F4U-7：修订间差异

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==装备简介==

[[File:F4U-7 14f. Model.jpg|400px|缩略图|右|1/48模型。这架F4U-7的涂装来自第14海航中队，装备8枚HVAR火箭弹和2个副油箱。]]

:主条目: [[F4U海盗]]

第二次世界大战结束后，飞机制造商“强斯·渥特”公司仍然在马不停蹄完善其舰载战斗攻击机“海盗”。在二战期间，海盗战斗机已经被证明同时是一种优秀的攻击机，而强斯·渥特工程师们的目标是进一步提高海盗在低空摧毁地面目标的能力。

在朝鲜战争期间，AU-1攻击机（F4U-6s）曾在美国海军服役，它改进了F4U的挂架，使它们能够携带更多的对地攻击武器。在AU-1面世后不久，强斯·渥特公司收到来自法国对这些舰载战斗机的订单。订单中包括AU-1攻击机，以及从F4U-4引擎改装的AU-1s攻击机。

这些新海盗战士的型号被指定为F4U-7，1953年，美国开始将他们送到法国。F4U-7海盗也是对这款令人难以置信的舰载飞机系列的最后一次改装，并参与了法国印度支那、阿尔及利亚和苏伊士运河危机的武装冲突。除了标准的美制外挂武器装备外，法国还为F4U-7配备了他们自己的装在塑料弹仓内的SNEB非制导火箭、T-10火箭和10颗法制100公斤高爆炸弹。

有趣的是，F4U-7还曾在其悬臂上挂载过SS.11反坦克制导导弹，并对其进行了测试。不幸的是，这个实验并不是特别成功。最大的挑战莫过于驾驶员在飞行过程中还要同时控制导弹制导，所以挂载ATGM的海盗从来没有被用于实战。

第二次世界大战结束后，沃特公司仍然在马不停蹄完善F4U“海盗”战斗机。在二战期间，海盗战斗机已经被证明同时是一种优秀的攻击机，而沃特公司的目标是进一步提高海盗在低空摧毁地面目标的能力。

在朝鲜战争期间，海盗的攻击机改型（F4U-6/AU-1）曾在美国海军陆战队服役，改进了F4U-1的挂架，使它们能够携带更多的对地攻击武器。在AU-1面世后不久，沃特公司收到来自法国的订单。这些订单中包括AU-1攻击机，以及从将F4U-4上的R-2800-18W加力活塞发动机安装到AU-1上的要求。

换用R-2800-18W的AU-1被称为F4U-7。1953年，美国开始将他们送到法国。F4U-7也是海盗战斗机家族的最后一次改装，并参与了法国印度支那、阿尔及利亚和苏伊士运河危机的武装冲突。除了标准的美制外挂武器装备外，法国还为F4U-7配备了他们自己的装在塑料弹仓内的[[F4U-7（火箭弹）|SNEB非制导火箭]]、T-10火箭和10颗法制100公斤高爆炸弹。

有趣的是，F4U-7还曾在其悬臂上挂载过[[六联武器系统（SS.11）|SS.11反坦克导弹]]，并对其进行了测试。不过这个实验并不是特别成功。最大的挑战莫过于驾驶员在飞行过程中还要同时控制导弹制导，所以挂载ATGM的海盗从来没有被用于实战。

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