北卡罗来纳:修订间差异
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== | ==北卡罗来纳级设计简介== | ||
[[File:uss-north-carolina-bb55-ONI-plate.jpg|420px|缩略图|右|北卡罗来纳级战列舰轮廓图]] | |||
北卡罗来纳级战列舰是美国海军在1937年建造的一级战列舰,是在《第二次伦敦海军条约》下的一级条约型战列舰,也是美国建造的第一级快速战列舰。 | |||
该级共包括两艘,首舰北卡罗来纳号以及二号舰[[华盛顿]]号。 | 该级共包括两艘,首舰北卡罗来纳号以及二号舰[[华盛顿]]号。 | ||
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同时因其在二战中优秀的战绩,北卡罗来纳号也成为了美国海军在二战中获得战星最多(15枚)的战列舰。 | 同时因其在二战中优秀的战绩,北卡罗来纳号也成为了美国海军在二战中获得战星最多(15枚)的战列舰。 | ||
===设计背景=== | |||
1919年第一次世界大战结束后,各国海军继续他们的军备扩张计划,英国方面正在加紧完成他们的[[无敌|G3级战列巡洋舰]]和[[圣乔治|N3级战列舰]],与此同时日本也正在进行“八八舰队”计划中[[长门]]型战列舰、[[天城]]型战列巡洋舰等主力舰的指标设定。 | |||
1919年第一次世界大战结束后,各国海军继续他们的军备扩张计划,英国方面正在加紧完成他们的[[无敌| | |||
美国在1916年计划建造的六艘[[列克星敦]]级战列巡洋舰以及五艘[[南达科他(BB-49)|老南达科他]]级战列舰也在继续建造,而时任美国总统伍得罗·威尔逊(T. Woodrow Wilson)甚至在1918年12月呼吁再建造十艘战列舰和六艘战列巡洋舰。 | |||
不过这种激烈的军备竞赛很快在1922年停止了,1922年2月《华盛顿海军条约》签订,该条约将主力舰的标准排水量和主炮口径分别限制在35000吨和14英寸(356毫米),而且各个签约国在未来的十年都不允许建造新的主力舰。 | |||
各个国家都有因此条约而被取消建造并拆解的主力舰,其中的受害者包括但不限于英国的[[无敌|G3级战巡]]和[[圣乔治|N3级战列舰]]、日本的[[土佐]]号战列舰、美国的[[南达科他(BB-49)]]级战列舰。 | |||
《华盛顿海军条约》与后来的《伦敦海军条约》组成的“华盛顿体系”对后续各国的战列舰设计产生了深远的影响,这其中当然也包括美国在1935年开始设计的北卡罗来纳级战列舰(当然在禁止造新舰这段时间里美国肯定私下做过新舰的原型设计,但正式设计是从1935年开始)。 | |||
===设计过程=== | |||
1935年5月,禁止造新舰的规定期限也以即将到期,为应对日本在东亚的动作,同时配合“橙色战争计划”(War Plan Orange),美国海军准备设计新的一型“快速战列舰”配合航母行动,经过两个多月的研究,设计部门提交了三个设计方案。 | |||
[[File:North_Carolina_class_scheme_A.jpg|300px|缩略图|右|“A方案”,采取了和英国纳尔逊级战列舰类似的主炮塔全部前置的设计,而且可以看到副炮为三联装炮塔设计]] | |||
首先是“A”方案,这是最早的一个方案。标准排水量32670吨,配备9门14英寸(356毫米)主炮,安装在三座三联装主炮塔中,炮塔和[[纳尔逊]]级一样全部前置,航速可达30节(55.6公里/小时),装甲可以抵御14英寸炮弹。“B”和“C”方案的排水量都超过36000吨(已经超过了《华盛顿海军条约》规定的35000吨),航速可达30.5节,其中最主要的区别在于主炮和炮塔布局,“B”方案搭载12门14英寸主炮安装在四座三联装炮塔中;而“C”方案是搭载八门16英寸/45主炮,安装在四座双联装炮塔中。 | |||
很明显只有“A”方案可以满足《华盛顿海军条约》里的规定,而“B”和“C”方案在重新设计后预估都要比35000吨的限制超过5000吨左右。 | 很明显只有“A”方案可以满足《华盛顿海军条约》里的规定,而“B”和“C”方案在重新设计后预估都要比35000吨的限制超过5000吨左右。 | ||
1935年9月开始,美国战列舰委员会继续进行了很多其他设计方案的研究,将航速设定为23~30节左右,主炮为八门或九门14或16英寸主炮,标准排水量在32000至41100吨之间。 | 1935年9月开始,美国战列舰委员会继续进行了很多其他设计方案的研究,将航速设定为23~30节左右,主炮为八门或九门14或16英寸主炮,标准排水量在32000至41100吨之间。 | ||
[[File:North_Carolina_class_scheme_F.jpg|300px|缩略图|右|“F方案”,航空战列舰设计,三座飞机弹射器前置,两座四联装主炮塔后置]] | |||
值得一提的是其中的“F”方案还是一个航空战列舰的设计,标排32260吨,舰艏安装有三座飞机弹射器用于起飞飞机,正下方为机库,可以搭载10架折叠翼轰炸机;舰艉安装有两座四联装14英寸主炮炮塔。 | |||
但在经历了多个设计方案迭代后,设计人员发现在满足条约35000吨的条件下实现装甲、火力和航速三者的平衡是非常困难的,提升航速就得牺牲火力和装甲,反之亦然。 | 但在经历了多个设计方案迭代后,设计人员发现在满足条约35000吨的条件下实现装甲、火力和航速三者的平衡是非常困难的,提升航速就得牺牲火力和装甲,反之亦然。 | ||
一直设计到一个编号为“K”的方案,其基于原来的“B”方案进行改进,配备15英寸(381毫米)的水线装甲带和5.25英寸(133毫米)的水平甲板装甲带,排水量刚好为35000吨,搭载12门14英寸主炮,其余部分与“B”方案基本相同,但其刚好的35000吨排水量使得设计基本没有改进的余地。 | |||
“K”方案得到了海军的青睐,其中包括很多美国海军的高层人员,如当时的海军代理部长兼海军作战部部长威廉·H·斯坦德利(William H. Standley),根据美军对于该级战列舰的职责,主要是针对日本海军的[[金刚]]级快速战列舰,“K”方案可以满足所有要求。于是该级战列舰的设计就基于“K”方案进一步优化和细化。 | “K”方案得到了海军的青睐,其中包括很多美国海军的高层人员,如当时的海军代理部长兼海军作战部部长威廉·H·斯坦德利(William H. Standley),根据美军对于该级战列舰的职责,主要是针对日本海军的[[金刚]]级快速战列舰,“K”方案可以满足所有要求。于是该级战列舰的设计就基于“K”方案进一步优化和细化。 | ||
===最终定稿=== | |||
到1935年11月,设计部门在“K”方案的基础上又设计了至少35版设计方案,这些设计方案编号均以罗马数字命名,彼此之间的差距也较大。 | 到1935年11月,设计部门在“K”方案的基础上又设计了至少35版设计方案,这些设计方案编号均以罗马数字命名,彼此之间的差距也较大。 | ||
[[File:North_Carolina_class_scheme_XVI.jpg|350px|缩略图|右|“XVI方案”,其设计已经和最终定稿差不太多,主要区别在于中部烟囱数量以及主炮塔炮管数量以及口径]] | |||
其中一个编号为“XVI”的方案得到了战列舰委员会的注意,这个方案的航速为27节(50公里/小时),全长218米,装备12门14英寸主炮以及11.2英寸(284.5毫米)厚的水线装甲带和5.1至5.6英寸(129.5至142.2毫米)厚的水平装甲带。这个方案总体而言非常符合战列舰委员会的要求,于是在1936年10月开始对该方案进行模型测试。 | 其中一个编号为“XVI”的方案得到了战列舰委员会的注意,这个方案的航速为27节(50公里/小时),全长218米,装备12门14英寸主炮以及11.2英寸(284.5毫米)厚的水线装甲带和5.1至5.6英寸(129.5至142.2毫米)厚的水平装甲带。这个方案总体而言非常符合战列舰委员会的要求,于是在1936年10月开始对该方案进行模型测试。 | ||
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为解决这些问题,设计部门在1936年11月基于“XVI”设计又提出了“XVI-B”、“XVI-C”和“XVI-D”三套修改方案。其中“XVI-C”方案主要是加长舰体提高航速,同时削减部分炮塔装甲的吨位并增加到水线部分,这个方案得到了战列舰委员会的认可,装甲部分合格,并且较高的航速可以与航母协同作战,也可以与老的低速战列舰组成战列线进行炮击战。 | 为解决这些问题,设计部门在1936年11月基于“XVI”设计又提出了“XVI-B”、“XVI-C”和“XVI-D”三套修改方案。其中“XVI-C”方案主要是加长舰体提高航速,同时削减部分炮塔装甲的吨位并增加到水线部分,这个方案得到了战列舰委员会的认可,装甲部分合格,并且较高的航速可以与航母协同作战,也可以与老的低速战列舰组成战列线进行炮击战。 | ||
海军代理部长威廉·H·斯坦德利也对“XVI-C”方案非常认可,他对这个方案的一个额外要求是:该设计的主炮布局可以在12门14英寸主炮(四座双联炮塔)和9门16英寸主炮(三座三联装炮塔)中切换。当然斯坦德利的这个要求也并不是空穴来风,而是考虑周全的明智之举,至于原因下文会提到。 | |||
随后“XVI”方案便被设定为新型战列舰的最终方案,只在后续的建造过程中进行微调,被定为“北卡罗来纳级战列舰”,预定建造两艘。 | 随后“XVI”方案便被设定为新型战列舰的最终方案,只在后续的建造过程中进行微调,被定为“北卡罗来纳级战列舰”,预定建造两艘。 | ||
[[File:ncarolina-drawing-navsrc.jpg|400px|缩略图|右|北卡罗来纳级最终定稿]] | |||
====《第二次伦敦海军条约》伸缩条款==== | |||
1936年3月,各个国家签订了《第二次伦敦海军条约》,时间持续至1942年。该条约基本上延续了《华盛顿海军条约》的大部分内容,并且新增了“主力舰的主炮口径不高于14英寸”这一条,还新增了一个“伸缩条款”,即如果任何《华盛顿海军条约》的签署国拒绝签署该条约,那么《第二次伦敦条约》的其他签署国将主炮口径限制从14英寸提高到16英寸,排水量从35000吨提高到45000吨。这个伸缩条款就是上文中提到的设计部门将北卡级的12门14英寸方案切换至9门16英寸方案的原因,目的就是做两手准备。 | |||
而且此时美国军械局研制的新16英寸主炮也已经基本完成,可以保证在新舰上实装,该炮就是著名的[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸/45 Mk.6型舰炮]]。 | |||
不过这次日本和意大利拒绝签署该条约,到了1937年3月,两国还是拒绝签署,那么伸缩条款内容生效。这意味着之前美国在“XVI”方案中留的一手算是排上了用场,那也没什么好选的,新炮都已经研制完成了,那就直接上16英寸吧,美国海军的大部分高层都赞同更换为新的16英寸主炮。{{黑幕|此时的日本已经开始秘密设计建造大和级了}} | |||
美国总统罗斯福出于部分政治压力不是特别赞同16英寸主炮的方案,但最终还是妥协了。 | |||
虽然主炮确实可以更换,但是该级35000吨左右的排水量导致设计基本不可能再调整,否则再进行大改那整个舰体设计可能都得推倒重来,所以为了提升火力和保持航速,就只能牺牲装甲部分了,这也是北卡级装甲孱弱的主要原因。 | 虽然主炮确实可以更换,但是该级35000吨左右的排水量导致设计基本不可能再调整,否则再进行大改那整个舰体设计可能都得推倒重来,所以为了提升火力和保持航速,就只能牺牲装甲部分了,这也是北卡级装甲孱弱的主要原因。 | ||
===基础参数=== | |||
北卡罗来纳级战列舰全长222.12米,宽33.02米,吃水深度10.046米。她的标准排水量达3.6万吨,满载时增加到4.55万吨。 | 北卡罗来纳级战列舰全长222.12米,宽33.02米,吃水深度10.046米。她的标准排水量达3.6万吨,满载时增加到4.55万吨。 | ||
该船由四个通用电气汽轮机提供动力,每个汽轮机驱动一个传动轴,使用八个Babcock & Wilcox燃油锅炉提供的蒸汽。额定轴功率为121000马力(90000千瓦),涡轮机的最高速度为28节(52公里/小时)。该船以15节(28公里/小时)的速度巡航17450海里(32320公里)。她携带三架Vought OS2U翠鸟浮式飞机进行空中侦察,这些飞机是由舰尾上的一对飞机弹射器发射的。和平时期的船员有1800名军官和士兵。 | 该船由四个通用电气汽轮机提供动力,每个汽轮机驱动一个传动轴,使用八个Babcock & Wilcox燃油锅炉提供的蒸汽。额定轴功率为121000马力(90000千瓦),涡轮机的最高速度为28节(52公里/小时)。该船以15节(28公里/小时)的速度巡航17450海里(32320公里)。她携带三架Vought OS2U翠鸟浮式飞机进行空中侦察,这些飞机是由舰尾上的一对飞机弹射器发射的。和平时期的船员有1800名军官和士兵。 | ||
该船在中心线上的三个炮塔中配备了9门新研发的[[美国三联16英寸炮(MK6)|16英寸/45 Mk.6主炮]](因其由[[科罗拉多]]级搭载的Mk.V主炮改进而来,故被称作Mk.6),其中两门炮塔位于舰艏的两座三联装炮塔中,第三座炮塔位于舰艉,该炮在30度仰角的极限射程为32000米。该炮可以发射新研制的1224公斤穿甲弹和860公斤高爆弹。 | |||
副炮组由20门5英寸(127毫米)/38口径的Mk.12高平两用炮组成,安装在双联Mk.28底座上,两哥侧舷各有5座。防空火力方面,该舰装备了16门1.1英寸(28毫米)的高射炮和18门50口径(12.7毫米)的布朗宁机关枪,但她的高射炮在其服役生涯中得到了极大的发展。 | 副炮组由20门5英寸(127毫米)/38口径的Mk.12高平两用炮组成,安装在双联Mk.28底座上,两哥侧舷各有5座。防空火力方面,该舰装备了16门1.1英寸(28毫米)的高射炮和18门50口径(12.7毫米)的布朗宁机关枪,但她的高射炮在其服役生涯中得到了极大的发展。 | ||
主装甲带厚305毫米,主装甲甲板厚140毫米。主炮炮塔有406毫米厚的装甲。指挥塔有373毫米厚的侧面。该舰的装甲布局设计时考虑到了对手装备的14英寸火炮,但建造时设计已经无法更改。尽管有这个缺点,但从后续的战斗表现来看,北卡罗来纳级战列舰显然比装甲更好但非常狭窄的[[南达科他(BB-57)|南达科他]]级战列舰更为成功。 | |||
====后续改装==== | ====后续改装==== | ||
北卡罗来纳号在其服役生涯中获得了一些改进和升级,主要包括雷达和改进的防空设备。到1942年11月,该舰已加装3套Mark 3主炮火控雷达、4套Mark 4副炮雷达、一台CXAM空中搜索雷达和一台SG地面搜索雷达。 | 北卡罗来纳号在其服役生涯中获得了一些改进和升级,主要包括雷达和改进的防空设备。到1942年11月,该舰已加装3套Mark 3主炮火控雷达、4套Mark 4副炮雷达、一台CXAM空中搜索雷达和一台SG地面搜索雷达。 | ||
在1944年初的改装过程中,北卡加装了一台SK空中搜索雷达代替老的CXAM和SG雷达;Mark 3雷达换成了更先进的Mark 8雷达。同年9月,SK雷达更换为SK-2系列,Mark | 在1944年初的改装过程中,北卡加装了一台SK空中搜索雷达代替老的CXAM和SG雷达;Mark 3雷达换成了更先进的Mark 8雷达。同年9月,SK雷达更换为SK-2系列,Mark 4雷达更换为更先进的Mark 12和Mark 22系列雷达的组合。战后,她加装了第二架SR空中搜索雷达和一架SCR-720搜索雷达。 | ||
在1942年底的改装过程中,北卡罗来纳的高射炮被替换成了40支40毫米(1.6英寸)的博福斯炮,装在10个四脚架上,46支20毫米(0.79英寸)的厄利孔自动火炮装在一个脚架上。 | 在1942年底的改装过程中,北卡罗来纳的高射炮被替换成了40支40毫米(1.6英寸)的博福斯炮,装在10个四脚架上,46支20毫米(0.79英寸)的厄利孔自动火炮装在一个脚架上。 | ||
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到1943年6月,北卡的防空武器装备增加了4个40毫米的四联防空炮,11月,在后主炮塔顶部增加了第15个炮架。1944年底又增加了两门20毫米炮,1945年4月又安装了八门。到8月战争结束时,20毫米防空机炮已经减少到8个双支架和20个单支架。 | 到1943年6月,北卡的防空武器装备增加了4个40毫米的四联防空炮,11月,在后主炮塔顶部增加了第15个炮架。1944年底又增加了两门20毫米炮,1945年4月又安装了八门。到8月战争结束时,20毫米防空机炮已经减少到8个双支架和20个单支架。 | ||
== | ==原型简介== | ||
[[File:USS_North_Carolina_NYNY_11306-6-46.jpg|450px|缩略图|右|历史上的北卡罗来纳号]] | |||
北卡罗来纳号于1937年10月27日在纽约海军船厂(New York Naval Shipyard)开始建造,1940年6月13日下水,1941年4月9日建成服役。 | 北卡罗来纳号于1937年10月27日在纽约海军船厂(New York Naval Shipyard)开始建造,1940年6月13日下水,1941年4月9日建成服役。 | ||
服役后北卡罗来纳开始海上试验和训练,舰长为奥拉夫·赫斯特维特(Olaf M. Hustvedt)。由于在试验期间频繁进出纽约港,人们便给了它个“作秀船(Show boat)”的绰号{{黑幕|前卫:前辈,前辈}}。 | 服役后北卡罗来纳开始海上试验和训练,舰长为奥拉夫·赫斯特维特(Olaf M. Hustvedt)。由于在试验期间频繁进出纽约港,人们便给了它个“作秀船(Show boat)”的绰号{{黑幕|前卫:前辈,前辈}}。 | ||
==服役历史== | |||
1941年12月7日日本偷袭珍珠港时,北卡罗来纳正停靠在纽约港内。赫斯特维德特舰长吸取了珍珠港事件中战列舰易遭受空中攻击的教训,要求在他的舰上加装20毫米高射炮,他的要求很快得到了满足。北卡罗来纳在开赴战场之前,便加装了40门20毫米厄利孔高射炮。 | |||
1942年上半年,日军在太平洋战场横行无忌,日、美双方战斗激烈,北卡罗来纳也整装待发即将开赴战场。 | 1942年上半年,日军在太平洋战场横行无忌,日、美双方战斗激烈,北卡罗来纳也整装待发即将开赴战场。 | ||
但由于美国“先欧后亚”的政策,1942年4月北卡罗来纳号被派往纽芬兰附近的北大西洋海域进行驻守,当时美军由于害怕北大西洋运输线遭受德国战列舰[[提尔比茨]]的袭击,致使北卡在北大西洋海域作为威慑力量又呆了数月之久。 | |||
1942年6月10日,因太平洋战场的局势需要,北卡随[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号航空母舰穿越巴拿马运河驶入太平洋,正式加入太平洋战场。 | |||
6月15日,北卡罗来纳加入由李·诺伊斯(Leigh Noyes)海军少将指挥的第18特遣舰队。 | 6月15日,北卡罗来纳加入由李·诺伊斯(Leigh Noyes)海军少将指挥的第18特遣舰队。 | ||
===瓜岛战役=== | |||
1942年8月,北卡罗来纳作为第16特遣舰队的一员参加美军在瓜达尔卡纳尔岛的登陆作战,其中还包括[[企业]]号航空母舰、[[波特兰]]号重型巡洋舰、[[亚特兰大]]号轻型巡洋舰和6艘驱逐舰(在游戏中北卡的皮肤“猩红女王的宴饮”的大破图中,可以看到右侧就有一张第16特舰的主要队员的合照,其中就有北卡、[[企业]]、[[亚特兰大]]和[[波特兰]])。该部队隶属于第61特遣部队,该舰队其中还包括[[萨拉托加]]号和[[黄蜂]]号航母,由海军中将弗兰克·弗莱彻(Frank J. Fletcher)指挥,舰队的主要任务是掩护海军陆战一师在瓜达尔卡纳尔岛登陆,夺取日本在那里建造的机场。 | 1942年8月,北卡罗来纳作为第16特遣舰队的一员参加美军在瓜达尔卡纳尔岛的登陆作战,其中还包括[[企业]]号航空母舰、[[波特兰]]号重型巡洋舰、[[亚特兰大]]号轻型巡洋舰和6艘驱逐舰(在游戏中北卡的皮肤“猩红女王的宴饮”的大破图中,可以看到右侧就有一张第16特舰的主要队员的合照,其中就有北卡、[[企业]]、[[亚特兰大]]和[[波特兰]])。该部队隶属于第61特遣部队,该舰队其中还包括[[萨拉托加]]号和[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号航母,由海军中将弗兰克·弗莱彻(Frank J. Fletcher)指挥,舰队的主要任务是掩护海军陆战一师在瓜达尔卡纳尔岛登陆,夺取日本在那里建造的机场。 | ||
北卡罗来纳在8月7日美军对瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛入侵的第一天负责掩护[[企业]] | 北卡罗来纳在8月7日美军对瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛入侵的第一天负责掩护[[企业]]号,此后北卡就几乎作为[[企业]]的专属护卫,保护其免受日军的空袭。 | ||
出于对日本飞机以及潜艇的担忧,弗莱彻决定在陆战队登岛的第二天撤回航母群,岛上的美军就这样失去了空中掩护。不过好在岛上的美军过得还算舒坦,但是海上的美军舰队就遭殃了。得知美军在瓜岛登陆后,日本方面在拉包尔出动了一支由海军中将三川军一率领的巡洋舰中队在夜间前往铁底湾,在8月9日凌晨袭击了美军入侵舰队(萨沃岛海战),由于没有航母舰载机的侦查和预警,此战中盟军的巡洋舰队遭遇重大损失,四艘重巡洋舰和两艘驱逐舰被击沉,一艘重巡洋舰被击伤,共伤亡1732人。 | |||
经历萨沃岛海战的重大失利后,美军甚至曾短暂考虑组建一支以北卡罗来纳号战列舰为核心由5艘重型巡洋舰和1艘轻型巡洋舰以及4艘驱逐舰组成的水面作战部队对抗日军巡洋舰队,但最终因保护航母的重要性更高,不能轻易的调走为航母护航的北卡罗来纳故未能实施。 | 经历萨沃岛海战的重大失利后,美军甚至曾短暂考虑组建一支以北卡罗来纳号战列舰为核心由5艘重型巡洋舰和1艘轻型巡洋舰以及4艘驱逐舰组成的水面作战部队对抗日军巡洋舰队,但最终因保护航母的重要性更高,不能轻易的调走为航母护航的北卡罗来纳故未能实施。 | ||
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在获得萨沃岛海战的胜利后,日本联合舰队总司令山本五十六决定继续乘胜追击,计划在瓜岛的登陆,准备一举将立足未稳的美军彻底赶出瓜岛,同时歼灭中途岛海战中未能击溃的美军航母舰队。 | 在获得萨沃岛海战的胜利后,日本联合舰队总司令山本五十六决定继续乘胜追击,计划在瓜岛的登陆,准备一举将立足未稳的美军彻底赶出瓜岛,同时歼灭中途岛海战中未能击溃的美军航母舰队。 | ||
====东所罗门海战==== | |||
8月21日,由南云忠一率领的航母机动部队(主要包括航空母舰[[翔鹤]]、[[瑞鹤]]以及轻母[[龙骧]])向所罗门群岛进发。 | 8月21日,由南云忠一率领的航母机动部队(主要包括航空母舰[[翔鹤]]、[[瑞鹤]]以及轻母[[龙骧]])向所罗门群岛进发。 | ||
8月22日,弗莱彻收到情报称日军即将在23~25日期间进攻瓜岛,但由于此时日军方面更换了通信密码,所以这次弗莱彻无法像珊瑚海海战和中途岛海战那时一样获得准确的情报,只能在这两天进行大范围的空中侦查。 | |||
8月24日早上,就在[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号航母按照弗莱彻的命令返航加油时,美军的侦察机侦测到日军的[[龙骧]]号航空母舰,为了不贻误战机,弗莱彻只能让[[企业]]和[[萨拉托加]]迎战。随后在当天下午,由[[萨拉托加]]号航母起飞的舰载机击沉了这艘日军轻母。不过按照南云忠一的计划,龙骧本身就是一个诱饵,就是引诱美军航母前来攻击的,这样日军就可以找到美军航母的位置了。 | |||
结果这个计划奏效,日军的一架侦察机在下午发现了[[企业]]和[[萨拉托加]]号的位置,并将位置第一时间报告给南云忠一,日军的飞机群随即从[[翔鹤]]和[[瑞鹤]]号起飞前往袭击了美国舰队(东所罗门海战)。 | |||
下午16时左右,北卡罗来纳号的雷达侦测到了敌方机群正向着自己这边袭来。企业号和萨拉托加号的战斗机编队迅速起飞准备迎战,但起飞的战斗机很快就被日机的零式战机吸引走了,企业和萨拉托加只能提高航速进行规避。 | 下午16时左右,北卡罗来纳号的雷达侦测到了敌方机群正向着自己这边袭来。企业号和萨拉托加号的战斗机编队迅速起飞准备迎战,但起飞的战斗机很快就被日机的零式战机吸引走了,企业和萨拉托加只能提高航速进行规避。 | ||
日机最初将目标集中在企业号上,北卡罗来纳用高射炮火力来防御掩护[[企业]]。但[[企业]]为了规避将速度提高到30节(56公里/小时),导致北卡罗来纳跟不上,最终北卡罗来纳被落下约3700米。随后七架九九式舰爆俯冲轰炸机在16时43分袭击了北卡罗来纳,但均未击中。北卡罗来纳在战斗中毫发无损,仅一名船员阵亡。这次战斗中北卡的防空炮击落了至少5~7架日军飞机,虽然没有企业的战斗机功劳大,但效果也非常可观。北卡在这次战斗中的表现也为太平洋战场上的所有快速战列舰奠定了她们的主要任务——为航空母舰提供对空掩护。{{黑幕|美国其他战列舰:不能参加舰队决战都是你的锅啊}} | |||
[[企业]]号在东所罗门海战中被命中三发航弹,不得不返回进行维修。企业号撤离后,北卡罗来纳被转移到第17特舰掩护[[萨拉托加]]号航母。 | |||
====受损维修==== | |||
在接下来的几个星期里,舰队在瓜达尔卡纳尔附近活动,在此期间,日本潜艇两次试图用鱼雷攻击北卡罗来纳。第一次是在9月6日,伊-11号潜艇袭击了北卡和[[大黄蜂]]所在舰队,一枚鱼雷从北卡左舷约270米的地方擦过但没有命中。 | |||
第二次是9月15日从日军伊-19号潜艇上发射的,破坏力要大得多。伊-19在第18特遣部队中向[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号航母发射了六枚鱼雷,其中两到三枚击中。九五式鱼雷中的两枚继续向约5海里(9.3公里)外的第17特舰的舰船发射,一枚击中了奥布莱恩号驱逐舰(USS O'Brien DD-415),第四枚击中了北卡罗来纳左舷吃水线以下6.1米处,在前甲板上炸开一个32×18英尺(9.8×5.5米)的洞,舰上五个人在这次袭击中丧生,但是这发鱼雷对北卡造成的严重损害很小,除了使前炮塔失灵的爆炸冲击,其他并无大碍。在<del>黑科技</del>损管人员的奋勇抢救下,在不到6分钟的时间内就控制住进水。 | |||
9月19日上午,北卡驶往后方的汤加塔布岛进行紧急修理,随后于21日驶往珍珠港进行彻底大修,维修过程中还加装了更多的40毫米博福斯高射炮。 | |||
但队里其他舰船就不像北卡那么幸运了,[[黄蜂(CV-7)|黄蜂]]号航空母舰也在遭受雷击后受损严重,于当天晚上被凿沉,奥布莱恩号驱逐舰也在一个月后因无法修复而沉没。 | |||
从瓜岛地区撤离后,北卡罗来纳被派往珍珠港进行维修,维修时间从9月30日持续到11月17日,也正是因为这次维修使其错过了10月底的圣克鲁兹群岛海战,以及11月14日晚的瓜达尔卡纳尔海战。 | |||
北卡罗来纳维修完毕后回到南太平洋继续战斗,恢复了对[[萨拉托加]]号和[[企业]]号的掩护任务。此时舰队里随着北卡的姐妹舰[[华盛顿]] | 北卡罗来纳维修完毕后回到南太平洋继续战斗,恢复了对[[萨拉托加]]号和[[企业]]号的掩护任务。此时舰队里随着北卡的姐妹舰[[华盛顿]]的加入加强了实力,而[[华盛顿]]则作为舰队司令海军少将威利斯·李(Willis A. Lee)的旗舰。这两艘战舰组合在一起,成为李少将指挥下的第64特舰。 | ||
1942年余下时间和直到1943年1月底瓜岛战役结束时,北卡和姐妹舰[[华盛顿]]都在作为航母护卫的同时进行运兵的任务,包括1943年1月1日至4日运送第25步兵师部队前往瓜岛。 | |||
北卡罗来纳于3月返回珍珠港进行了为期一个多月的整修,包括升级雷达和改进的火控设备。返回南太平洋后,她加入了由海军少将格伦·B·戴维斯(Glenn B. Davis)指挥、由[[印第安纳]]和[[马萨诸塞]]号战列舰组成的第36特遣舰队。 | |||
6月下旬,战列舰舰队在围困日军拉包尔基地的“车轮行动”(Operation | 6月下旬,战列舰舰队在围困日军拉包尔基地的“车轮行动”(Operation Cartwheel)中掩护了登陆新乔治亚群岛的两栖登陆部队。不过他们在战役中除了炮击支援没有其他行动,因为战斗只限于双方的轻型部队。 | ||
9月,北卡罗来纳再次返回珍珠港,为袭击位于中太平洋的吉尔伯特群岛做准备。 | |||
===吉尔伯特群岛与马绍尔群岛战役=== | |||
1943年11月,美军开始在中太平洋发起反攻,第一战的目标是拿下吉尔伯特群岛。 | |||
北卡罗来纳于11月10日出发,这次他被编入第50特舰旗下的第50.2特混舰队(TG 50. | 北卡罗来纳于11月10日出发,这次他被编入第50特舰旗下的第50.2特混舰队(TG 50.2),再次和老队友[[企业]]分到了同一组,准备进攻位于吉尔伯特群岛的马金岛和塔拉瓦环礁。该队还包括[[马萨诸塞]]和[[印第安纳]]号战列舰以及两艘轻型航母和六艘驱逐舰。 | ||
北卡罗来纳在航空母舰11月19日开始对登陆马金岛的美军登陆部队进行炮击支援。 | 北卡罗来纳在航空母舰11月19日开始对登陆马金岛的美军登陆部队进行炮击支援。 | ||
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当舰队在马绍尔群岛为下一次战役做准备时,舰艇轰炸了瑙鲁岛。北卡罗来纳在12月底对新爱尔兰岛上的卡维恩进行了一系列的袭击,并护送了在此战中受伤的邦克山号航母(USS Bunker Hill CV-17)。 | 当舰队在马绍尔群岛为下一次战役做准备时,舰艇轰炸了瑙鲁岛。北卡罗来纳在12月底对新爱尔兰岛上的卡维恩进行了一系列的袭击,并护送了在此战中受伤的邦克山号航母(USS Bunker Hill CV-17)。 | ||
1944年1月6日,由海军少将马克·米切尔(Marc A. Mitscher)指挥的第58特舰成立,该队还有一个更让人熟悉的名字——快速航母编队。该队集结了美军的众多航母,包括但不限于[[企业]]和[[萨拉托加]]这批老兵航母,以及新的埃塞克斯级约克城(USS Yorktown CV- | 1944年1月6日,由海军少将马克·米切尔(Marc A. Mitscher)指挥的第58特舰成立,该队还有一个更让人熟悉的名字——快速航母编队。该队集结了美军的众多航母,包括但不限于[[企业]]和[[萨拉托加]]这批老兵航母,以及新的埃塞克斯级约克城(USS Yorktown CV-10)、埃塞克斯级[[列克星敦(CV-16)|列克星敦]]、埃塞克斯级大黄蜂(USS Hornet CV-12)、埃塞克斯级[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]和众多的轻母(主要是几艘独立级轻型航母)。北卡罗来纳继续担任舰队中的护航舰船。 | ||
在夸贾林战役期间,北卡罗来纳在继续在航母起飞飞机时负责航母的护航,但后来被分离到靠近该岛并加入了针对罗伊-纳穆尔(Roi Namur)的炮击轰炸编队,该队也包括[[华盛顿]]、[[南达科他(BB-57)|南达科他]]、[[印第安纳]]和[[马萨诸塞]]等战列舰进行轰炸。在炮击轰炸中,北卡罗来纳在港口击沉了一艘日本货船。 | |||
[[File:015527.jpg|420px|缩略图|右|吉尔伯特群岛战役中的北卡罗来纳号战列舰]] | |||
在攻下夸贾林后,北卡罗来纳被转移到TG 58.3舰队,准备继续进攻日军在中太平洋最重要的军事基地——特鲁克,行动代号为“冰雹行动”(Operation Hailstone)。 | 在攻下夸贾林后,北卡罗来纳被转移到TG 58.3舰队,准备继续进攻日军在中太平洋最重要的军事基地——特鲁克,行动代号为“冰雹行动”(Operation Hailstone)。 | ||
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随后,第58特遣舰于5月4日返回马朱罗和埃尼威托克的基地,随后北卡继续前往珍珠港进行日常维护和修理。 | 随后,第58特遣舰于5月4日返回马朱罗和埃尼威托克的基地,随后北卡继续前往珍珠港进行日常维护和修理。 | ||
===马里亚纳海战=== | |||
完成维修后,北卡罗来纳在马朱罗重新加入舰队,准备攻击马里亚纳群岛。 | 完成维修后,北卡罗来纳在马朱罗重新加入舰队,准备攻击马里亚纳群岛。 | ||
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北卡罗来纳在马里亚纳群岛附近停留了两个星期,然后返回普吉特湾海军造船厂进行大修。由于维修,使得北卡罗来纳错过了10月的莱特湾海战。 | 北卡罗来纳在马里亚纳群岛附近停留了两个星期,然后返回普吉特湾海军造船厂进行大修。由于维修,使得北卡罗来纳错过了10月的莱特湾海战。 | ||
===硫磺岛和冲绳战役=== | |||
1944年11月7日,北卡完成维修返回菲律宾附近,于乌利西的美军新前线基地重新加入舰队,北卡被分配至第38.3特舰,依然是快速航母编队(此时的舰队司令已经从第五舰队的斯普鲁恩斯换为第三舰队的哈尔西,所以第58特舰也更名为第38特舰,但依旧是原来的快速航母编队)。 | 1944年11月7日,北卡完成维修返回菲律宾附近,于乌利西的美军新前线基地重新加入舰队,北卡被分配至第38.3特舰,依然是快速航母编队(此时的舰队司令已经从第五舰队的斯普鲁恩斯换为第三舰队的哈尔西,所以第58特舰也更名为第38特舰,但依旧是原来的快速航母编队)。 | ||
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此时,斯普鲁恩斯重新接管了快速航母特遣部队的指挥权,北卡罗来纳所在的第38.4特舰也再次更名为第58.4特舰。 | 此时,斯普鲁恩斯重新接管了快速航母特遣部队的指挥权,北卡罗来纳所在的第38.4特舰也再次更名为第58.4特舰。 | ||
舰队于2月10日从乌利希出发,12日在蒂尼安岛附近进行训练演习后,于2月14日在海上加油,两天后继续向北对日本东京地区发动打击。 | |||
突袭持续到2月17日,第二天,舰队撤退加油,TG 58.4被派往空袭小笠原群岛的其他岛屿,如硫磺岛东北部的父岛和母岛,进一步孤立硫磺岛。 | 突袭持续到2月17日,第二天,舰队撤退加油,TG 58.4被派往空袭小笠原群岛的其他岛屿,如硫磺岛东北部的父岛和母岛,进一步孤立硫磺岛。 | ||
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3月16日,舰队在途中加油,随后舰队继续前往日本本土进行空袭,轰炸位于九州的目标。袭击持续到第二天,对日本在岛上的设施造成重大破坏,并击沉或损坏了许多军舰。 | 3月16日,舰队在途中加油,随后舰队继续前往日本本土进行空袭,轰炸位于九州的目标。袭击持续到第二天,对日本在岛上的设施造成重大破坏,并击沉或损坏了许多军舰。 | ||
3月22日,由于几艘航母被神风舰和空袭损坏,舰队撤离返回加油和进行修理。[[黄蜂(CV-18)|黄蜂]]号和富兰克林号航母被炸弹严重损坏,北卡罗来纳被派遣护送两艘航母返回乌利希进行维修。 | |||
4月1日,美军开始进攻冲绳,航母编队继续对母岛以及冲绳周边其他岛屿的日军进行空袭。北卡罗来纳回到舰队后她被分配到TG 58.2,继续担任航母护卫。 | 4月1日,美军开始进攻冲绳,航母编队继续对母岛以及冲绳周边其他岛屿的日军进行空袭。北卡罗来纳回到舰队后她被分配到TG 58.2,继续担任航母护卫。 | ||
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7月17日,北卡罗来纳同[[威斯康星]]号、[[密苏里]]号、[[亚拉巴马]]号、[[英王乔治五世]]号等英美战列舰以及大量较小型舰一同炮击了距东京约80海里的“日立”工业区。 | 7月17日,北卡罗来纳同[[威斯康星]]号、[[密苏里]]号、[[亚拉巴马]]号、[[英王乔治五世]]号等英美战列舰以及大量较小型舰一同炮击了距东京约80海里的“日立”工业区。 | ||
[[File:015501.jpg|380px|缩略图|右|战后的北卡罗来纳号]] | |||
===二战结束=== | ===二战结束=== | ||
日本于8月15日投降后,北卡罗来纳为最初的占领军派遣了人员,并于8月27日与舰队其他成员一起进入佐米湾。 | 日本于8月15日投降后,北卡罗来纳为最初的占领军派遣了人员,并于8月27日与舰队其他成员一起进入佐米湾。 | ||
此后,她一直在日本海岸巡逻,直到9月5日,她乘船进入东京湾,让这些人重新上岸。第二天,她被分配到第11特遣部队,连同3艘新墨西哥级战列舰、一对轻型航母和一个中队的驱逐舰返回美国。从那里出发,她向南航行到冲绳展开“魔毯行动”(Operation Magic Carpet),将赴日作战的美军士兵运往回国。 | |||
“魔毯行动”完成后,北卡于10月8日过境巴拿马运河,于10月17日抵达波士顿。 | “魔毯行动”完成后,北卡于10月8日过境巴拿马运河,于10月17日抵达波士顿。 | ||
| 第317行: | 第331行: | ||
===退役及作为博物馆=== | ===退役及作为博物馆=== | ||
[[File:U.S.S._North_Carolina.jpg|350px|缩略图|右|位于北卡罗来纳州维尔明顿市的北卡罗来纳号纪念馆]] | |||
1961年6月1日,北卡罗来纳在被冷落7年之久后,正式从美国海军舰艇序列中除名。 | 1961年6月1日,北卡罗来纳在被冷落7年之久后,正式从美国海军舰艇序列中除名。 | ||
北卡罗来纳州威尔明顿的一些知名人士花33万美元买下了这艘功勋卓著的战列舰。 | |||
1961年10月2日,北卡罗来纳被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永性泊地,并被正式作为一艘战争纪念舰供人参观。 | 1961年10月2日,北卡罗来纳被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永性泊地,并被正式作为一艘战争纪念舰供人参观。 | ||
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===台词解析=== | ===台词解析=== | ||