后的48K工程方案===

[[File:Project 48K Destroyer.jpg|400px|缩略图|右|48K工程驱逐领舰的线图。]]

1944年1月，苏联海军希望将基辅号和埃尔文号建造完毕，于是指示第17中央设计局（TsKB-17）按照当前的技术调整48工程方案的设计，调整后的方案代号为“48K工程”。17局在11月推出了初步的48K工程改进方案，计划更新所有的防空炮，以及换用更先进的雷达系统。

1944年1月，苏联海军希望将基辅号和埃尔文号建造完毕，于是指示第17中央设计局（TsKB-17）按照当前的技术调整48工程方案的设计，调整后的方案代号为“48K工程”。17局在11月推出了初步的48K工程改进方案，计划将更新防空火力为1座双联85mm防空炮和5座双联37mm防空炮，以及换用更先进的雷达系统。

1945年底，基辅号和埃尔文号被拖回尼古拉耶夫444号工厂（原198号工厂），444号工厂在考察17局的方案后认为，48K工程比原来的方案稳定性、适航性和抗沉性更差，航速也降低到37.5kt。海军人民委员会在研究后认为，相比于正在进行的[[火力|30bis工程]]和[[不惧|41工程]]项目，48K工程方案已经过时了，决定不批准项目，两舰也被封存待用。

1945年底，基辅号和埃尔文号被拖回尼古拉耶夫444号工厂（原198号工厂），444号工厂在考察17局的方案后认为，48K工程比原来的方案稳定性、适航性和抗沉性更差，航速也降低到37.5kt。海军人民委员会在研究后认为，相比于正在进行的[[火力|30bis工程]]和[[不惧(驱逐舰)|41工程]]项目，48K工程方案已经过时了，决定不批准项目，两舰也被封存待用。

基辅号随后被用作靶舰，在1946年8月黑海演习期间被击沉；而埃尔文号则被用作浮动兵营。

第115行：

不过在1947年3月24日，基辅号被重新打捞出水，并送回444号工厂，等待基辅号的是一个全新的改造计划，这个计划也被命名为“48K工程”。将基辅号“回收利用”的原因，可能是斯大林当时要求海军驱逐舰队应尽快填补舰船编制。

~~新的48K工程方案由444号工厂自行设计，方案的整体思路是在旧的船体上，安装新型的武器和雷达设备。计划将主炮塔全部更换全封闭式的BL~~-~~109炮塔，每座BL~~-109炮塔拥有两门SM-2型高平两用炮，并且自带测距雷达，火力远超之前的B-~~2LM炮塔；防空火力则改为3座四联装45mm防空炮和2座四联装25mm高射炮；而鱼雷则更换为2座PTA~~-53系列五联装发射管或2座TTA-53系列三联装发射管；反潜装备也计划安装BMB-~~1型反潜迫击炮。舰船的雷达设备则计划安装“齐射”（Zalp）炮瞄雷达，以及“天顶”（Zenit）火控系统。改造后的战舰航速降低到36kt，续航力为3500mi。~~

新的48K工程方案由444号工厂自行设计，方案的整体思路是在旧的船体上，安装新型的武器和雷达设备。计划将主炮塔全部更换全封闭式的[[苏联СМ-2-1双联130毫米炮|BL-109炮塔]]，每座BL-109炮塔拥有两门SM-2型高平两用炮，并且自带测距雷达，火力远超之前的B-2LM炮塔；防空火力则改为3座[[苏联СМ-20-ЗИФ四联45毫米高炮|四联装45mm防空炮]]和2座四联装25mm高射炮；而鱼雷则更换为2座PTA-53系列五联装发射管或2座TTA-53系列三联装发射管；反潜装备也计划安装BMB-1型反潜迫击炮。舰船的雷达设备则计划安装[[“齐射”炮瞄雷达|“齐射”（Zalp）炮瞄雷达]]，以及“天顶”（Zenit）火控系统。改造后的战舰航速降低到36kt，续航力为3500mi。

然而，BL-109型双联130mm炮塔和四联45mm防空炮在当时因为研发进度原因，预计很长时间都无法交货（事实上这两者都是50年代才服役的武器）。444造船厂只能被迫修改设计，将主炮换回原来的B-2LM，而防空火力则换回85mm和37mm炮。