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S-56：修订间差异

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==原型简介==
==原型简介==
[[文件:S56-2.JPG|thumb|500px|right|位于海参崴（符拉迪沃斯托克）的S-56军事纪念馆]]
[[文件:S56-2.JPG|缩略图|400px|右|位于海参崴（符拉迪沃斯托克）的S-56军事纪念馆]]
S型潜艇是苏联在二战前向德国荷兰合作的荷兰船舶设计局订购的一级潜艇，其设计是以德国U艇为蓝本，所以设计与德国U艇非常相似。
S型潜艇是苏联在二战前向德国荷兰合作的荷兰船舶设计局订购的一级潜艇，其设计是以德国U艇为蓝本，所以设计与德国U艇非常相似。


第54行： 第54行：


荷兰船舶设计工程局提供的设计方案是之前西班牙政府委托的，在1931年初，该设计的原型潜艇“E-1”在海上进行过海试，不过设计并不成熟，海试不是很成功。但苏联工程师对这个设计非常看好，并且提出了多项改进意见。
荷兰船舶设计工程局提供的设计方案是之前西班牙政府委托的，在1931年初，该设计的原型潜艇“E-1”在海上进行过海试，不过设计并不成熟，海试不是很成功。但苏联工程师对这个设计非常看好，并且提出了多项改进意见。
[[文件:U-boot E-1.png|缩略图|船坞中的E-1型潜艇]]
[[文件:U-boot E-1.png|缩略图|400px|右|船坞中的E-1型潜艇]]
1934年10月，西班牙大革命爆发，西班牙政府无暇再顾及潜艇设计，放弃了该方案设计的参与。而苏联决定正式买下该设计方案，条件是设计局必须按照苏联的要求对设计进行改进，并且制造出原型机。随后设计进行了大量的修改，工程师们根据设计建造出了新的原型机，命名为“E-2”。
1934年10月，西班牙大革命爆发，西班牙政府无暇再顾及潜艇设计，放弃了该方案设计的参与。而苏联决定正式买下该设计方案，条件是设计局必须按照苏联的要求对设计进行改进，并且制造出原型机。随后设计进行了大量的修改，工程师们根据设计建造出了新的原型机，命名为“E-2”。


第64行： 第64行：


当时苏联共有5个军工厂负责建造该级潜艇，分别是列宁格勒第189、194、196号军工厂，尼古拉耶夫第198号军工厂和高尔基第112号军工厂。其中准备在苏联太平洋舰队服役的潜艇则是先生产零部件，最后通过铁路运输至符拉迪沃斯托克进行组装。
当时苏联共有5个军工厂负责建造该级潜艇，分别是列宁格勒第189、194、196号军工厂，尼古拉耶夫第198号军工厂和高尔基第112号军工厂。其中准备在苏联太平洋舰队服役的潜艇则是先生产零部件，最后通过铁路运输至符拉迪沃斯托克进行组装。
[[文件:S56-1.JPG|thumb|500px|right|S型潜艇设计图]]


====基础性能====
====基础性能====
[[文件:S56-1.JPG|缩略图|400px|右|S型潜艇设计图]]
前期的“IX系列”潜艇采用半双船体结构，由上层的压铆船体和下部的焊接轻型船体组成，上部拥有指挥塔，舰桥，两个潜望镜和45毫米甲板炮。
前期的“IX系列”潜艇采用半双船体结构，由上层的压铆船体和下部的焊接轻型船体组成，上部拥有指挥塔，舰桥，两个潜望镜和45毫米甲板炮。


第77行： 第77行：
IX改系列潜艇的参数如下：
IX改系列潜艇的参数如下：


'''基础数据'''
*主尺度：舰长77.8米，舰宽6.4米，高4.4米。排水量853吨（正常），1067吨（满载）。
 
*动力：2台2000马力（1491千瓦）柴油机。水面19.5节；水下9节。最大下潜深度100米。
排水量：（正常）853吨；（满载）1067吨
*武器：6座21英寸（533毫米）鱼雷发射管（四座在舰艏，两座在舰尾），1座2英寸45毫米甲板炮（位于指挥塔后端），1座100mm甲板炮（位于指挥塔前方），1挺12.7mm机关枪。
 
舰长：77.8米
 
舰宽：6.4米
 
高：4.4米
 
动力系统：2台2000马力（1491千瓦）柴油机
 
最高航速：（水面）19.5节；（水下）9节
 
最大下潜深度：100米
 
'''武装：'''
 
6座21英寸（533毫米）鱼雷发射管（四座在舰艏，两座在舰尾）
 
1座2英寸45毫米甲板炮（位于指挥塔后端）
 
1座100mm甲板炮（位于指挥塔前方）
 
一挺12.7mm机关枪


===服役历史===
===服役历史===
'''诞生'''
====诞生====
 
20世纪30年代中后期，苏联已经察觉到了东西两线同时面临的战争威胁。为了保卫漫长且脆弱的太平洋海岸线，苏联高层决定加强太平洋舰队的水下力量。
20世纪30年代中后期，苏联已经察觉到了东西两线同时面临的战争威胁。为了保卫漫长且脆弱的太平洋海岸线，苏联高层决定加强太平洋舰队的水下力量。


第115行： 第92行：


经过漫长的舾装和海试，1941年10月20日，S-56号正式加入苏联太平洋舰队服役。而接管这艘潜艇的，正是传奇指挥官——海军大尉格里戈里·伊万诺维奇·谢德林，他也是对于S-56的服役历程来说最重要的舰长。
经过漫长的舾装和海试，1941年10月20日，S-56号正式加入苏联太平洋舰队服役。而接管这艘潜艇的，正是传奇指挥官——海军大尉格里戈里·伊万诺维奇·谢德林，他也是对于S-56的服役历程来说最重要的舰长。
[[文件:Щедрин Григорий Иванович.jpg|缩略图|377x377像素|格里戈里·伊万诺维奇·谢德林]]
[[文件:Щедрин Григорий Иванович.jpg|200px|缩略图|右|格里戈里·伊万诺维奇·谢德林]]
格里戈里·伊万诺维奇·谢德林于1912年11月18日出生在俄罗斯帝国黑海省图阿普谢市。他是家中长子，家中除了他之外还有5个孩子。谢德林在黑海之滨长大，12岁开始在伐木场工作，1926年，14岁时被录用为“迪奥斯库里亚”号帆船上的少年水手，在此期间他一边当水手服役一边学习。1932年毕业于赫尔松航海技术学校，成为黑海石油运输船队的领航员，曾任船舶的四副和二副。
格里戈里·伊万诺维奇·谢德林于1912年11月18日出生在俄罗斯帝国黑海省图阿普谢市。他是家中长子，家中除了他之外还有5个孩子。谢德林在黑海之滨长大，12岁开始在伐木场工作，1926年，14岁时被录用为“迪奥斯库里亚”号帆船上的少年水手，在此期间他一边当水手服役一边学习。1932年毕业于赫尔松航海技术学校，成为黑海石油运输船队的领航员，曾任船舶的四副和二副。


第127行： 第104行：


1954年，他以金质奖章毕业于伏罗希洛夫高等军事学院海军系。1954年11月15日至1959年9月21日，担任堪察加区舰队司令。1960年1月起任海军舰艇国家验收局局长，1960年12月起任国家验收常设委员会主席，负责包括核潜艇在内的舰艇验收工作。在此期间，他出版了三部著作。1969年11月至1973年12月，担任《海军文集》杂志主编，并终身担任该杂志编委会常任委员。1973年12月，61岁的Г. И. 谢德林因病退役。
1954年，他以金质奖章毕业于伏罗希洛夫高等军事学院海军系。1954年11月15日至1959年9月21日，担任堪察加区舰队司令。1960年1月起任海军舰艇国家验收局局长，1960年12月起任国家验收常设委员会主席，负责包括核潜艇在内的舰艇验收工作。在此期间，他出版了三部著作。1969年11月至1973年12月，担任《海军文集》杂志主编，并终身担任该杂志编委会常任委员。1973年12月，61岁的Г. И. 谢德林因病退役。


时间回到1941年，纳粹德国的巴巴罗萨计划已经发动数月，苏联的欧洲部分已是一片火海，而在远东，舰队的官兵们却无法投入战斗，保卫自己的祖国。他们只能焦急的看着前线频传的战报，为战友和祖国祈祷。
时间回到1941年，纳粹德国的巴巴罗萨计划已经发动数月，苏联的欧洲部分已是一片火海，而在远东，舰队的官兵们却无法投入战斗，保卫自己的祖国。他们只能焦急的看着前线频传的战报，为战友和祖国祈祷。


'''启程'''
====启程====
 
1942年，苏德战场进入了最残酷的相持阶段。
1942年，苏德战场进入了最残酷的相持阶段。


第146行： 第121行：


因此，她们必须有破冰船开路才能安全通过，而在当时，海参崴没有任何大型破冰船，所有有能力提供护航破冰船都被留在了苏联的西部。更何况，由于德国海军在8月发动的仙境作战，舍尔海军上将号装甲舰正在喀拉海袭击运输船和破冰船，西部的破冰船很难离开港口进行一场如此规模的远征。
因此，她们必须有破冰船开路才能安全通过，而在当时，海参崴没有任何大型破冰船，所有有能力提供护航破冰船都被留在了苏联的西部。更何况，由于德国海军在8月发动的仙境作战，舍尔海军上将号装甲舰正在喀拉海袭击运输船和破冰船，西部的破冰船很难离开港口进行一场如此规模的远征。
[[文件:S-56远征路线图.png|缩略图|438x438像素|远征的大致航线]]
[[文件:S-56远征路线图.png|缩略图|右|400px|远征的大致航线]]
因此，苏联海军的计划从符拉迪沃斯托克出发，经堪察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克，穿越阿留申群岛，沿美洲西海岸南下至旧金山，通过巴拿马运河进入加勒比海，再沿美国东海岸北上至加拿大哈利法克斯，最后横渡大西洋抵达英国，再转往苏联北方的波利亚尔内基地的“南辕北辙”式的远征。
因此，苏联海军的计划从符拉迪沃斯托克出发，经堪察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克，穿越阿留申群岛，沿美洲西海岸南下至旧金山，通过巴拿马运河进入加勒比海，再沿美国东海岸北上至加拿大哈利法克斯，最后横渡大西洋抵达英国，再转往苏联北方的波利亚尔内基地的“南辕北辙”式的远征。


这条路线总航程接近17000海里，经过热带、温带和寒带多种气候区，还要穿越交战海域和敌方潜艇活动区。在当时的技术条件下，这样的航行本身就是一次近乎疯狂的冒险，虽然跨度巨大，但相比于必死的北方航线，这条路线是唯一的选择。
这条路线总航程接近17000海里，经过热带、温带和寒带多种气候区，还要穿越交战海域和敌方潜艇活动区。在当时的技术条件下，这样的航行本身就是一次近乎疯狂的冒险，虽然跨度巨大，但相比于必死的北方航线，这条路线是唯一的选择。


为了保证安全，6艘参与远征的潜艇被编为了三个小组：
为了保证安全，6艘参与远征的潜艇被编为了三个小组：1942年9月25日，作为先头部队的L-15和L-16号潜艇组成的小队首先出发。10月5日，S-54号和S-55号潜艇结伴出发。10月6日，S-56号和S-51号出发。
 
1942 年 9 月 25 日，作为先头部队的L-15和L-16号潜艇组成的小队首先出发。10月5日， S-54号和S-55号潜艇结伴出发。10月6日，S-56 号 和S-51 号出发。
 
 
'''远征'''


====远征====
比较悲伤的是，由于本舰二战期间的舰长，谢德林所著的回忆录成书于50年代末期，此时也正是美苏冷战最紧张的时期，因此S-56所参与的这次与英美紧密相关的航行被忽略掉了。我只能从其他手段来为各位还原这次远征。
比较悲伤的是，由于本舰二战期间的舰长，谢德林所著的回忆录成书于50年代末期，此时也正是美苏冷战最紧张的时期，因此S-56所参与的这次与英美紧密相关的航行被忽略掉了。我只能从其他手段来为各位还原这次远征。


第165行： 第136行：


北海部分则缺乏相应的详细记录，可能更为简略一些。
北海部分则缺乏相应的详细记录，可能更为简略一些。


S-56刚刚出航不久，10月10日，在千岛群岛附近，S-51和S-56便立刻遭遇了一场猛烈的暴风雨袭击，对于一艘设计排水量千吨级的中型潜艇来说，狂风和如山般的巨浪中水面航行无异于在地狱中穿梭。这此期间S-56的弹药舱进水，但所幸没有造成严重损伤。
S-56刚刚出航不久，10月10日，在千岛群岛附近，S-51和S-56便立刻遭遇了一场猛烈的暴风雨袭击，对于一艘设计排水量千吨级的中型潜艇来说，狂风和如山般的巨浪中水面航行无异于在地狱中穿梭。这此期间S-56的弹药舱进水，但所幸没有造成严重损伤。
第172行： 第142行：


10月17日，完成补给的S-56和S-51再次启程。
10月17日，完成补给的S-56和S-51再次启程。
[[文件:L-16纪念碑.webp|缩略图|354x354像素|位于海参崴的L-16号潜艇船员纪念碑]]
[[文件:L-16纪念碑.webp|缩略图|右|400px|位于海参崴的L-16号潜艇船员纪念碑]]
接下来，舰队将进入太平洋航行，此时的太平洋战争也正处于白热化阶段，美国海军正在与日本海军激战。
接下来，舰队将进入太平洋航行，此时的太平洋战争也正处于白热化阶段，美国海军正在与日本海军激战。


因此，尽管当时苏联还与日本保持着中立状态，但在这段旅途同样危险。在10 月 11 日，首先出发的L-15和L-16就遭到了一艘潜艇的袭击，L-16被击沉，由于L-15与之拉开了一段距离，L-16号上的55名艇员和一名随行的美军联络官全部遇难。根据战后的调查和航行资料比对，很可能是参与对美国本土袭击返程的I-25号潜艇在返程时发生了误判进行的攻击。
因此，尽管当时苏联还与日本保持着中立状态，但在这段旅途同样危险。在10 月 11 日，首先出发的L-15和L-16就遭到了一艘潜艇的袭击，L-16被击沉，由于L-15与之拉开了一段距离，L-16号上的55名艇员和一名随行的美军联络官全部遇难。根据战后的调查和航行资料比对，很可能是参与对美国本土袭击返程的[[伊-25]]号潜艇在返程时发生了误判进行的攻击。


 
视角回到S-56这边，10月23日，在没有盟军舰艇护航的情况下，S-56抵达了荷兰港。而在此短暂休整后，10月28日，在两艘美国驱逐舰“福克斯”号和“塞尼斯”号的护航下，潜艇启程前往旧金山。
视角回到S-56这边，
 
10月23日，在没有盟军舰艇护航的情况下，S-56抵达了荷兰港。而在此短暂休整后，10月28日，在两艘美国驱逐舰“福克斯”号和“塞尼斯”号的护航下，潜艇启程前往旧金山。


10月29日清晨，意外发生了，一枚鱼雷突然出现在海面上，直奔S-56号而来。谢德林舰长立即下令紧急规避，鱼雷擦着潜艇底部，击中了舰尾，所幸没有发生爆炸。后来进坞时发现了镶嵌在船壳上的鱼雷尾部残骸。事后分析认为，这同样很可能是另一艘潜艇发射的——但究竟是日本潜艇还是美国潜艇，至今仍是一个谜。
10月29日清晨，意外发生了，一枚鱼雷突然出现在海面上，直奔S-56号而来。谢德林舰长立即下令紧急规避，鱼雷擦着潜艇底部，击中了舰尾，所幸没有发生爆炸。后来进坞时发现了镶嵌在船壳上的鱼雷尾部残骸。事后分析认为，这同样很可能是另一艘潜艇发射的——但究竟是日本潜艇还是美国潜艇，至今仍是一个谜。
第194行： 第161行：
苏联军人们在斯大林格勒，莫斯科和列宁格勒英勇抵抗的事迹早已被美国人得知，这种无畏的精神赢得了美国民众的广泛尊敬。在酒吧和餐厅里，当美国市民得知这些外国人是苏联潜艇兵时，纷纷主动为他们买单，争相与他们握手、敬酒。
苏联军人们在斯大林格勒，莫斯科和列宁格勒英勇抵抗的事迹早已被美国人得知，这种无畏的精神赢得了美国民众的广泛尊敬。在酒吧和餐厅里，当美国市民得知这些外国人是苏联潜艇兵时，纷纷主动为他们买单，争相与他们握手、敬酒。


11月12日，S-56号离开旧金山，沿加利福尼亚海岸向南航行。在这一天，S-56还与“萨拉托加”号航母在相向航线上交错驶过。
11月12日，S-56号离开旧金山，沿加利福尼亚海岸向南航行。在这一天，S-56还与“[[萨拉托加]]”号航母在相向航线上交错驶过。


11月17日，在加州南部海域，S-56再次遭遇了鱼雷攻击。谢德林舰长提前发现了威胁，潜艇全速规避，鱼雷从舰尾50米处穿过。S-56幸运地规避了攻击，继续南下。这次攻击的来源同样不明，由于本地没有日军潜艇活动的记录，目前普遍认为很可能是来自美军潜艇的误击。
11月17日，在加州南部海域，S-56再次遭遇了鱼雷攻击。谢德林舰长提前发现了威胁，潜艇全速规避，鱼雷从舰尾50米处穿过。S-56幸运地规避了攻击，继续南下。这次攻击的来源同样不明，由于本地没有日军潜艇活动的记录，目前普遍认为很可能是来自美军潜艇的误击。
[[文件:远征队舰长们与美军军官们的合影.jpg|缩略图|421x421像素|苏联远征队的舰长和舰队指挥官（着黑色制服）在巴拿马与美军军官们（着白色制服）的合影从左至右：
[[文件:远征队舰长们与美军军官们的合影.jpg|缩略图|右|400px|苏联远征队的舰长和舰队指挥官（着黑色制服）在巴拿马与美军军官们（着白色制服）的合影。从左至右：<br/>S-54号潜艇艇长，海军大尉 德米特里·孔德拉季耶维奇·布拉季什科<br/>S-51号潜艇艇长，海军少校 伊万·福米奇·库切连科。<br/>潜艇编队指挥员，海军上校 亚历山大·弗拉基米罗维奇·特里波利斯基<br/>S-56号潜艇艇长，海军大尉 格里戈里·伊万诺维奇·谢德林<br/>L-15号潜艇艇长，海军少校 瓦西里·伊萨科维奇·科马罗夫<br/>S-55号潜艇艇长，海军少校 列夫·米哈伊洛维奇·苏什金]]
 
   S-54号潜艇艇长，海军大尉 德米特里·孔德拉季耶维奇·布拉季什科
 
   S-51号潜艇艇长，海军少校 伊万·福米奇·库切连科
 
   潜艇编队指挥员，海军上校 亚历山大·弗拉基米罗维奇·特里波利斯基
 
   S-56号潜艇艇长，海军大尉 格里戈里·伊万诺维奇·谢德林
 
   L-15号潜艇艇长，海军少校 瓦西里·伊萨科维奇·科马罗夫
 
   S-55号潜艇艇长，海军少校 列夫·米哈伊洛维奇·苏什金]]
11月25日，S-56抵达了巴拿马运河，并且在科隆港附近的科科索洛基地短暂停靠。在驶入热带海域后，又是另一场考验。
11月25日，S-56抵达了巴拿马运河，并且在科隆港附近的科科索洛基地短暂停靠。在驶入热带海域后，又是另一场考验。


第218行： 第173行：
为了防止中暑，谢德林舰长不得不让船员脱得只剩内裤，轮流来到狭窄的甲板上透气。尽管条件极其恶劣，机械师们依然拼死维护着柴油机的运转，确保潜艇顺利穿过了巴拿马运河。
为了防止中暑，谢德林舰长不得不让船员脱得只剩内裤，轮流来到狭窄的甲板上透气。尽管条件极其恶劣，机械师们依然拼死维护着柴油机的运转，确保潜艇顺利穿过了巴拿马运河。


 
12月2日，潜艇顺利进入了加勒比海。
 
 
 
在12月2日，潜艇顺利进入了加勒比海。


在出发前，潜艇船员与将要护卫他们前往关塔那摩的舰队成员开了一个简要的会议。美军方面为他们展示了标注有密密麻麻的德军潜艇位置的海图，已经彰显了未来旅途的凶险。
在出发前，潜艇船员与将要护卫他们前往关塔那摩的舰队成员开了一个简要的会议。美军方面为他们展示了标注有密密麻麻的德军潜艇位置的海图，已经彰显了未来旅途的凶险。
第279行： 第230行：


1月11日，9时，扫雷舰和S-56驶出海峡，进入北海。舰队立刻遭遇了剧烈的风暴，扫雷舰和S-56都被迫减速，并且每20到30分钟互相发一次闪光信号以保持联络畅通。
1月11日，9时，扫雷舰和S-56驶出海峡，进入北海。舰队立刻遭遇了剧烈的风暴，扫雷舰和S-56都被迫减速，并且每20到30分钟互相发一次闪光信号以保持联络畅通。
[[文件:ASDIC.png|缩略图|ASDIC]]
[[文件:ASDIC.png|缩略图|右|ASDIC系统。]]
1月12日，尽管天气依然很差，但在扫雷舰护航下，S-56顺利抵达了罗塞斯港，远征队的其余潜艇已在此处等候。为了让水兵得到更好的休息，远征队的官兵们一部分被安排住在浮动基地，另一部分住在干船坞里的“利物浦”号巡洋舰上。12时，基地将举行午宴，庆祝苏联船员们的到来。
1月12日，尽管天气依然很差，但在扫雷舰护航下，S-56顺利抵达了罗塞斯港，远征队的其余潜艇已在此处等候。为了让水兵得到更好的休息，远征队的官兵们一部分被安排住在浮动基地，另一部分住在干船坞里的“利物浦”号巡洋舰上。12时，基地将举行午宴，庆祝苏联船员们的到来。


第290行： 第241行：
由于此时已经接近日记的最后部分，谢德林在罗赛斯的经历也只记录了一半，不过已经足够有趣了。
由于此时已经接近日记的最后部分，谢德林在罗赛斯的经历也只记录了一半，不过已经足够有趣了。


 
2月28日，在“洛赫蒙坦”号巡逻艇护航下，S-56号与S-55号一同离开罗塞斯港，驶向设得兰群岛。次日，两艇抵达英国勒威克基地短暂停留，两小时后S-55离港，S-56则于次日离港。离开勒威克后，S-56将进入最危险的海域，这是德国海空军看守最严密的后院，也是气候最为狂暴的地带。
 
2月28日，在“洛赫蒙坦”号巡逻艇护航下，“S-56”号与“S-55”号一同离开罗塞斯港，驶向设得兰群岛。次日，两艇抵达英国勒威克基地短暂停留，两小时后S-55离港，S-56则于次日离港。离开勒威克后，S-56将进入最危险的海域，这是德国海空军看守最严密的后院，也是气候最为狂暴的地带。


3月5日，在恶劣的北极风暴中，S-56在海面上发现了一艘不明国籍的潜艇。后来推测，这很有可能是正在巡逻的一艘德国U艇。尽管当时已经有把握确认这是敌舰，但由于气候恶劣，鱼雷和舰炮攻击都显得不现实，且擅自发动攻击很可能引来德国大型水面舰或者反潜机群的围剿，所以谢德林舰长并未下达指令发动攻击。
3月5日，在恶劣的北极风暴中，S-56在海面上发现了一艘不明国籍的潜艇。后来推测，这很有可能是正在巡逻的一艘德国U艇。尽管当时已经有把握确认这是敌舰，但由于气候恶劣，鱼雷和舰炮攻击都显得不现实，且擅自发动攻击很可能引来德国大型水面舰或者反潜机群的围剿，所以谢德林舰长并未下达指令发动攻击。
第301行： 第250行：


3月8日，S-56终于在捷里别尔卡地区与“瓦列里安·古比雪夫”号驱逐舰以及“格罗扎”号护卫舰相遇，并在其护航下抵达波利亚尔内。同日，“S-56”号被正式编入北方舰队潜艇旅第2支队，并且在船坞内重新接受维修。
3月8日，S-56终于在捷里别尔卡地区与“瓦列里安·古比雪夫”号驱逐舰以及“格罗扎”号护卫舰相遇，并在其护航下抵达波利亚尔内。同日，“S-56”号被正式编入北方舰队潜艇旅第2支队，并且在船坞内重新接受维修。
[[文件:S-56号潜艇（舰长二级舰长G.I.谢德林）船员在北极的盛大欢迎会。.png|缩略图|S-56号潜艇的船员在波利亚尔内的欢迎会横幅上文字为：祝贺你们获得的胜利，
[[文件:S-56号潜艇（舰长二级舰长G.I.谢德林）船员在北极的盛大欢迎会。.png|400px|缩略图|右|S-56号潜艇的船员在波利亚尔内的欢迎会横幅上文字为：祝贺你们获得的胜利，谢德林的同志们！你们的行动鼓舞着我们，去立下粉碎法西斯的新功勋。]]
 
谢德林的同志们！
 
你们的行动鼓舞着我们，
 
去立下粉碎法西斯的新功勋。]]
在长达153天的航渡中，S-56和其他远征队的成员 穿越了三大洋和九大海域（日本海、鄂霍次克海、白令海、加勒比海、马尾藻海、北海、格陵兰海、挪威海和巴伦支海），在海上航行67天，航程达16632海里（其中113海里为水下航行）。
在长达153天的航渡中，S-56和其他远征队的成员 穿越了三大洋和九大海域（日本海、鄂霍次克海、白令海、加勒比海、马尾藻海、北海、格陵兰海、挪威海和巴伦支海），在海上航行67天，航程达16632海里（其中113海里为水下航行）。


受战后的美苏关系恶化的影响，这段旅途中，同盟国军队之间的友好合作在冷战的铁幕中被尘封了半个世纪，直到21世纪才随着纪录片的拍摄和谢德林舰长个人日记的部分公开才得以公之于众。一切都在说明，在人类面临共同的毁灭危机时，不同信仰的人们也曾如此紧密、如此真诚地并肩作战过。
受战后的美苏关系恶化的影响，这段旅途中，同盟国军队之间的友好合作在冷战的铁幕中被尘封了半个世纪，直到21世纪才随着纪录片的拍摄和谢德林舰长个人日记的部分公开才得以公之于众。一切都在说明，在人类面临共同的毁灭危机时，不同信仰的人们也曾如此紧密、如此真诚地并肩作战过。


 
====血战与荣耀====
 
'''血战与荣耀'''
 
从3月10日至22日期间，S-56在波利亚尔内的船坞里为战斗航行进行维护。从远东到北极，S-56终于可以拔出自己的利剑，向纳粹德国复仇了。
从3月10日至22日期间，S-56在波利亚尔内的船坞里为战斗航行进行维护。从远东到北极，S-56终于可以拔出自己的利剑，向纳粹德国复仇了。


3月31日19时08分，S-56首次进入战斗巡航，前往北角海域第4号阵位，艇上随行最高指挥官为支队支队长А.В. 特里波利斯基海军上校。潜艇抵达阵位后，立即遭遇了北冰洋的暴风雪。4月2日至4日，潜艇不得不在狂风巨浪中艰难地进行水面充电。随后在4月6日，潜艇在马考尔角附近执行了秘密任务，成功接回了1名海岸侦察兵。
3月31日19时08分，S-56首次进入战斗巡航，前往北角海域第4号阵位，艇上随行最高指挥官为支队支队长А.В. 特里波利斯基海军上校。潜艇抵达阵位后，立即遭遇了北冰洋的暴风雪。4月2日至4日，潜艇不得不在狂风巨浪中艰难地进行水面充电。随后在4月6日，潜艇在马考尔角附近执行了秘密任务，成功接回了1名海岸侦察兵。
第330行： 第269行：


4月18日，在返航途中，S-56号在水面突然发现鱼雷航迹，紧急转向规避。疑似遭到敌方潜艇伏击。4月19日，返回波利亚尔内。
4月18日，在返航途中，S-56号在水面突然发现鱼雷航迹，紧急转向规避。疑似遭到敌方潜艇伏击。4月19日，返回波利亚尔内。


5月14日21时55分，S-56第二次进入战斗巡航，前往北角海域第4号阵位。5月17日， 05:51，在诺尔内斯角附近，S-56发现了一支由1艘运输船、1艘油轮和多达8艘巡逻舰严密护航的德国船队。谢德林舰长果断下令，在危险的4链和10链距离上，连续发射4枚鱼雷。
5月14日21时55分，S-56第二次进入战斗巡航，前往北角海域第4号阵位。5月17日， 05:51，在诺尔内斯角附近，S-56发现了一支由1艘运输船、1艘油轮和多达8艘巡逻舰严密护航的德国船队。谢德林舰长果断下令，在危险的4链和10链距离上，连续发射4枚鱼雷。
第339行： 第277行：


5月27日，潜艇左舷柴油机的涡轮增压器在恶劣工况下报废，被迫返航。5月29日返回波利亚尔内。
5月27日，潜艇左舷柴油机的涡轮增压器在恶劣工况下报废，被迫返航。5月29日返回波利亚尔内。


7月11日21时10分，S-56进行第三次进入战斗巡航，巡逻区域位于北角至塞布内斯，第3号阵位。
7月11日21时10分，S-56进行第三次进入战斗巡航，巡逻区域位于北角至塞布内斯，第3号阵位。
第348行： 第285行：


S-56回港后，于1943年下半年进行了长达5个月的全面大修，在此期间，曾经与S-56同行的S-55号被击沉。
S-56回港后，于1943年下半年进行了长达5个月的全面大修，在此期间，曾经与S-56同行的S-55号被击沉。


1944年1月18日14:20，S-56第四次进入战斗巡航，前往塔纳峡湾斯莱特内斯角地区“РВ-1”计划第3扇区。
1944年1月18日14:20，S-56第四次进入战斗巡航，前往塔纳峡湾斯莱特内斯角地区“РВ-1”计划第3扇区。
第357行： 第293行：


2月20日18:16，第五次进入战斗巡航，执行“РВ-2”计划，前往斯莱特内斯角地区。这次航行在，刚刚抵达战斗阵位，S-56的左舷螺旋桨就出现了故障。
2月20日18:16，第五次进入战斗巡航，执行“РВ-2”计划，前往斯莱特内斯角地区。这次航行在，刚刚抵达战斗阵位，S-56的左舷螺旋桨就出现了故障。
 
[[文件:S56-3.JPG|200px|缩略图|右|苏联红旗勋章]]
2月28日15:07，发现一艘潜艇，谢德林舰长因担心攻击到己方潜艇而放弃攻击。[[文件:S56-3.JPG|thumb|200px|right|苏联红旗勋章]]3月4日，S-56号试图通过声纳听音盲射，攻击德国护航队Ki-109-Rf。发射过程中，第6号鱼雷管发生故障，鱼雷卡在管内。水兵冒着生命危险用高压空气强行将其吹出。本次攻击未能命中，且遭到反潜舰Uj 1220的反击。反潜舰投掷了4枚深水炸弹，其中一枚近失弹导致排气扇失灵，照明损坏，轻壳和上层建筑接缝开裂，艏水平舵围壳脱落，舰桥上的一系列设备失灵。这之后德国反潜舰一直在对S-56进行围捕，总共记录到165次深水炸弹爆炸。
2月28日15:07，发现一艘潜艇，谢德林舰长因担心攻击到己方潜艇而放弃攻击。3月4日，S-56号试图通过声纳听音盲射，攻击德国护航队Ki-109-Rf。发射过程中，第6号鱼雷管发生故障，鱼雷卡在管内。水兵冒着生命危险用高压空气强行将其吹出。本次攻击未能命中，且遭到反潜舰Uj 1220的反击。反潜舰投掷了4枚深水炸弹，其中一枚近失弹导致排气扇失灵，照明损坏，轻壳和上层建筑接缝开裂，艏水平舵围壳脱落，舰桥上的一系列设备失灵。这之后德国反潜舰一直在对S-56进行围捕，总共记录到165次深水炸弹爆炸。


3月5日4时48分开始返航。3月7日7时58分返回波利亚尔内。
3月5日4时48分开始返航。3月7日7时58分返回波利亚尔内。


3月31日，此时S-56号刚刚完成了最艰难第五次巡航。苏联最高苏维埃主席团颁发命令，为该舰授予红旗勋章。而也是在三月，此前同属于远征队的S-54号在任务中失踪。
3月31日，此时S-56号刚刚完成了最艰难第五次巡航。苏联最高苏维埃主席团颁发命令，为该舰授予红旗勋章。而也是在三月，此前同属于远征队的S-54号在任务中失踪。


5月16日17时05分，S-56进行第六次进入战斗巡航，执行“РВ-4”计划，前往塔纳峡湾北角地区第02扇区。5月25日白天，奉命在塔纳峡湾以北搜寻被击落飞机的飞行员，未果。5月30日夜，右舷柴油机第6缸活塞头脱落，导致柴油机故障，故于1:07提前开始返航。5月31日20时10分返回波利亚尔内。
5月16日17时05分，S-56进行第六次进入战斗巡航，执行“РВ-4”计划，前往塔纳峡湾北角地区第02扇区。5月25日白天，奉命在塔纳峡湾以北搜寻被击落飞机的飞行员，未果。5月30日夜，右舷柴油机第6缸活塞头脱落，导致柴油机故障，故于1:07提前开始返航。5月31日20时10分返回波利亚尔内。
第373行： 第307行：


7月21日，因舷上部废气阀故障，无法修复，于10:45提前返航。7月22日14:30返回波利亚尔内。
7月21日，因舷上部废气阀故障，无法修复，于10:45提前返航。7月22日14:30返回波利亚尔内。


9月16日19:00，S-56第八次进入战斗巡航，执行“РВ-8”计划，前往北角地区“Б”扇区。9月18日4:00抵达阵位。
9月16日19:00，S-56第八次进入战斗巡航，执行“РВ-8”计划，前往北角地区“Б”扇区。9月18日4:00抵达阵位。
第385行： 第317行：


这也是S-56在战争期间的最后一次战斗巡航任务。
这也是S-56在战争期间的最后一次战斗巡航任务。
 
[[文件:Soviet Guards Order.png|200px|缩略图|右|苏联军队近卫徽章]]
 
在战后，经双方档案比对证实，确认的战果包括：击沉德国油轮“欧洲城”号、击沉德国扫雷舰 M 346-551吨、击沉德国反潜舰 NKi 09 - 466吨、击沉德国大型运输船“海因里希·舒尔特”号 - 5056吨、重创德国运输船“瓦尔特兰”号 - 3678吨。
[[文件:Soviet Guards Order.png|缩略图|318x318像素|苏联军队近卫徽章]]
在战后，经双方档案比对证实，确认的战果包括：
 
击沉德国油轮“欧洲城”号
 
击沉德国扫雷舰 M 346 - 551吨
 
击沉德国反潜舰 NKi 09 - 466吨
 
击沉德国大型运输船“海因里希·舒尔特”号 - 5056吨
 
重创德国运输船“瓦尔特兰”号 - 3678吨


在总计8次巡逻中，S-56号累计遭到德军水面舰艇投掷的230枚深水炸弹攻击，期间经历了触底、断轴、发动机爆缸、管线破裂等数次危机，但每一次都奇迹般地逃脱并返回母港。
在总计8次巡逻中，S-56号累计遭到德军水面舰艇投掷的230枚深水炸弹攻击，期间经历了触底、断轴、发动机爆缸、管线破裂等数次危机，但每一次都奇迹般地逃脱并返回母港。


1945年2月23日，在建军节这一天，为了表彰该艇全体官兵在整个卫国战争期间展现出的模范军纪、无畏精神和卓越的战斗技能，S-56号被授予苏联军队的最高集体荣誉——近卫称号。至此，“红旗近卫潜艇S-56号”的传奇名号正式确立。谢德林舰长也因其杰出的指挥，被授予代表苏联最高个人荣誉的“苏联英雄”金星奖章。
1945年2月23日，在建军节这一天，为了表彰该艇全体官兵在整个卫国战争期间展现出的模范军纪、无畏精神和卓越的战斗技能，S-56号被授予苏联军队的最高集体荣誉——近卫称号。至此，“红旗近卫潜艇S-56号”的传奇名号正式确立。谢德林舰长也因其杰出的指挥，被授予代表苏联最高个人荣誉的“苏联英雄”金星奖章。


1945年5月，德国投降，欧洲战场的战争终于结束了。
1945年5月，德国投降，欧洲战场的战争终于结束了。
第412行： 第330行：
S-56从地球另一端的海参崴远道而来，穿过了风暴、酷暑与战火，最终见证了法西斯的覆灭。而在与她一同出发的远征队中，L-16号出师未捷，在太平洋被日军潜艇击中沉没。S-55在北方舰队执行了四次巡逻任务后，于1943年12月在挪威北部海域失踪，推测很可能是触雷。S-54于1944年3月在巴伦支海执行任务时失踪，同样推测为触雷。除S-56外仅有L-15号和S-51号在远征以及残酷的海战中幸存。
S-56从地球另一端的海参崴远道而来，穿过了风暴、酷暑与战火，最终见证了法西斯的覆灭。而在与她一同出发的远征队中，L-16号出师未捷，在太平洋被日军潜艇击中沉没。S-55在北方舰队执行了四次巡逻任务后，于1943年12月在挪威北部海域失踪，推测很可能是触雷。S-54于1944年3月在巴伦支海执行任务时失踪，同样推测为触雷。除S-56外仅有L-15号和S-51号在远征以及残酷的海战中幸存。


 
====归乡====
'''归乡'''
 
战争结束后，身躯已经残破不堪的S-56在北方舰队继续服役了几年，1946年，K.M. 科洛索夫接替谢德林的舰长职务，负责在战后初期对这艘满是战斗伤痕的老舰进行全面检修和恢复性训练，带领潜艇完成了从战时状态向和平时期训练状态的过渡。
战争结束后，身躯已经残破不堪的S-56在北方舰队继续服役了几年，1946年，K.M. 科洛索夫接替谢德林的舰长职务，负责在战后初期对这艘满是战斗伤痕的老舰进行全面检修和恢复性训练，带领潜艇完成了从战时状态向和平时期训练状态的过渡。


第422行： 第338行：


但很快，它就迎来了另一次载入史册的航行。
但很快，它就迎来了另一次载入史册的航行。
[[文件:S-56 北极航线.png|缩略图|419x419像素|北极航线的大致示意图]]
[[文件:S-56 北极航线.png|400px|缩略图|右|北极航线的大致示意图]]
1954年7月10日，随着冷战的全面爆发和朝鲜战争的落幕，远东太平洋地区的战略局势逐渐紧张。太平洋舰队急需大量潜艇来构筑水下防线，然而，远东的造船厂产能有限，无法在短期内交付足够数量的潜艇。
1954年7月10日，随着冷战的全面爆发和朝鲜战争的落幕，远东太平洋地区的战略局势逐渐紧张。太平洋舰队急需大量潜艇来构筑水下防线，然而，远东的造船厂产能有限，无法在短期内交付足够数量的潜艇。


第455行： 第371行：
然而，时间是无情的，到了20世纪70年代初，即使是作为训练设施或者浮动充电站，S-56 也已过于老旧了。它的壳体严重生锈，内部管道老化。它被拖到了军港的偏僻角落，面临着与其他退役老舰一样被拆解回炉的命运。
然而，时间是无情的，到了20世纪70年代初，即使是作为训练设施或者浮动充电站，S-56 也已过于老旧了。它的壳体严重生锈，内部管道老化。它被拖到了军港的偏僻角落，面临着与其他退役老舰一样被拆解回炉的命运。


'''永生'''
====永生====
随着苏联卫国战争胜利30周年纪念日的临近，远东地区的退伍军人、海军将领以及符拉迪沃斯托克市民发起了一场声势浩大的运动，要求保留一艘在二战中立下战功的潜艇作为永久纪念碑。战功最为显赫、且唯一拥有近卫与红旗双重荣誉的S-56自然成为了不二之选。


随着苏联卫国战争胜利30周年纪念日的临近，远东地区的退伍军人、海军将领以及符拉迪沃斯托克市民发起了一场声势浩大的运动，要求保留一艘在二战中立下战功的潜艇作为永久纪念碑。
在1970年代初的一天，《真理报》的驻海参崴记者莫基耶夫（Юрий Викторович Мокеев）采访了时任太平洋舰队政治局局长贝夫兹中将（Сергея Семеновича Бевза），在采访过程中自然也谈到了S-56号的现状。莫基耶夫顺口提了一句希望海军将S-56妥善保存，但听者有意，贝夫兹马上说：“就是这样！太平洋舰队军事委员会已经做出了这样的决定——写下来！”


战功最为显赫、且唯一拥有近卫与红旗双重荣誉的 S-56 自然成为了不二之选。
莫基耶夫欣然照做，第二天在苏联全国发行的《真理报》，赫然刊登了“S-56号潜艇将作为博物馆保存在海参崴”的报道。贝夫兹的口头承诺其实没有经过上级研究批准，并在太平洋舰队司令部引起了轩然大波，贝夫兹也因此受到了处分，并被告知“自己想办法筹钱”。不过鉴于《真理报》的权威性，收回这个承诺显然会产生更大的麻烦，于是太平洋舰队司令部也只好在事后补批了这个决定。


政府批准了这一计划，但随之而来的是他们不得不面对的工程难题：如何保存？
1972年11月，太平洋舰队开始研究S-56的保存工作。最初的提案，是把S-56像“阿芙乐尔”号巡洋舰那样，永久停泊在金角湾的水面上。但因为海参崴冬天非常寒冷，海面结冰时会对船体造成挤压和破坏。而S-56历经战火的船体已经无力承受。同时，海水的高盐度腐蚀也会让维护成本变成无底洞。为了永久保存，必须让她离开水。


最初的提案，是把S-56像“阿芙乐尔”号巡洋舰那样，永久停泊在金角湾的水面上。但因为海参崴冬天非常寒冷，海面结冰时会对船体造成挤压和破坏。而S-56历经战火的船体已经无力承受。同时，海水的高盐度腐蚀也会让维护成本变成无底洞。为了永久保存，必须让她离开水。
年初，S-56被拖到了符拉迪沃斯托克第202造船厂，而这里，正是36年前，1936年，她在远东完成最终组装的地方。这是历史的绝妙轮回。
 
[[文件:S-56-分段.png|400px|缩略图|右|接受切割，等待运输的S-56]]
年初，S-56被拖到了符拉迪沃斯托克第202造船厂，而这里，正是36年前，1936年，她在远东完成最终组装的地方。
 
这是历史的绝妙轮回。
[[文件:S-56-分段.png|缩略图|404x404像素|接受切割，等待运输的S-56]]
工厂里的切割工和焊工接到了这项任务。由于潜艇全长近78米，没有任何起重机能将它整体吊起并用卡车运过城市狭窄的街道。所以必须将其切割，并且分批运输到目的地，再重新组装起来。
工厂里的切割工和焊工接到了这项任务。由于潜艇全长近78米，没有任何起重机能将它整体吊起并用卡车运过城市狭窄的街道。所以必须将其切割，并且分批运输到目的地，再重新组装起来。


第480行： 第393行：


为了作为博物馆开放，潜艇内部进行了大刀阔斧的改造。  
为了作为博物馆开放，潜艇内部进行了大刀阔斧的改造。  
[[文件:S-56-落成仪式.png|缩略图|411x411像素|S-56的落成仪式]]
[[文件:S-56-落成仪式.png|400px|缩略图|右|S-56的落成仪式]]
其中的前三个舱段：艏鱼雷舱，军官住舱/声纳室和中央指挥舱，保留在了二战时的状态。修复团队甚至找来了战时原版的毛毯、留声机、海图和计算尺摆放在军官桌上。鱼雷管里塞入了教练用的假鱼雷。保留的潜望镜依然可以通过光学透镜看到外面的广场和大海。
其中的前三个舱段：艏鱼雷舱，军官住舱/声纳室和中央指挥舱，保留在了二战时的状态。修复团队甚至找来了战时原版的毛毯、留声机、海图和计算尺摆放在军官桌上。鱼雷管里塞入了教练用的假鱼雷。保留的潜望镜依然可以通过光学透镜看到外面的广场和大海。


第490行： 第403行：


如今的S-56，是俄罗斯太平洋舰队军事历史博物馆一个官方分馆，也是海参崴最著名的地标之一。她不仅是海参崴的城市名片，也是所有潜艇老兵纪念之地。
如今的S-56，是俄罗斯太平洋舰队军事历史博物馆一个官方分馆，也是海参崴最著名的地标之一。她不仅是海参崴的城市名片，也是所有潜艇老兵纪念之地。
[[文件:S-56-当代.png|缩略图|422x422像素|现在的S-56]]
'''结语'''


====结语====
[[文件:S-56-当代.png|400px|缩略图|右|现在的S-56]]
在最后，请允许我用俄罗斯太平洋舰队军事历史博物馆官方网站上的一句话作为本文的结尾：
在最后，请允许我用俄罗斯太平洋舰队军事历史博物馆官方网站上的一句话作为本文的结尾：
 
<blockquote>
They say that during the war, the “Fifty-Sixth” was declared dead 19 times, yet she always returned; and now she is unsinkable forever.
They say that during the war, the “Fifty-Sixth” was declared dead 19 times, yet she always returned; and now she is unsinkable forever.


据说在战争期间，“五十六号”曾19次被宣布阵亡，但她总是能活着回来；如今，她已永远坚不可摧。
据说在战争期间，“五十六号”曾19次被宣布阵亡，但她总是能活着回来；如今，她已永远坚不可摧。
</blockquote>


==游戏相关==
==游戏相关==
第511行： 第425行：
建造于列宁格勒194号军工厂。
建造于列宁格勒194号军工厂。
{{模板:造船厂/列宁格勒194号军工厂（Ленинград на военном заводе № 194，Ленинград\Санкт Петербург）}}
{{模板:造船厂/列宁格勒194号军工厂（Ленинград на военном заводе № 194，Ленинград\Санкт Петербург）}}
{{总索引|苏联海军}}


==参考资料与注释==
==参考资料与注释==
https://www.youtube.com/watch?v=F84DPZgFv3E
https://www.youtube.com/watch?v=F84DPZgFv3E
[https://www.youtube.com/watch?v=gyboDlzjv7I&t=2840s https://www.youtube.com/watch?v=gyboDlzjv7I]
[https://www.youtube.com/watch?v=gyboDlzjv7I&t=2840s https://www.youtube.com/watch?v=gyboDlzjv7I]
https://www.youtube.com/watch?v=EKxwPCZsEI4
https://www.youtube.com/watch?v=EKxwPCZsEI4
https://primamedia.ru/news/477286/
https://primamedia.ru/news/477286/
http://www.sovboat.ru/ship/s56.php3
http://www.sovboat.ru/ship/s56.php3
http://www.sovboat.ru/docs/dnevnik_s56.php3
http://www.sovboat.ru/docs/dnevnik_s56.php3
https://corpus.prozhito.org/person/2930
https://corpus.prozhito.org/person/2930
https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/c%20IX-b/S-56/S-56.htm<nowiki/>{{总索引|苏联海军}}
 
https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/c%20IX-b/S-56/S-56.htm
 
https://primamedia.ru/news/1010260/
检索自“https://www.zjsnrwiki.com/wiki/S-56”