SBD(百思特机)：修订间差异
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1942年2月24日贝斯特参加了企业号航空大队对威克岛空袭，3月4日攻击了马卡斯岛。在这之后企业号返回珍珠港并随[[大黄蜂]]号参加在4月中的“杜立特空袭”。此后两艘航母迅速向南，但没法参加珊瑚海海战。这两艘航母和[[约克城]]号随后被召唤准备反击日军对中途岛的袭击。企业和大黄蜂在5月28日离开珍珠港，而大修的约克城2天后也出发。她们都参加了发生在6月4日到6日的被后世称为“中途岛海战”的航母大战。 | 1942年2月24日贝斯特参加了企业号航空大队对威克岛空袭，3月4日攻击了马卡斯岛。在这之后企业号返回珍珠港并随[[大黄蜂]]号参加在4月中的“杜立特空袭”。此后两艘航母迅速向南，但没法参加珊瑚海海战。这两艘航母和[[约克城]]号随后被召唤准备反击日军对中途岛的袭击。企业和大黄蜂在5月28日离开珍珠港，而大修的约克城2天后也出发。她们都参加了发生在6月4日到6日的被后世称为“中途岛海战”的航母大战。 | ||
在中途岛的PBY在1942年6月4日得到接触报告后，企业开始在7点06分起飞飞行大队。指挥官是大队长[[SBD(麦克拉斯基队)|麦克拉斯基]]，其中有14架来自VT-6的TBD-1“蹂躏者”鱼雷轰炸机，34架来自VB-6、飞行大队指挥部和VS-6的SBD，还有10架来自VF-6的F4F-4。然而这些中队很快分散并分开到达日军，只有俯冲轰炸机保持队型并在9点55分到达敌军。约10点22分企业号俯冲轰炸机开始攻击2架日军航母，分别是[[加贺]]和[[赤城]]。 | |||
此时攻击非常混乱，所有34架“无畏”都往加贺攻击，没人攻击赤城。显然，根据俯冲轰炸的教义，麦克拉斯基应该带领先头部队（VS-6）攻击比较远的目标（此处特指赤城），让殿后的SBD中队（此战中为贝斯特的VB-6）攻击第1艘航母（此处特指加贺），三架隶属于飞行大队指挥部的SBD应该最后才攻击，因为这三架飞机有照相枪以评估对敌损害。然而，由于麦克拉斯基是战斗机飞行员出身，不熟悉俯冲轰炸的程序。结果他就先往加贺号俯冲，随后就是VS-6；而贝斯特的VB-6根据教义，也攻击加贺。<ref>Robert J. Cressman: A Glorious Page in our History. The Battle of Midway 4-June 6, 1942. Pictoral Histories Publishing Co., Missoula 1990, pp. 101-102. ISBN 0-929521-40-4</ref>这时候，贝斯特上尉意识到没人攻击旁边的赤城号，极力想通过电台召集起自己的部下：“一小队，二小队，跟着我到这边来。别放跑了这艘航母。”最终只有他和他的两个僚机驾驶员离队轰炸了赤城号。<ref>《航母舰队司令》，339页</ref><ref>需要指出的是，根据VB-6作战报告，当时由于VB-6数架飞机的氧气供应出现了问题，该中队从20000英尺降到了15000英尺。由于VB-6本该向加贺号攻击，因而在上方的麦克拉斯基向加贺号俯冲的时候，整个VB-6是挡住上面要俯冲的飞机的。</ref> | 此时攻击非常混乱，所有34架“无畏”都往加贺攻击，没人攻击赤城。显然，根据俯冲轰炸的教义，麦克拉斯基应该带领先头部队（VS-6）攻击比较远的目标（此处特指赤城），让殿后的SBD中队（此战中为贝斯特的VB-6）攻击第1艘航母（此处特指加贺），三架隶属于飞行大队指挥部的SBD应该最后才攻击，因为这三架飞机有照相枪以评估对敌损害。然而，由于麦克拉斯基是战斗机飞行员出身，不熟悉俯冲轰炸的程序。结果他就先往加贺号俯冲，随后就是VS-6；而贝斯特的VB-6根据教义，也攻击加贺。<ref>Robert J. Cressman: A Glorious Page in our History. The Battle of Midway 4-June 6, 1942. Pictoral Histories Publishing Co., Missoula 1990, pp. 101-102. ISBN 0-929521-40-4</ref>这时候，贝斯特上尉意识到没人攻击旁边的赤城号，极力想通过电台召集起自己的部下：“一小队，二小队，跟着我到这边来。别放跑了这艘航母。”最终只有他和他的两个僚机驾驶员离队轰炸了赤城号。<ref>《航母舰队司令》，339页</ref><ref>需要指出的是，根据VB-6作战报告，当时由于VB-6数架飞机的氧气供应出现了问题，该中队从20000英尺降到了15000英尺。由于VB-6本该向加贺号攻击，因而在上方的麦克拉斯基向加贺号俯冲的时候，整个VB-6是挡住上面要俯冲的飞机的。</ref> | ||